11月23日，通用汽车中国确认：别克旗下首款基于Ultium奥特能平台开发的纯电SUV车型，将于今年年底前推出，并将于2023年上半年开始交付。随着奥特能首款纯电SUV的即将推出，别克品牌同步也开启了在国内市场经销服务网络的布局。

在此之前，工信部申报目录上，已经出现了这款尾标“Electra E5”的申报图，并透露了部分参数，这是一款轴距为2954毫米的五座纯电SUV车型，预计将会在武汉奥特能工厂投产。

别克品牌正式公布新车消息时，上汽通用汽车别克销售与市场部总经理塞萨尔·托莱多 (Cesar Toledo) 表示：“以高度灵活的 Ultium 平台为核心，新车型将为别克在中国竞争激烈的电动汽车市场发挥战略作用，他们将开启品牌加速向电气化和智能移动转型的新篇章，加强我们引入最新技术以满足客户不断变化的需求的承诺。”

此前一天，即11月22日的“2022通用汽车科技展望日”上，也展示了一款别克Electra-X纯电概念SUV，但两者对比不难看出，Electra-X与工信部申报图上的别克Electra E5并非概念与量产版关系，预计还会有更新车型随后推出。

工信部申报信息显示，别克首款奥特能纯电SUV的车身尺寸分别达到了4892×1905×1681/1684毫米，轴距2954毫米，相比之下，上汽大众ID.6 X的轴距为2965毫米，车身尺寸分别为4876×1848×1680毫米——两者很可能会成为直接对手，而ID.6 X目前的官方指导价在25.3288万元至33.8888万元之间。

 除此之外，别克奥特能首款纯电SUV的最大功率达到了180千瓦，网传续航里程将超过500公里。

奥特能纯电平台分别具有性能、安全、智能三大优势，独特之处包括了去除90%线束的近乎无线电池组模块、BEV heat综合热管理系统等，除了高低温状态下电池充放电功能更加可靠之外，同时还延长了电芯的生命周期。

此外，别克奥特能首款纯电SUV已经确认将搭载最新一代VCS智能座舱系统，以及全新一代Super Cruise超级巡航辅助驾驶系统，而后者作为增强版Super Cruise系统，新增了包括指令变道和自动变道功能。

从申报图上还能看到，别克奥特能首款纯电SUV的造型方面，也更加倾向运动化的设计，包括双色前脸、后视镜、尾翼的搭配，以及18和20寸两款不同尺寸的低风阻轮毂等等。

与新车的呼之欲出相配套，上汽通用汽车别克品牌同步启动了经销服务网络的布局：预计到2023年底，别克品牌将在全国开设多达58个别克EV城市展厅，同时别克经销商网络将开设600多个新能源汽车专区。

另一方面，别克品牌也在新建别克专用充电设施——与第三方充电运营商合作模式下展开，预计将在2023年底在全国范围内提供超过40万个充电桩。

实际上，别克品牌的纯电动车型在此前5年已经推出，旗下VELITE微蓝系列目前也已经迭代推新，并在市场上获得了非常不错的口碑。

不仅如此，上汽通用汽车旗下凯迪拉克首款奥特能纯电LYRIQ锐歌，已经在今年9月开始向用户交付，而雪佛兰在22日通用汽车科技展望日上，则全球首发了其最新的雪佛兰FNR-XE纯电概念车（图中蓝色轿车），预计雪佛兰旗下奥特能首款新车也将于明年登场并实现交付。

至此，在中国市场，包括大众、通用、丰田、本田、日产几大主流国际品牌均已迈入纯电动汽车市场，预计最迟到明年，纯电动汽车市场即将进入中期鏖战阶段，相比此前纯电动汽车爆发式增长的第一阶段，中期鏖战的激烈程度和持续时间必然大幅超出，因此带来行业洗牌已是在所难免。

作者：潘筱青

文/汽车浏

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