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2023上海国际车展，新能源电动化产品成为本届车展的主角，随着新能源汽车市场的崛起，皮卡市场上的新车犹如雨后春笋般纷纷亮相，其中长城、长安、大通、福特、江铃等相继推出了混动、插混、纯电皮卡车型。

长城山海炮新能源

谈及皮卡，在国内市场上想必不少人会想到长城，长城汽车皮卡起家，在整个国内皮卡市场的占有率位居第一，今年一季度终端市占率超50%。

长城炮首款6X6车型CYBERP!CKUP在上海车展首发亮相，基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV/HEV同台发布，标志着长城皮卡向新能源领域进军。

长城炮6X6超级越野平台采用”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器；采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中\后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，成就全场景、全地形超级越野能力。平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等动力总成。

除了长城炮6X6共创车型CYBERP!CKUP外，长城炮还在上海车展展示了新能源皮卡山海炮PHEV、山海炮HEV车型。两款车型采用以电赋能燃油策略，基于Hi4-T越野超级混动架构。

江铃大道EV

亮相上海车展的江铃大道EV，作为江铃大道电动版本，展现出江铃在电动化方面的技术实力，同时也进一步完善了江铃大道产品新矩阵。

相较于燃油版大道皮卡，纯电版车型在外观设计上更具未来感。车头中网采用了封闭形式，以减轻车头风阻，并且保留了中网上部贯穿到大灯的日间行车灯设计，蓝色的大道LOGO，也凸显着纯电身份。

此次并未公布内饰以及动力系统部分，据官方介绍，新车将成为国内首台可以实现整车全域OTA升级的纯电皮卡，支持5G智能车联网功能，并且还率先采用IPB+EPB的线控制动技术。

江陵大道作为江铃皮卡全新品牌，大道旗下三款基于巡天架构打造的全新车型——大道商乘版、大道乘用版、大道越野版均上海车展上亮相并公布预售价格。

福特F-150 Lightning

2023上海车展亮相的福特F-150 Lightning，作为一款在美国热销的纯电皮卡，福特F-150 Lightning的名称“Lightning”，中文译作“闪电”。新车采用了特殊的红牛拉花，配合F-150皮卡标志性的宽大方正线条，例如A柱下方的车窗凹陷等元素，增强了视觉效果。

新车还增加了360度区域照明，这一照明系统可以照亮车辆周围的特定区域或整个区域。车身侧面，电动版车型依然还是延续了F-150家族圆润饱满的设计风格，内饰配备了12英寸全液晶仪表和15.5英寸中控触摸屏。

动力方面，F-150 Lightning搭载前后轴双电机，最大功率可达563马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间最快可达4.5秒。此外，新车搭载四驱系统，支持标准、运动、越野和牵引共4种驾驶模式。

国产福特Ranger

有“小猛禽”之称的福特Ranger已经确定国产化。福特Ranger给人一种霸气的感觉，突显“硬汉”气息，外观沿袭了福特全球化皮卡的设计特征，有着粗犷强悍的造型元素，其在设计语言上与更加接近福特 F-150。

动力方面，新车将提供 2.0T 四缸发动机以及 3.0T 涡轮增压柴油发动机，并且将在新车上首次搭载插电式混动系统，传动系统方面，根据不同发动机，将会提供 6 挡手动、6 挡自动变速箱以及 10 挡自动变速箱与之匹配。

福田火星7/火星9

本届上海车展上，福田汽车全新皮卡火星7和火星9正式亮相，并同步开启预售。火星 7 共推出搭载柴油动力的乐享型、精英型、豪华型三种级别配置的车型，预售价格区间 11.88万-16.88万元。火星9共推出尊享型、旗舰型、至尊型三个配置级别车型，预售价区间为15.38万-18.78 万元。

火星7基于福田汽车全新P4平台，集乘用化、高端化、智能化于一身。外观方面，前格栅和前灯组设计与现款福田大将军G9类似，很有辨识度，前进气格栅造型方正，内部增加了两条横置的镀铬饰条。火星9车型看上去更加粗狂，大尺寸的不规则进气格栅，提升了整车的气势。

新车内饰与火星7和火星9保持相近的设计风格，但整体配色采用白金配色，看上去更有豪华质感，中控台配备悬浮式多媒体显示屏尺寸为14.6英寸。根据福田汽车公布信息，火星系列皮卡规划有2.0升和2.5升两种排量发动机组成的混动系统。其中，先期上市车型将搭载2.0T柴油发动机匹配48伏轻混系统，工信部申报功率为120千瓦，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。后续，火星系列皮卡还将匹配DHT混动系统，以及电池容量为100千瓦时的车型。

长安览拓者EV

亮相上海车展的长安览拓者EV是览拓者的纯电动版本，其外观造型与燃油版车型相近，采用山河美学设计语言。前脸运用镀铬材质以增强精致感，中网部分同样采用镀铬材质的横向点阵式设计，整体造型时尚且较为硬朗。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5350/1930/1865mm，轴距为3180mm，货箱尺寸为1600/1595/500mm。动力方面，新车搭载苏州汇川联合动力系统有限公司生产的代号为TZ210XS103的电机驱动系统，该电机额定功率60kW，最大峰值功率130kW，最高时速为130km/h，储能装置采用宁德时代磷酸铁锂电池。

江淮全新悍途

上海车展开卖的江淮皮卡全新悍途，提供包括柴油和汽油两种动力的6款车型，售价区间为13.18万-16.48万元。新车采用了中大型宽体皮卡平台架构打造而来，三种不同造型供消费者选择。

新车设计灵感来自于中国鼎，大气磅礴，且气场十足。两侧狭长的日行灯自然的衔接在格栅的黑色边框里，视觉效果非常硬派。新车还拥有专属车身涂装“星耀灰”，使其看上去更加青春时尚。

动力方面，新车提供有汽/柴油2.0T+8AT车型可选。其中，汽油版本车型搭载2.0T发动机，最大输出功率为170kW，峰值扭矩为380N·m，柴油车型的功率稍低，但是扭矩相比汽油版车型更大。最大输出功率为125kW，峰值扭矩为410N·m，并为其匹配了8AT变速箱。

东风滑板底盘概念皮卡

在本届上海车展上，东风汽车带来了一批基于东风下一代智慧架构、滑板平台技术打造的概念车型，其中包括一款概念皮卡。该车拥有与传统皮卡不同的造型，并且定位是高端越野纯电动皮卡。

新车采用了滑板底盘技术打造，所以该车的电气化布局使得整车以更短的车身获得了更长的轴距，形成一种one-box的体态。车头很短，也是滑板底盘、纯电动平台的优势，因此乘员舱空间得以大幅提升。至于其他信息并未过多曝光，不过通过滑板底盘的技术，这款纯电动皮卡概念车将来如果能推出量产版车型，想必其内饰和动力会有很大想象空间。

上汽大通GST概念皮卡

4月18日，上汽大通MAXUS在ALL ROADMAP新能源战略蓝图之下，全新打造的“大型纯电性能皮卡”GST概念车在上海车展全球首发亮相。

上海车展现场，大通GST 概念皮卡以 " 星际探索 " 为设计主题，创造国内首个非承载式纯电底盘架构，运用双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技，全面颠覆传统皮卡的工具车属性，打造 " 未来座驾 "。新车采用国内首个非承载式纯电底盘架构，应用全地形智能底盘、CTC 电池、四电机分布式驱动、Tri-dim 融合控制等四大技术，轻松应对越野路况。

如今，整个皮卡市场的格局已经逐渐向新能源化发展，多家皮卡品牌相继推出的新车型也正在满足不同消费者的需求，从产品中不难发现，消费者今后选择个性化的皮卡也有了更多机会。