2023年伊始，经济下行的压力陡大，其竞争程度不忍直视。淘汰的车企不断有消息传出，汽车企业纷纷推出“断崖式”大优惠，动则五万八万，貌似行业已经加速进入淘汰阶段。就如同燃油车领域，12万的C6把法系车的老底都给掀开，那么下一个抛出12万的企业又是谁呢，而企业想要存活又该怎么办？

价格壕堑战，还是技术冲锋战？

HI4让科技平权成为现实

时下的市场环境形成了你我竞相降价的局面，堑壕肉搏战异常惨烈。在还没有有效解决办法前，车企只能选择抛售库存，毕竟这个年代，现金为王。而抛售的最主要手段还是降价，降价已经成为末流车企的办法，而主流车企靠得却是生态链、产品力。因此车企要做的，无论在哪个赛道，都需要不断投入新研发，注入新活力，能够在市场留下来的才是有实力有创新的企业。

而3月10日召开的长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车用一系列动作向外界展示了在其产业链各个位置所做的努力。由点及线，由线及面，织成了一张科技大网，而这张网不仅是瞄准当下，更网下了未来。

“忘记造车的初心，实际上是对我们整个产业的伤害。”长城汽车总裁穆峰面对专访时表示，“这不仅仅是新能源之争，也是整个产业、整个市场之争，这就是我们2023年面临的竞争格局。”这一番话，既点破了局势，也证明了自己的决心。

与其他通过价格鏖战不同的是，长城汽车选择的是通过技术升级来应对市场竞争。长城汽车正式公布了全球首创的智能四驱电混技术——Hi4。这套系统通俗易懂的来讲，长城汽车就是将用于给电池充电的P1电机与用于驱动车辆的P3电机集成在一起，成为即可充电又可以用于直驱的P2电机。再加上一个P4后驱电机，组成一套P2+P4的四驱系统，使用的仍然是2挡DHT。

除去技术优势，这套系统最突出市场价值在于实现了“四驱的体验、两驱的价格；四驱的性能、两驱的能耗”，做到了“等价平替两驱”。 在其它竞品的四驱版本车型价格仍然相对偏高的前提下，长城汽车能够做出与两驱版本车型近乎同价的四驱车型，自然也更具优势。同样的价格档位，长城汽车的产品有四驱，通过性更好，驾驶稳定性也更佳；彼此都是四驱版本，长城汽车的产品价格却低的更多。

在大会上，长城汽车也为Hi4的落地量产制定了时间表。2024年，长城汽车将在全系新能源产品上普及Hi4四驱技术；搭载“全新智能四驱电混技术Hi4”的首发车型也即将在4月份推出。此外，长城汽车还在大会上宣布，将把Hi4技术进行开源，实现全行业的技术共享，相信随着这项技术得到普及，将会推动汽车行业进入全民电四驱时代，进而成为重塑汽车价值体系的起点。

长城汽车森林生态

构筑一条技术护城河

一直以来，长城汽车都善于凭借技术突破实现行业领先。正是由于对于四驱技术和新能源的长期积累，我们才看到了Hi4的技术的诞生，转化为今天新赛道的硕果。而这一切，都是长城汽车特有的森林生态体系所带来的战略优势。 “森林生态”的核心就是以整车为主，全面布局新能源、智能化等一系列技术，并实现多技术相互作用并持续改进的开放式产业链条。回看过去，长城汽车从数年前就开始布局新能源全产业链，并成为包括能源、智能化，两大领域扁平化、网络化、去中心化全产业链布局的企业。正如穆峰所说：“长城汽车的生态布局不是从今天开始,而是在今天收获。“

而其生态构建的护城河，在一起程度上极大提高长城汽车的实力，比如在氢能领域，长城汽车森林生态体系下未势能源，不仅是国内最早布局氢能领域整车企业之一，也是国内唯一氢能全产业链核心技术布局的企业，构建了“制-储-运-加-应用”一体化产业链发展模式，实现了全领域、全场景覆盖，全产业链赋能。

在混动、纯电以及氢能等领域里，长城汽车”森林生态“也完成了系统化的布局，多技术路线的同步发展，让长城汽车具有对未来产业动荡的抗击能力。

而自动驾驶领域，虽然有诸多问题等待解决，但未来是多变的，大趋势下科技和智能化相互融合，所以未来的驾驶一定是智能汽车的天下。长城汽车森林生态体系下的毫末智行就具对未来的判断能力，提前预判行业发展趋势，及时进行技术创新。

长城汽车”森林生态“的未来是无法想象，相较于同行业的其他生态而言，长城汽车要做的除了“降本增效”外，还要做到对行业技术未来的预判。当这层护城河夯实后，未来智能汽车赛道，长城汽车将更有后发优势。

从“命悬一线”到“流水不争先”

无论快慢都是生死之际

三年前，魏建军一句“长城汽车挺得过明年么”，让我们看到了长城汽车的危机意识。

从彼时的自省到长期主义发展观，长城汽车已经形成了自己独特的发展哲思，就如同魏建军说的”命悬一线“到今日的“流水不争先，争的是滔滔不绝”，长城汽车的所有行动都表明发展才是硬道理。

长城汽车从宣告转型全球化智能科技公司开始，就开启其三年的高速发展期，在多维度的技术领域都获得了具有国际领先的核心突破，并一一应验了其前瞻性。这一切都表明，这次智能新能源干货大会的核心，不仅仅是新技术的发布，更多的是对与整个行业的发展趋势和竞争的又一预判，同时也坚定了向智能新能源转型的决心。

现如今，很多企业都选择生态化，从最早的乐视到现在的阿里巴巴、字节跳动等等，不想被淘汰就得选择生态化。而汽车行业也同样如此，所以这就是长城汽车的“森林生态”就显得尤为重要。历经数载，长城汽车的“森林生态”已经初具成型，其未来更加广袤的技术平原，正在被长城汽车所迅速铺开，这无疑另整个汽车行业都有所期待。用技术铸就明天，这也是“让造车回归本质，让科技实现平权”造车初心的最好体现。

写在最后的话：在这个追求“短平快”的利益时代，短视成为企业发展的绊脚石，而“森林生态”展示的长期性显得就尤为特别及重要。最后，深信生态建设会成为汽车行业的主流，继续推动中国汽车行业的发展，长城汽车提早布局，也会赢得未来。

文/Nice好车

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