近日，多家国内造车新势力先后发布了1月交付成绩。其中，仅理想汽车一家上月交付过万，达15141辆，同比增长23.4%；其余四家蔚来、哪吒、小鹏、零跑均出现了不同程度的同比下滑，无人交付破万。

在2023年的开年首月，可以说除了理想汽车，其余的新势力几乎都在“摆烂”。至于原因，小鹏汽车将其归结于“春节期间部分交付延迟”。

的确，2023年的春节较之以往要来得早一些，7天的法定假期全部集中在了1月当中。春节期间，除了所谓的交付延迟，还存在诸如许多消费者过年返乡、外出旅游等客观因素。

然而，面对同样的客观环境，为何理想汽车却依然能够交付破万，为2023年打响了漂亮的第一枪？为此，马拉车市近日走访了成都本地的多家新势力展厅，试图从终端一线去找找原因。

人流密集的同一核心商圈

新势力间人气差异太明显

想必和成都一样，在许多城市的核心商圈里，新势力们往往都是密集扎堆设立展厅。大量的自然人流，使得新势力们在实现品牌车型宣传展示的同时，也多少能够获得意向客源的蓄积。

这点在成都的春熙路太古里商圈就体现得尤其明显。即便是已然复工的工作日，这里依然人潮汹涌。然而，新势力们对于这些自然客流的吸引力却有着较大的差距。

例如，坐落于太古里东里的理想展厅，就堪称这个汽车商圈里的人气王。在马拉车市驻足停留期间，理想展厅的两扇门多次被开启，不断有人进出。

而当马拉车市走入店内，基本没有空闲的销售人员接待，到店客流着实惊人。作为理想汽车的销量担当，理想L8和L9吸引了大批顾客前来看车询车。

其中，理想L9于去年6月正式发布，8月底开启交付。理想L8则于去年9月正式发布，11月中旬开启交付。

据理想汽车创始人、董事长兼CEO李想透露，理想L9自去年9月以来，蝉联中国大型SUV销量榜首，理想L8则接力理想ONE的销量奇迹，成为2022年12月中国中大型SUV销量冠军。而马拉车市实地看到的情景，也印证了这两款车型的受欢迎程度。

相较而言，哪吒、小鹏等同处这一商圈的新势力，则显得相对惨淡了些。坐落在春熙路到太古里之间的3D大屏下方的哪吒汽车展厅，店内空空荡荡，停在那里的哪吒S则显得颇为寂寞。

据哪吒汽车昨日公布数据显示，在1月交付的6016台哪吒汽车当中，哪吒S交付了1517台。

“摆烂”并非主观意愿

销量提前透支影响却分高低

1月的销量表现差异如此巨大，实则最重要的原因恐并非交付延迟所致。在马拉车市看来，最重要的原因其实在于各家新势力对于去年年底提前透支销量后的反应或是影响有所不同。

去年12月份，随着新能源国补进入倒计时，多数新势力都在干着同样的一件事，即催促客户下定，以免错过国补的退坡。从而也造就了大家都不同程度地提前透支了，原本应该产生于今年1月份的消费力。

再加上春节假期，因为疫情憋了三年的回乡热和出游热影响，最终1月份呈现出了一个较为混乱的局面。除理想汽车之外，竟无一家新势力交付破万。

当然，相较于哪吒、小鹏的表现不佳，蔚来1月份的交付成绩其实还算过得去。在马拉车市的实地探访中，蔚来的展厅内人气仅次于理想。

这样的状况，实则也说明了不同的新势力，在应对消费前置、疫情感染和春节提前等客观因素之影响，所呈现出来的应变能力有着较为明显的差距。

这其中，有各品牌车型的产品力问题、定价因素影响，也一定程度上受制于消费者购车意愿愈发明确的切实导向。

此外，当越来越多的传统车企转型，开始密集切入新能源赛道后，渐渐失去了先发优势的新势力面临着更加残酷且激烈的竞争。本身基盘并不算大的新势力出现格局改变，也是情理之中的事情。

马曰：去年底，马拉车市曾统计过新势力每个月的月度交付排名，我们发现并非一成不变，而是每个月都在发生位次更替。同时，不难预计，即便1月份仅理想汽车交付破万，其他新势力集体“摆烂”的状况，可这一情况大概率在2月份便极有可能出现新的局面。

过去一年，新势力们始终拉不开差距，你方登顶我方次月逆袭的场景也多次出现。而迈入2023年，对于包括理想汽车在内所有的新势力而言，无疑更是挑战和机遇并存的一年。谁能在今年把握住机遇，大概率有机会与其他小伙伴们拉开差距，建立起一定的体量优势。

1月份成绩单虽然不能说明太多的问题，也不能就此给新势力们在新的一年定下中的基调。可相对而言，实现了“开门红”的理想，无疑算是乱局当中表现得最正常的一家新势力，加之本月上旬理想L7的即将发布，也给理想汽车带来了更多的助力。李想此前公布今年的交付预期为30万辆，虽然从单月的平均交付来看难度不低，可如果继续保持这样的势头，也并非绝无可能的事情。

文/马拉车市

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