最近紧凑级插混SUV市场可谓是异常的“热闹”，长城在带来搭载Hi4动力的“枭龙双车”的同时，也用一纸声明将比亚迪的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i送到了风口浪尖上。在此基础上，吉利全新序列的首款车型吉利银河L7又正式上市，新车凭借13.87万元的起售价让消费者们直呼意外。在半个月的时间里，紧凑级插混SUV市场就迎来了翻天覆地的变化，未来细分市场的产品格局也将变天？

银河L7价格“王炸”

虽然新能源车型已经越来越被消费者所认可，但其在价格上相比同级别的燃油车型普遍的都要贵一些。不过随着市场竞争的升级，不少品牌也将自身新能源产品的价格看齐了燃油车。

除了刚刚上市的哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX双车外，吉利全新中高端新能源系列的首款车型吉利银河L7也迎来了上市，作为一款搭载插混动力的紧凑级SUV，新车13.87万元的起售也是让不少人意外，毕竟之前不少人预测新车的价格会在20万元左右。

毫无疑问，随着“王炸”的价格银河L7已然成为了紧凑级插混SUV最受关注的车型之一，要知道同样是吉利的紧凑级SUV，博越L的价格区间为12.57-17.07万元，两款车型的起步价仅有1.3万元的差价。在这样的定价下，银河L7不仅能吸引到原本购买燃油车车型的消费者，而且对比同级畅销的宋PLUS DM-i也有着非常明显的价格优势。

主销车型力压宋PLUS DM-i

对比具体的价格区间，银河L7（13.87-17.37万元）相比宋PLUS DM-i（15.48-21.99万元）整体要比低2-4万元左右，但这还不足以展示出银河L7的优势。我们以两车价格接近的银河L7 PLUS（15.37万元）和宋PLUS DM-i尊贵型（15.48万元）为例。首先在核心的动力、续航上，银河L7 PLUS搭载了1.5T发动机，纯电续航为115公里（CLTC工况），使用3挡DHT变速箱。

而宋PLUS DM-i尊贵型搭载是1.5升自然吸气发动机，纯电续航为51公里（NEDC），E-CVT变速箱。从直观的对比来看，银河L7 PLUS就的优势不言而喻，无论是发动机还是纯电续航都更加给力。

除了动力和续航，在年轻消费者关注的科技配置这边，银河L7 PLUS不仅拥有13.2英寸的中控屏，还有这16.2英寸的副驾屏，而且车机处理器搭载的也是骁龙8155芯片。所以无论是屏幕的大小、数量，银河L7 PLUS相比宋PLUS DM-i尊贵型都更占有。不过宋PLUS DM-i 尊贵型也有着遥控泊车、电动后备厢门、对外放电等配置，这也是银河L7 PLUS所没有的。

综合来看，在价格几乎相同的情况下，银河L7 PLUS在核心的动力、续航产品力上有着绝对的优势，科技配置也更突出，而且除了车长以外，银河L7 PLUS整体也比宋PLUS DM-i尊贵型更大。同时对比其他配置车型，银河L7 PLUS未来也或将是银河L7的主销车型，动力、续航、配置等就已经能够完全满足绝大多数消费者的需求。

细分市场格局改变

在银河L7和哈弗枭龙上市之前，细分的紧凑级插混SUV市场几乎就是比亚迪宋家族一家独大的存在，其车型销量也是整个新能源SUV市场顶点的存在。不过在遭遇长城的举报以及银河L7和哈弗枭龙两款车型的夹击以后，未来的紧凑级插混SUV市场或将变天。

在《车壹圈》看来：比亚迪宋家族能够获得出色的销量成绩，主要还是得益于自身产品较早的市场投放，起初消费者并没有太多同级车型可选。而且DM-i动力早期也建立了不错的口碑，受到了广大消费者的认可。不过随着长城对比亚迪的公开举报，DM-i动力就遭受了前所未有的口碑危机，让不少想买比亚迪的消费者都转为了观望状态。

当然，能够改换市场格局的最根本的还是产品。此次长城和吉利就以夹击之势力压比亚迪，哈弗枭龙、银河L7两款新车不仅在价格上明显低于宋PLUS DM-i，而且产品力也是各有特点。相信对于精明的中国消费者来说，自然是会选择价格更低、产品力更强的车型。所以圈哥预计，哈弗枭龙、银河L7将会夺走宋PLUS DM-i相当一部分的市场份额，紧凑级插混SUV市场将极有可能形成三足鼎立的局面。

文/车壹圈

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