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在汽车工业发展的百年历程之中,许多传奇品牌的诞生,都与冠军的头衔密不可分。他们,以冠军之名被世人所铭记。他们,以探寻速度的极限证明着自己。而今,随着SUV车型的降生,汽车工业的格局悄然变革。

如今新能源的大潮气势如虹,各路新势力军团迅猛崛起。在这样的环境下,那些专精于赛道、沉醉于调教的老牌跑车品牌该何去何从? 我想路特斯品牌也许有话要说。

翻看路特斯品牌的目录,不由的发现在玩空气这条路上,他们有着绝对的发言权。试问,首个将空气动力学概念引入F1的车队是谁?F1历史上第一个使用尾翼的赛车品牌又是谁?没错,都是路特斯。

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上海作为大中华的名片,一直以其精致而闻名。而本次探访的路特斯展厅,位于上海新晋的精致地标前滩太古里,可以说是相当的有魔都范儿了。简而美的LOTUS NYO招牌匹配标志性的“路特斯黄”圆形Logo,玻璃门上贴着的75周年品牌字样,用精简的设计布局、传达精准的品牌内核,而至于字母“ACBC”的含义嘛,其实是路特斯品牌创始人科林·查普曼(Anthony Colin Bruce Chapman)全名的首字母缩写。

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展厅中停放的这辆外形激进的SUV就是本次探店的主角——路特斯Eletre,作为老牌跑车品牌和F1冠军车队,路特斯将首款SUV定位为超跑SUV。这不免让我想起了品牌口号“For the Drivers”一切为了驾驭者,让我的驾驶欲瞬间飙升,想立刻上手实际体验一番。

与专业销售顾问交谈时我了解到目前路特斯Eletre有两款车型正在销售,分别是售价82.8万元的S+版本和售价102.8万元的R+版本。最大的区别在于零百加速是4.5秒还是2.95秒,SUV成为2秒俱乐部成员,超跑SUV的名号确实实至名归。简单了解了车辆状况之后便是试驾环节了,服务顾问还贴心地将试驾车开去补能,让我们体验到最佳的Eletre。

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这段空闲时间不如再研究一下Eletre,全当是动态试驾之前的静态体验吧。绿黑撞色设计内饰高级感满满,这个价位又是定位运动,见到运动座椅不足为奇,然而Eletre的运动座椅不像超跑又硬又窄,坐上去除了战斗还是战斗,电调、通风、加热甚至是按摩一应俱全。

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风琴式电门踏板,多功能运动方向盘以及驾驶模式切换拨片,运动座椅这些运动范儿十足的装备我已经渐渐习惯。而设计师大胆的安排了两条12.6英寸“带鱼屏”,更是让我直呼内行。这种窄幅仪表设定之前在迈凯伦的车型上运用过,是为了在赛道上驾驶者可以更直观的读取车辆信息,从而更快的做出应变,现在出现在Eletre的身上实在是惊艳。

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配合大量的碳纤维材料装饰,Eletre仿佛每分每秒都在提醒着我,关于赛道这件事它是绝对认证的。档把采用的是时下最流行的“剃须刀”拨杆换挡机构,车辆保留一些常规的物理按键,方便驾驶时进行盲操。无线充电板、杯架、中央扶手箱一个都没有落下,第二次验证了我的猜想,它一定是一个多面手,除赛道激情之外,也可以柔情似水提供日常用车的舒适与使用。不会像超跑那样除了拉风就是追风。

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车速快还不够,路特斯Eletre决定要让车机也“跑起来”。这款15.1英寸中控大屏搭载的是双第三代骁龙座舱平台,由行业顶级7nm技术制造,支持5G网络、Wi-Fi6、蓝牙5.2、全3D影像,实现“0”卡顿体验。简单试了几个功能,相当流畅且车辆的建模渲染堪比大型赛车游戏,体验感相当不错。

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超3米的轴距,保证了车内的驾乘空间舒适性。得益于纯电平台的优势Eletre的后排地台是完全纯平的,不像那种主打性能的SUV,底盘上需要挖出一个凸起的区域去“存放”传动轴或者排气,在后排空间的体验感上可以大大加分。而在科技感的营造方面,9英寸的显示屏可为后排提供多重服务,可帮助调节空调、调整后排座椅的角度与按摩。

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最终开上了路特斯Eletre,得益于全车7组Race Aero空气动力学风道,以及主动进气格栅与主动尾翼、分体式破风尾翼等组件,将整车的风阻系数降至0.26Cd,让它开着压根就不像一款传统SUV。当切换进运动模式之后Eletre会让你立刻明白它的性能有多强大,试驾车虽然是S+版本“只有”603马力,“仅有“4.5秒的加速成绩。但对我而言电门都尚未下底,强烈的推背感即立马出现,随之而来的便是肾上腺素飙升的快感。

试想一下如果是一辆坐拥985牛米的R+版车型,2.95秒的加速那将会是一种怎样的体验?除此之外,如遇到弯道或者紧急变换车道的情况,车辆几乎呈现出了极低的侧倾。制动踏板更是做到了轻点就有的迅捷反应,让驾驶者的驾驶自信得到了极大的提升。Eletre提供五种驾驶模式可选,分别为个性、运动、舒适、经济、越野模式。在舒适和经济模式下,动力就和普通SUV非常接近,即使大电门起步车辆反馈也依旧平缓,不会像运动模式下那样如此“狂躁”。6D智能底盘系统采用双腔空气悬架,可以进行软硬、高低的调节,CDC连续阻尼可调的减震器还会通过路况自动切换,做到瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验。

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除了驾驶带来的刺激体验之外,这套英国瑰宝级音响品牌KEF音响也为这趟短途之旅,增添了惊艳的一笔,标配15个扬声器融入独有Uni-Q技术,可选装2160W功率配备23个扬声器的选装套件,可营造出剧院级的听觉感受,这在以往的路特斯产品上是不可想象的存在。

写在最后

本以为这是一次平常的新车探店之旅,但路特斯Eletre作为路特斯首款纯电超跑SUV,不仅传承了路特斯品牌对空气动力学的造诣,把空气整的服服帖帖,真正把SUV开出了超跑的既视感。更是一举破除了路特斯品牌专注于赛道的传统模式,内饰豪华氛围的营造,智能装备的同步加持,展现出了路特斯品牌75年之后,不仅跑车设计与赛道工程技术底蕴一丝不苟,更是在创新和变革的路上打开了全新的局面,相信随着Eletre的诞生,路特斯品牌将会为车迷带来更多突破思维定式的新产品,就让我们拭目以待吧。

文/80君的汽车视野

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发布于 2023-06-01 14:39

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