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在很多人的印象中,三菱欧蓝德结实耐用,维修方便便宜,深受中年大叔们的喜欢,同时出色的四驱系统开着它外出钓鱼、上山下乡都较为便利,堪称实用利器的代表。但随着如今汽车更新迭代加快,外观设计多年未变、内饰配置跟不上时代的欧蓝德逐渐被市场边缘化,尽管市场口碑不错,但竞争力却在不断下降。好在广汽三菱及时的引入全新一代欧蓝德,售价区间16.98-22.98万元,今天我们就通过静态实拍来看看它都有哪些改变。

外观:全新设计语言,更时尚更硬派

全新欧蓝德作为换代车型,直接沿用了海外版车型全新的设计语言,并未进行本土化改进,这点深得我心。整体造型基于三菱品牌最新的“Dynamic Shield”设计理念打造,并融合了时下流行的硬派元素,带来一种相当硬朗霸气的既视感。

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前脸样式显得比较复杂,采用了全新动感护盾(“DYNAMIC SHIELD”)的设计,进气格栅全面熏黑,并以镀铬饰条为界限加入两种设计元素,上方为点阵式,并与引擎盖融为一体,下方为蜂窝状。中网整体呈现出“X”造型,搭配两侧硕大的“C字型”镀铬装饰,让前脸看起来更为独特。

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大灯采用了时下流行的分体式大灯设计,上方为LED日间行车灯和转向灯,造型锐利狭长,下方为远近光灯组,除了入门版车型均具备自适应远近光灯功能,提升了夜间驾驶的安全性。

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下方还保留了通风口设计,并且还配备了厚重的银色护板,让全新欧蓝德看上去孔武有力,野性范十足。

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车身侧面线条平直,轮眉处清晰的线条以及直贯式腰线,提升了层面的力量感,同时黑色A、B柱还营造出悬浮式车顶的效果,也让侧面多了几分时尚感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4710/1862/1745mm,轴距为2706mm,相比现款车有了明显的加大,车宽、车高以及轴距增加了52mm、35mm、36mm。

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实拍车型还配备了20英寸旋风双色轮毂,搭配的是255/45 R20的邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎,视觉效果非常野性、运动。

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尾部采用了六边形造型设计,灵感来源于帕杰罗,极具层次感,车顶扰流板提升了运动感,后包围也加入了银色护板和车头呼应,并采用隐藏式排气布局。

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尾灯造型较为狭长,样式很像阿拉伯数字“6”,同时进行了熏黑处理,内部采用T字形灯带设计,点亮后的视觉效果和辨识度还是蛮不错的。

内饰:简约大气,车机功能略为单一

内饰的变化也非常大,采用中控水平轴一体设计,内饰规整简约,配备了四幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏以及贯穿式空调出风口,有着不错的科技感。

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内饰有深色和浅色两种可选,整体风格偏居家,实拍车型采用黑色的内饰,耐脏且实用性较强。新车的做工用料也值得称赞,采用了大面积软性材料包裹,加上恰到好处的镀铬装饰,车门板和座椅还有菱形格设计和缝线点缀,在精致感营造上还是蛮出彩的。

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多功能方向盘采用四辐式设计,加上镀铬装饰的点缀,比老款车型的三幅式造型要显得更为年轻,真皮包裹带来的手感握感也相当细腻,高配车型还提供换挡拨片。

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中配以上车型开始搭载12.3英寸全液晶仪表,界面UI设计以及信息的显示都较为齐全清晰,结合HUD抬头显示使用,有着不错的科技感和实用性。

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10.25英寸中控屏全系标配,中控界面简约,车机功能比较单一,解锁更多车机功能需要连接CarPlay、CarLife或Hicar,支持支持语音控制、道路救援等功能。

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中控屏区域还保留一些实用的实体按键方便操作,比如空调的相关调节等。自动空调全系标配,高配车型还提供前排座椅加热功能。

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此外,挡把区域还有驾驶模式调节旋钮,整体阻尼和质感相当的不错。四驱车型提供6种驾驶模式,两驱车型也有5种模式可选,分别是经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。

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配置方面,全新欧蓝德标配全景天窗,同时除入门版车型外均配备了包括膝部气囊在内的7个安全气囊,中高配车型还搭载并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳提醒、全速自适应巡航、360°全景影像等等功能,可实现L2级驾驶辅助。

空间:5座/7座可选,第三排只能应急

实拍车型配备了真皮座椅,并且支持驾驶席座椅电动调节,座椅整体的填充柔软舒适,侧面、腰部支撑以及包裹都较为出色。

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全新欧蓝德车身尺寸较老款有所增加,轴距更是达到2706mm,因此乘坐空间上会比老款车型更为出色。除了5座版,还有2+2+3的7座版本可选,只是7座版是顶配的专属。

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7座版的第二排座椅支持靠背调节和前后移动,空间表现相当灵活,并且支持4/2/4放倒。180cm体验者在第二排可以获得1拳左右的头部空间,同时座椅移到最前时有1拳余量,移动最后也有2拳半的余量。

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第二排地台也较为平整,并且提供后排出风口、储物格以及USB、Type C接口以及扶手、杯架,进一步提升舒适性和实用性。

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第三排为一体式座椅,但跟大多数紧凑型7座SUV一样,第三排座椅只能应急,舒适性一般,勉强能坐2个成年人,而座椅放倒后可以形成纯平的空间。

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满员情况下,后备厢容积一般,勉强应对满足日常家用,但第三排座椅放倒之后形成平直规整的储物空间这点还是不错的。此外第二排座椅放倒后,最大可以获得1390L的装载空间,可以满足不同场景的出现需求。高配车型还配备了感应式电动尾门功能。

动力:搭载1.5T发动机+48V轻混系统,并有四驱

动力方面,全新欧蓝德将搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统,最大功率120kW,峰值扭矩280N.m,匹配CVT变速箱,WLTC百公里综合油耗低至6.7L。

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此外,部分车型还会搭载S-AWC全轮控制系统,并且提供经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式等6种驾驶模式。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

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全新欧蓝德沿用海外版车型的设计,外观更加时尚硬朗,同时内饰也一改现款的中庸,整体更为精致时尚,并且通过对车身尺寸、轴距的加大带来更为出色乘坐空间,进一步迎合消费者家用的需求,与此同时全新的1.5T发动机+48V轻混系统、6种驾驶模式以及相对不错的四驱系统,更让全新欧蓝德拥有出色的越野性能,它上市后或许会有不错的市场表现。

文/驾享来电

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发布于 2022-11-30 11:05

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