11月15日，星途汽车曝光了瑶光搭载的悬挂系统——作为首次搭载的全新悬挂系统，星途汽车将之命名为“飞鱼底盘”，其命名灵感来自“传说飞鱼每秒振翅1046次，在空中能自由调整姿态，能向任意落点进行方位调整。”

星途汽车官方称，这套底盘系统在各种复杂路况下，星途瑶光的车身姿态将实现如飞鱼般“自由跃进、优雅滑行”，其舒适、操控和安全之间的极致均衡感，将为乘客带来超越感官、完全拟真的奢享体验。

作为一款全新车型，源自M3X火星架构2.0的星途瑶光，预计售价在17万至22万元之间，12月将正式亮相。

截至目前，星途瑶光的外观、内饰信息均已曝光，其轴距为2815毫米，车身尺寸分别达到了4781×1920×1671毫米，定位高于星途凌云低于揽月，而此次曝光的飞鱼底盘，则号称“40万元级最强底盘系统”。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在飞鱼底盘讲解会上介绍说：“星途瑶光是奇瑞体系内最好的、星途体系内更好的、细分市场更好的三好SUV，作为星途品牌2.0阶段旗舰车型，星途瑶光传承了奇瑞25年造车精髓，基于全球领先的智能模块化造车架构——M3X火星架构2.0打造，是驱动星途加速迈向智能化、网联化时代的先锋之作。“

飞鱼底盘的核心部件主要是CDC电磁悬挂系统、底盘液压隔振系统和SS系统，同时搭载了全地形技术、全场景智控四驱系统等。其中，CDC电磁悬挂系统，是通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并及时主动调节悬挂阻尼，其动作响应速率达到了毫秒级。

光看参数，不由令人联想到凯迪拉克多款车型上配备的电磁悬挂系统，不过，飞鱼底盘的CDC电磁悬挂的主打优势，与凯迪拉克突出“运动“性能有所不同，它的核心亮点是”实现整车姿态智能控制的同时，更兼顾了舒适和操控的提升“

星途瑶光上的这套CDC电磁悬挂系统，能够降低36%的车辆起步抬头、30%的刹车点头现象，同时抗侧倾和隔震性能分别提升了5%和40%，整体悬挂舒适性能提升了30%。能够做到“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水“。

除此之外，CDC电磁悬挂系统还提供了舒适、标准和运动三种模式，以及OTA远程升级功能。

与此同时，飞鱼底盘还搭载了底盘液压隔振系统和SS系统，并采用了双液压悬置、液压衬套技术，可以在颠簸路况下降低30%以上的路面振动。配合根据制动减速度进行精准调配的悬架阻尼、抑制刹车点头的SS系统，以及对NVH性能的大幅优化，“星途瑶光将实现磁悬浮般舒适奢华体验。“

从目前来看，飞鱼底盘的主打优势，就是多重强化的舒适和操控性，但对于硬件升级的星途瑶光来说，其实车主能够获得的优势，并不仅限于此。

目前透露的星途瑶光搭载的动力系统，预计与凌云和揽月上搭载的400T车型同款，都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩可达400牛.米。而在这样强悍的动力系统下，再加上全场景智控四驱系统、全地形和博世全新一代DP-EPS随心转向系统辅助，星途瑶光对复杂路况的适应能力也必然得到了加强。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、汽车工程技术研发总院产品技术中心总监高家兵在讲解中提到：在极端复杂路况下，瑶光后轴可实现“100ms内响应、最大近3000N·m扭矩输出”，同时在博世全新一代智能线控制动系统的辅助下，限滑能力更强、更精准，脱困更轻松。全地形系统还提供了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野七种驾驶模式，为用户解锁多元驾控场景。此外，越野蠕行、透视底盘、四驱动态矢量显示等常用功能也无一缺席，无论是配置水平、脱困能力还是越野通过性，其越野实力都领先同级。

除此之外，星途瑶光还搭载了博世全新一代智能线控制动系统，其刹车响应效率不超过150毫秒，除了大幅缩短制动距离之外，对于冰雪和湿滑路面的刹车效果也得以提升。

今年9月，奇瑞启动了“瑶光2025“前瞻科技战略，而飞鱼底盘正是源自这一计划。而实现飞鱼底盘的各项性能和获得更为耐久的品质，飞鱼底盘经历了137万公里以上的超长用户模拟测试，26万公里的耐久性测试，同时还在包括凹坑、凸起、制动、挤压等在内的12大类工况下进行了严苛标准测试打磨。

不可否认，星途瑶光从外观到内饰的陆续曝光，已经获得了众多粉丝的高度关注。而此次搭载了CDC电磁悬挂的飞鱼底盘，更是大幅提高了人们对这款新车的期待。

作者：刘英LY

文/汽车浏

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