从11月20日开始，世界杯正式拉开序幕。而那个困扰中国股民多年的“世界杯魔咒”也再次引发关注。

回顾1994-2018年七届世界杯期间，上证指数有2次上涨、5次下跌，其中2次跌幅小于1%。具体来看上涨的两次均有较大涨幅，在2002年韩日世界杯和2006年德国世界杯期间，涨幅分别达到13.7%和8.7%。从5次下跌来看，上证指数跌幅最大的一次为1994年美国世界杯期间，跌幅达到18.3%，其次是上一届2018年俄罗斯世界杯期间，跌幅为7.2%。

乍看之下好像没有什么规律，国金证券、英大证券等多家券商也在此前发布的研报中都指出，世界杯和股市之间没有什么必然的逻辑联系，期间跌多涨少，更多源自A股自身的日历效应。世界杯举办时间通常为6、7月份，这时恰逢A股的业绩真空期和政策空窗期，缺乏事件支撑导致交投相对不活跃。

而2022年世界杯在北半球冬季举办，面对A股的年尾行情，很多机构都表达了积极情绪。但在今年卡塔尔世界杯的开幕日，A股再次事与愿违陷入魔咒。

开赛首日，A股三大指数集体收跌。就连世界杯概念股们，都集体哑火了，41只世界杯概念股，只有4只上涨。

尽管中国队未能到场，但中国制造元素尽显，涉及新能源、数字化、轻工制造等多方面，以新能源为例，我国在光伏、新能源汽车领域引领全世界目光。

由中企承建的卡塔尔阿尔卡萨800兆瓦光伏电站大幅提升可再生能源在卡塔尔能源中的比重，帮助卡塔尔兑现举办“绿色世界杯”承诺 ，中国企业向卡塔尔世界杯提供服务用车约1500台客车，其中包括888台纯电动客车，占世界杯运营车辆总数的30%以上。

中国制造或成为本届市场的关注点。

事实上，早在2020年，中国车企宇通客车就与卡塔尔签订1002 台客车订单，当中包括741台电动客车，订单总金额近18亿，专门供应世界杯的保障任务，刷新了彼时国内车企海外最大纯电动客车订单。

后续卡塔尔又向宇通采购了一些车辆用于政府单位通勤、校车等用途，部分也将用于世界杯期间的服务，最终服务世界杯的宇通客车达到1500台左右，其中包括888台宇通纯电动客车。

值得注意的是，宇通客车作为世界杯概念的重中之重，却在近5日内连续下跌。本周五报收于7.52元，微幅下滑0.4%。

作为本次世界杯的官方交通用车，宇通新能源客车可以说是在全世界都赚足了眼光。有网友表示，“世界杯都不涨，真的是太难了。”

在此之前，宇通客车发布三季度财报，公司主营收入131.13亿元，同比下降16.28%；归母净利润1.31亿元，同比下降50.0%；扣非净利润-3.11亿元，同比下降641.35%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入48.54亿元，同比下降17.11%。

或许一张不是那么亮眼的财报，在世界杯如此强劲的拉动下也无济于事。

除了概念外，世界杯赞助商也成为了行业关注的焦点。除了传统的汽车巨头大范围赞助代言外。中国品牌方面，也有不少参与组。

上汽名爵是本届世界杯32强之一的威尔士队的官方合作伙伴。根据东吴证券研报，基于名爵品牌背景及海外完善经销网络和供应体系，出口持续增长，为中国海外市场单一品牌销量冠军。据公司预计，2022年MG品牌要力争实现50万-60万辆的海外销量目标。世界杯便成为名爵打开海外市场一张较好的名片。

此外，广汽三菱则与阿根廷国家队合作，成为中国区赞助商。广汽三菱执行副总经理李曲明曾表示：“广汽三菱与阿根廷国家足球队达成了战略合作，我们也相信此次强强联手必将发挥出‘1+1>2’的强大效应，共同掀起汽车与足球界新的热血风潮。”

或许是因为名爵的关系，上汽集团在近5日内实现连续上涨，但涨幅都比较小，本周五报收于14.65元，微幅上涨0.9%。以上汽集团长期的调性来看，这样的涨幅已然是攀上了热度。另外，广汽集团在近5日内起伏不定，均与世界杯概念关联系不强。

绿茵场上转动的足球、赛场外由新能源驱动的车轮，两者同样划出精彩的轨迹。足球皇帝贝肯鲍尔也曾说过，“绿茵场上滚动的不是足球，而是黄金。”

目前，世界赛程刚刚进入到小组赛第二轮，随着赛事的深入，世界杯概念依旧值得关注。

文/BusinessCars

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