早在2011年，国内就有增程式电动车了，但基本都是进口车，而且很贵，比如雪佛兰沃蓝达和宝马i3都卖到了50万价位。再加上那个时候新能源市场并不火热，所以大家对这类产品并无兴趣。

2018年，新能源时代开启，造车新势力理想汽车推出了旗下首款车型理想ONE，一台增程式电动SUV，虽然卖价30多万，但很快就成为了中大型SUV市场的顶流。增程式电动被理想ONE彻底带火了。

时间来到2022年，理想ONE换代成了理想L8，市面上也多了很多增程式电动车，比如岚图Free、AITO问界M5/M7、长安深蓝SL03、哪吒S等。但他们都是十分寻常的增程式电动车，而最近吉利新推出的星越L增程电动版却是一台“非比寻常”的增程式电动车。

星越L是吉利推出的一款A+级SUV，除了纯燃油版车型外，此前还推出过雷神Hi·F油电混动版，而此次推出的增程电动版实际上就是雷神Hi·P插电混动版。这就是它非比寻常的地方，因为它并不像理想、问界他们一样，是完全的增程式电动车型，而是一台不折不扣的插电混动车型。

既然是插电混动，为什么要说自己是增程电动版呢？因为吉利想把星越L Hi·P这款插电混动车最强大的一点直接展示给消费者，那就是它可以完全切换成增程式电动模式，从而变成一台增程式电动车。之所以这样做，确实因为增程式电动车既是流量密码，也是销量密码。

跟长城做法不同的是，长城魏牌CEO李瑞峰此前称增程式电动是落后技术，不如他们家的DHT插混，企图教会消费者插电混动才是先进技术的道理。殊不知对于消费者而言，技术的先进与落后根本不重要，只要能满足需求就行了。而吉利就很聪明，先进的插电混动技术都能做，更何况技术简单的增程式，只需稍加改动，就能从插电混动中演变出增程式电动来，不教消费者做事，让消费者自己选择。

插电混动车型的动力能实现EV、串联、并联和直驱四种工作模式，其中串联就是增程式。所以不仅是星越L Hi·P，比亚迪的DM-i插混也能实现这四种模式，也就是说在比亚迪DM-i车型的动力工作模式中，也可以实现增程式，但它是不受控制的，你无法让车辆一直工作在串联模式下。而星越L Hi·P增程电动版可以，它有三种模式可供切换，分别是纯电、混动和增程式电动，一车当三车用。

星越L增程电动版搭载一块41.2度电的动力电池，并且运用了CTP封装技术，不占用车内空间。得益于这块大电池，星越L增程电动版拥有WLTC工况下的205km纯电续航表现，还支持85kW的直流快充，如果有家充桩或者良好充电条件，日常工作日代步完全可以仅用纯电模式，用车成本极低。

若是出远门自驾游，星越L增程电动版在增程模式下可实现WLTC工况续航1250km，在混动模式下可实现WLTC工况续航1300km，都是非常长的续航，并且不会有充电的焦虑。这里需要注意的是，如果电池电量几乎耗尽，混动模式会比增程模式更省油。其实这也是反应插电混动技术比增程式更先进的地方，所以连大众中国前CEO冯思翰都称增程式是落后技术，这确实并非胡言乱语。

众所周知，此前理想ONE采用增程器是三缸1.2T，虽然车子销量不错，但这台三缸机还是一直被人诟病，所以到了理想L8也换成了四缸1.5T。而即便在这样的先例下，星越L增程电动版还是采用了三缸1.5T发动机，恐怕消费者对此也会颇有微词。不过吉利这台1.5T还是比原来理想ONE的1.2T强多了，毕竟是吉利自研的，而理想ONE那台是采购的东安动力的机器，时间久了甚至会出现生锈的问题，从技术含量和产品成熟度来说，吉利这台三缸都要好得多。

其实吉利在帝豪L雷神Hi·P上搭载的就是四缸的1.5T（代号BHE15），同样匹配的3挡DHT Pro变速箱，按理说星越L也完全可以使用这台四缸1.5T，但之所以采用这台三缸1.5T（代号DHE15），我们猜测应该是只有这台三缸1.5T才是混动专用发动机，热效率更高（43.32%），更适合星越L Hi·P的增程模式。

但无论如何，星越L Hi·P增程电动版确实用更先进的插电混动技术，同时实现了纯电、增程和混动三种模式，并且三种模式都各有其特点，让你自由选择，这是它在同类产品中的一大优势。而从目前它的售价来看，低配23.97万，高配25.37万，20万~25万价位的增程式竞品只有赛力斯SF5，上到25万~30万价位则多了AITO问界M5，超过30万价位才有理想L7、L8、L9这些车型。所以无论从定位上还是定价上，星越L增程电动版和理想L8或者L7都不构成直接竞争关系。

我们之所以提及理想L8，是因为它是增程式电动SUV最具代表性的产品，只要谈及增程式电动车，就不得不提理想。其实从技术角度来说，星越L增程电动版是比理想L8更先进的，但从产品定位来说，理想L8是高于星越L增程电动版的。两车在底盘的调校、座椅的布局、功能的提供上，都存在较大的差异。换言之，选择星越L增程电动版的人和选择理想L8的人，其实是两类人群。

不过有很多持币待购的消费者是不明白自己的需求的，只要他们想买增程式电动，周遭的人一定会推荐理想，但如果他们预算只有20万~25万，买不到理想，那赛力斯SF5和星越L增程电动版就成了唯二的选择。赛力斯品牌力自然是不如吉利的，所以星越L增程电动版就成了这个价位的优选，也成了理想的平替。

文/蜀锦传媒

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