汽势Auto-First|刘天鸣

“市场需求和技术创新是推动整个汽车产业的两大最关键的驱动力。”上汽集团副总裁杨晓东在2023中国汽车重庆论坛指出，“两大驱动力互相影响和互为因果，市场需求推动着技术创新，技术创新又产生新的产品体验和规模。”

杨晓东表示，中国品牌的强势崛起，归根到底是新能源和海外两个市场的快速发展，以及技术创新的驱动。从市场维度来看2022年中国自主品牌乘用车共实现销售728万辆，2020年1176万辆，在短短两年中增长了61.4%。在2022年乘用车渗透率达到49.9%，较2020年提升了14%。2022年中国新能源市场发展迅速，市场规模超过了688万辆，渗透率达到25.6%，这一体量相当于欧洲的3倍，美国的7倍，占全球市场63.7%。

在海外市场上，欧洲、澳新等主力市场出现越来越多的中国品牌汽车，尤其是新能源汽车。杨晓东以名爵为例介绍道，今年1-4月份，名爵新能源产品在西欧市场、德法、北欧、挪威市场销量排名第五，MG4在欧洲的销量远超过Model 3，在澳新市场排名第七。

技术创新层面，杨晓东表示，首先在智能化方面补“脑”，场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车，正在成为国内整车汽车企业发展电动智能汽车的趋势。其次，电动化方面强“心”，为了解决用户里程焦虑，现在量产动力电池的能量密度已经达到280Wh/kg，支持700公里以上的续航。智能品牌上健“身”。在整车中央协调运动控制器方面率先实现新的突破，带来极致的安全体验和舒适的体验。最后是从技术创新的产业生态合作方面，新能源汽车产业逐渐向上下游紧密合作的生态圈演变。汽车产业链也将从传统的燃油车向电动智能车转变，产业结构从纵向链式向多元融合的生态圈变化。

作为国内首个新能源和海外市场双百万辆的企业，上汽集团到2025年基本完成了新老赛道发展动能的切换。杨晓东指出，赛道切换分为三个方面，第一优化品牌战略，为用户提供更多样化的选择。上汽集团正在建立全新的新能源全球产品的系列和阵营，以满足新能源汽车进入全球各细分市场后的不同需求，提供具有鲜明品牌特色和产品标签的解决方案。

第二，深耕技术创新，为用户提供丝滑体验，一方面瞄准用户的痛点，另一方面瞄准用户爽点，推动产品向更智能生命体进化。需要不断通过技术创新，形成从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到全场景的资源核心能力。

第三，加强国际合作，进一步拓展海外市场，创立世界一流汽车企业，进一步拓展海外市场必不可少。欧洲、澳新、中东、东南亚、南美是上汽布局的核心市场，已经形成了若干五万辆级的区域市场，今年也要进一步打造十万辆级的单一国家区域市场，将不断夯实国际经营的体系能力，提升品牌口碑，为可持续发展、长期发展创造有利条件打好基础。

杨晓东强调，汽车工业高质量发展不仅是汽车产业的家事，也是全社会发展的国事。上汽将坚持以用户为中心，坚持自主创新、自立自强的战略定力，坚持开放合作、互利共赢的合作理念，准确把握技术变革带来的商业模式变革，共同推动中国汽车高质量发展，向创建世界一流汽车企业不断迈进，共创未来美好生活出行方式生活。