3月27日，飞凡F7正式上市，共推出六款车型，其中77kWh的售价区间在22.99-24.99万元，90kWh的售价区间在24.99-30.19万元。CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，四驱续航600km， 并且支持2.5分钟极速换电。另外，科技氛围更浓的Ultra 版激光雷达套件和售价最低的64kWh 磷酸铁锂基础版也将在下半年同步推出。

作为飞凡旗下的第二款产品，它继承了家族式的设计语言，加上整体掀背式轿跑的设计，颜值的美观毋庸置疑。前脸是新能源系列标志性的封闭式进气格栅，飞凡独特的概念LOGO居于其中，两侧是造型锋芒的LED大灯组，尖锐的线条朝着发动机前盖沿蜿蜒。下方的前包围处则采用三段式导流槽设计，能够起到很好地通风散热作用。在追求科技感颜值的同时，提升了驾驶中的实用性。

侧面采用了圆滑的车身线条设计，风阻系数仅为0.206cd，成为自主品牌量产上市之最，展现出来偏运动性能的一面。无框式的车窗，无疑更符合它轿跑的身份，对年轻的群体更具吸引性。新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

贯穿式的尾灯，中间镶嵌了一个一个可以点亮的R 字母LOGO，在夜间具有独特的辨识度。下方是一个动感的空气动力学风口，加上整体的大溜背设计，让这辆车获得更加低趴的姿态，运动感直接拉满。

内饰方面，和现在主打悬浮式一体式触控液晶屏的车型有所不同，它采用了内嵌式的设计，贯穿了整个横向中控台，精简了功能按键，在简约布局风格的同时增强了科技感。

双拼色的方向盘，左右分布简易按键，有助于精准操控。前排有一个宽大的中央扶手，在中控区域下方，还有一个巨大的储物空间，拓展了存储的属性。另外，在中央扶手后方，还为后排提供了一个8英寸的娱乐屏，后排乘客可以通过它，控制座椅的调节以及追剧等多媒体功能。

飞凡 F7 搭载了全栈自研的 RISING PILOT 高阶智驾系统，搭载高通骁龙 8155 芯片，无论是车机的反应速度还是操作的灵敏度，在这个级别都属于“天花板”的存在。RISING OS 智舱交互系统，支持多种智能场景，满足个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求，进一步丰富我们的汽车生活。

专为国人量身打造的巴赫座舱，绝对是一大亮点。首创巴赫 3D 矢量音效，可以带来双区双向独立影院功能的 RISING MAX 等功能。座椅的材质取自 Nappa 打孔真皮面料，丰富的功能一视同仁，并没有刻意忽略后排的乘客，包括了加热、通风、电动调节等常规项。它的前后排均配备了超长的坐垫，对腿部会有更好的支撑性。更“卷”的是，飞凡 F7的主驾拥有同级唯一腰部热石按摩功能，有效缓解了长时间驾驶的腰酸背痛。

空间也是乘坐舒适性的重要因素之一。飞凡F7采用了CTP 电池结构，它的优势在于电池占用车内空间比很小，有限的空间会利用到极致，自然而然头腿部空间也会做到最大化，最大程度保障空间的舒适度。

动力方面，飞凡F7普通后驱版车型，电机的最大功率250kW，峰值扭矩为450N·m，0-100km/h的加速时间为5.7秒。动力更强、更具有驾驶乐趣的四驱版，电机的最大功率400kW，峰值扭矩为700N·m，0-100km/h的加速为3.7秒。

底盘方面，飞凡F7采用前双叉臂+后多连杆悬架，底盘的紧致感让你能够清晰感受到正经历的路况。前后四门都配备了双层夹胶玻璃，凭借9重滤振措施，整体综合隔振率达到了95%，媲美豪车的乘坐感受。

在这个高端纯电市场神仙打架的年代，飞凡F7凭借30万的惊喜价格和全面越级的产品力，诠释了什么叫“中国人最懂中国人”。一套组合拳下来，F7 并没有明显的短板，拥有成为爆款车型的潜质，就看大家认不认可了。

文/晓車记

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