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9月25日,艾瑞泽5 GT在重庆区域上市,新车共推出3款车型,指导价为:9.99-10.89万元。众所周知,GT车型意味着某种程度的运动性,那么艾瑞泽5GT这台车身上是如何展现出它独有的运动标签?除了优秀的运动性之外,它还有哪些特点呢?这篇文章给你答案。

多样化的运动元素设计

看到艾瑞泽5 GT的第一眼,你就能够感受到它主打运动的特点。首先,它整车采用了有辨识度的流线设计,增加车辆的视觉冲击,比如,它侧面的双腰线,菱角分明的中网等,都让它看上去不像是一台存粹的买菜车。其次,它车身多处采用了运动的设计元素,比如红色大卡钳,熏黑轮毂、后视镜,红色安全带,以及四出排气等,这些元素不仅说明了艾瑞泽5 GT主打运动的身份,同时也提升了它整车的颜值。

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从外到内的运动特性

主打年轻运动的亮点,是大多车企都在内卷的方向,在这样的大前提下面,不少车型只是看上去运动,实际驾驶起来没有任何乐趣。而艾瑞泽5 GT的确是一台从设计到核心都做到出色运动性的车型。一方面,艾瑞泽5 GT采用1.6T发动机,最大马力197Ps,最大扭矩290N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,零百加速能够突破7秒。

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在试驾活动现场,笔者也对这款车的加速性能进行了体验,当进入GT BOOST模式,进行弹射起步的瞬间,艾瑞泽5 GT强劲的动力瞬间让轮胎接近极限,从而发出胎响,同时,后背产生较强推背感,车辆瞬间离开发车区。实际体验下来,这台车过人的动力响应,在同级车型中,的确是毋庸置疑的。

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刹车系统做得不错

当然,出色的操控,从来都离不开一套优秀的制动系统,艾瑞泽5 GT自然深谙其中的道理。在刹车系统方面,它采用了同级优秀的固定式双活塞大卡钳,该卡钳能够增加13.4%的制动盘有效半径,摩擦面积也能够增加28.2%,制动响应快,制动性能提升20%。

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在实际驾驶过程中,当笔者进入U型弯之前,重踩刹车后,车速快速降低的同时,车身姿态比想象中平稳,没有出现强烈的点头现象,进入U型弯,艾瑞泽5 GT底盘的支撑性表现良好,在弯中,车辆依旧有一个良好的姿态。加油出弯,又再次感受到它强劲的动力性能。这就是一种优秀的驾驶乐趣。

空间符合家用

艾瑞泽5 GT不仅是一台拥有过硬实力的运动型轿车,它依旧能做好家用车的工作。例如,它拥有良好的空间表现,4710/1829/1490mm的长宽高,以及2670mm的轴距,让它的前后排,以及后备箱空间,都符合日常使用需求;其次,在配置方面,语音系统、胎压监测、倒车影像、10.25英寸大屏;以及全液晶仪表等都是标配。

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全方位的安全守护

值得一说的是,艾瑞泽5 GT在安全方面的丰富配置。首先,它系标配6个安全气囊,ESP车身电子稳定系统;其次,它拥有13项L2级智能辅助功能,其中包括,ACC自适应巡航、AEB主动刹车、FCW、LDW、ICA等等功能。可以说,在配置方面,艾瑞泽5 GT入门即高配。

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总的来说,艾瑞泽5 GT 这台车是拥有硬核运动实力的家用车,空间方面它拥有良好的表现,配置和安全性方面它做到了同级优秀,至于动力就是它的亮点,如果你也是一位对动力要求的客户,可以留意这台艾瑞泽5 GT。

文/街拍酷车

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发布于 2022-09-26 15:07

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