电动化浪潮席卷，全球汽车行业迎来前所未有的大变革，新旧车企之间的博弈愈发激烈。尤其在豪华车市场，传统豪华汽车品牌在电动化转型中所受到的威胁越来越大，以至于品牌向上不仅是自主品牌的发展目标，传统豪华汽车也亟待提升品牌竞争力。那么作为汽车市场上的老玩家，传统豪华品牌的向上之路又有哪些制胜奇招呢？

通用开拓高端进口业务

比起资历不深的新品牌，传统汽车品牌最大的优势除了品牌认识度以外，那便是深厚的品牌文化底蕴，无论在哪个年代，这都是最能吸引人的品牌魅力。以美式汽车文化为例，早已通过美国大片的传播而风靡全球，让我们每次谈及美国汽车文化的时候，都不由热血沸腾起来。

然而在过去的很长一段时间里，美系车带给中国消费者的印象似乎并非如电影中那般热血激情。反而是科鲁泽、昂科威等主打经济家用的产品在国内盛行，但显然这与我们心目中的纯正美系车相差甚远。而在消费者需求不断多元化的今天，美系车的影响力也在逐渐减弱。

最近，通用汽车启动了旗下高端进口业务，纯电悍马、Yukon、科尔维特、Tahoe 和索罗德等最经典美系代表旗舰车型引入国内，并借此打造了一个全新生活方式平台——道朗格，在高端生活社交文化圈层打下基础。

作为通用旗下豪华车品牌，凯迪拉克也计划通过道朗格为中国市场带来纯电动定制级超豪华轿车凯迪拉克CELESTIQ。这款车最大的亮点是采用纯手工定制模式，并在全球限量供应，定位为超级豪华纯电动车，对标劳斯莱斯幻影等车型，显然凯迪拉克品牌欲借此打入超豪华市场。

沃尔沃打造最安全车型

能成为豪华品牌的汽车企业，无一不是在某一领域的佼佼者，比如说到宝马就能联想到操控，说到奔驰就能联想到舒适，而说到沃尔沃相信大家都能脱口而出“安全”二字。从三点式安全带的发明，到消除重大安全事故，再到“零碰撞”的目标，沃尔沃的安全在不断进阶。而到了电动智能新时代，安全也成为了沃尔沃品牌最可贵的资本。

近期沃尔沃也宣布将推出迄今最安全的车型——EX90。新车将搭载美国硅谷高科技公司Luminar研发的激光雷达，探测距离能够达到250米。据沃尔沃研究分析，随着激光雷达技术的运用，预计重大伤亡事故将减少20%，避免车辆碰撞的比例整体最多可以提升9%。沃尔沃表示，EX90的标准安全性将超越之前任何沃尔沃车型，EX90是沃尔沃汽车新时代的开始。

现如今搭载激光雷达的量产车型也不在少数，尽管沃尔沃EX90以安全为核心卖点，但从直观层面并不能第一时间打动消费者。但随着近年来新能源车事故频发，不少消费者在面对新科技时重归理性，重新认识到安全出行的重要性，以安全著称的沃尔沃可以说掌握了未来出行的重要基石。

保时捷独立IPO

对于品牌向上，品牌独立分拆上市似乎已成为最直接有效的路线了，对于知名度较高的品牌尤甚。比如2015年法拉利从母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司脱离，并在纽约证交所上市，市值迅速翻倍，一度触及300亿美元，超过了当时的通用汽车/福特汽车的市值。

近期，保时捷就宣布将于9月29日在法兰克福证券交易所挂牌，上市估值最高750亿欧元——保时捷IPO将为德国历史上第二大IPO，同时也是欧洲第三大IPO。

而保时捷的此次IPO，大众也是最大受益者之一，按照预计，保时捷上市股份将为大众汽车集团带来87.1亿-93.3亿欧元的收益。保时捷全球执行董事会副主席麦思格也承认通过IPO，保时捷可以进一步提升品牌形象，并且增加企业的自由度。大众汽车集团也将从保时捷公司上市当中收益，IPO将为集团带来更多的灵活性，也有助于企业快速发展起来。值得一提的是，作为全球最赚钱的车企，保时捷近年来也面临着转型压力，现金流和销量都在下滑。当然这并不影响保时捷在豪华车市场的地位，此次IPO可以视为保时捷重新塑造霸主地位的关键一步。

在电动化和智能化的浪潮下，中国自主品牌迎来了全新的发展机遇，最直观的表现就是新车的售价不断向上突破，从30万级的SUV，到60万级的MPV，再到168万的超级跑车，不断刷新人们对中国汽车品牌的认知。另一方面，未来汽车的核心部件领先阵地正逐渐从欧洲转移到中韩日，传统豪华汽车品牌竞争力正不断下降。但这并不代表着这些老玩家们要就此落幕，反而强大的品牌背景才是它们向上突破的跳板，留给自主品牌的时间似乎并不那么充裕了。

文/My车轱辘

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