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9月12日,新款林肯冒险家正式亮相,新车的前脸采用了最新家族式设计,前格栅尺寸更大且更加精致,气场完全不像紧凑级SUV。同时,新车在内饰方面和动力方面也都做出了较大优化,让我们先睹为快吧!

外观造型看起飞行家

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新款冒险家在外形方面变化主要集中在前脸,新车的前格栅尺寸显然更大,格栅内部装饰有林肯车标的镂空造型换为了点状微缩车标的样式,一大一小车托出很强的对比度,也凸显出更强的豪华气息。车灯的内构也变为了更具科技感的矩阵式造型,精细度相比现款有所提升。这样的变化我们在今年早些时候上市的林肯飞行家上也看到了,想必以后将作为最新的家族化设计出现在林肯全系SUV上。

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从侧面看,熏黑的A、B、C、D柱营造出很想的悬浮式车顶效果,配合上车顶下溜的细线条,使车侧显得十分优雅。比较遗憾的是,新车没有采用隐藏式门把手设计,因此车侧整体感方面仍有提升空间。

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从车尾看,笔直的腰线和大尺寸轮圈加上紧致的车身,使车辆在优雅的同时展现出不错的运动感。贯穿式尾灯以及各处车尾设计与现款差异不大,依然是简约豪华风。

内饰豪华且更精简

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内饰方面,乍一看似乎依然是地平线风格设计,贯穿式出风口加13.2英寸中控大屏显得非常规矩。往下看就会发现,新车内饰的空调和多媒体控制面板尺寸明显缩小了,大部分物理按键得以保留,盲操依然无压力。更精简的面板设计把大量空间还给了中央扶手区域,营造出更强的开阔感,林肯标志性的左右分段式腿托调节也毫不意外的出现在了新车上。

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科技配置方面,新车搭载了ActiveGlide 1.2驾驶辅助系统。它可以在车辆时速不超过129公里区间内,通过点击转向灯拨杆,实现自动改变车道。当在其他车辆靠近时,系统会稍微转向以创造更多空间,实现一定程度上的避让。不过国产后的新款冒险家是否会采用同样的系统,暂时还没有明确信息。

动力优化,加入2.5L混动系统

动力方面,海外新车取消了2.3T车型,燃油版仅保留2.0T+8AT这一动力总成,但新增了一套2.5L发动机+电机的混动系统,该系统拥有198千瓦的输出,略高于2.0T发动机。

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不过其具体纯电续航里程以及能耗表现官方暂未公布,不过从官图可以看出,其将是一款插电混动总成,这也就意味着它支持纯电续航,且这个里程应该不会很短。相信未来国产的混动车型纯电续航里程应该会超过51公里,以适应中国市场绿牌的相关政策。

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《车壹圈》观点:冒险家是林肯SUV家族中最入门的车型,但新款更新后其无论是外观造型还是内饰设计,都不会有任何一丝“入门感”。它只是作为一众豪华的林肯车型中,体型相对较小的一员,满足的是对尺寸没有那么大需求的用户,并没有在品质上有任何降低,其全新的2.5L混动总成的实际能耗表现以及更多参数也同样值得期待。

文/车壹圈

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发布于 2022-09-13 16:18

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