大空间、高性价比的SUV是市场上永远不变的热销车型，紧凑型的车身符合需求，10-15万元的售价区间正好能贴合普通家庭买车的预算。于是厂家会针对这个级别推出新车，导致市面上车型越来越多，越来越卷。我们今天带来三款自主品牌大空间SUV车型，分别是北京X7、长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8 PLUS，一起来看看他们都有多卷。

北京X7

指导价：10.49-14.99万元

北京X7的外部造型用了较为科幻的设计，有一些时下流行的元素，中网和下部格栅的界限变得模糊，发动机盖前沿有银色的饰条贯穿，连接两侧的大灯组，全LED灯源的设计足够良心。下部格栅梯形设计，向中央聚拢，看起来很独特，两侧还带有通风槽，精致的同时不失运动感。

侧面的线条比较寻常，弹出式的车门把手增添了科技感，在这个价位下很少见。尾部是贯穿式的尾灯，两侧有竖向的灯源，底部银色的护板两侧做了排气的造型，不过真实的排气在底部。综合来看，北京X7的设计符合我们对于这个价位SUV的期待。

进入北京X7的车内，可以看到中控的设计是较为简洁的。双联屏的应用提升了科技氛围，将大部分的功能融合在一起，至于这种操作方式是否合理，还要看每个人的用车习惯。空调的控制区域也用上了屏幕的方式，效果更直观一些。车内大部分的实体按键都集中在了换挡机构区域，在电子换挡杆的周边分布了，一键启动、电子手刹、多媒体控制等等。

车辆的智能化水平还不错，支持人脸识别，实现自动调整驾驶习惯、疲劳监测；AR实景导航更加直观，避免走错路耽误时间；APA自动泊车，利用车身周围的12颗超声波雷达和4颗摄像头，实现大部分车位的自动泊车。此外，一些细微的功能提升了用车的体验，比如长按解锁键，车窗下降，自动吹风换气；车内低于10摄氏度时主驾驶座椅和方向盘自动开启加热功能。

车内的空间是北京X7的亮点，首先车身三围尺寸是标准的紧凑型SUV车身，长宽高分别为4710*1892*1715mm。对于衡量车内空间另一个较为关键的数据——轴距，北京X7做得不错，达到了2800mm，已经是一些中型SUV的尺寸了，这样的数据保证了后排的腿部空间足够充裕，后排的座椅还支持靠背角度调节，而且第二排过道的中央凸起控制得比较好，让五座车名副其实。天窗的尺寸达到1320*850mm，覆盖了前后两排乘客，后排带有空调出风口和USB电源。

前排座椅的两侧带有比较明显的护翼，以此保证驾驶员能贴合座椅，根据配置的不同，支持电动调节、加热、通风等功能。大部分配置版本拥有皮质座椅，更加方便打理，尤其是有儿童的家庭，饮料食物等打翻在车内应该是比较常见的。

北京X7的动力单元由一台1.5T发动机和6速手动或者7速双离合变速箱组成。最大马力为188Ps，最大扭矩275N·m，这样的马力数据在同级车里是较高的，甚至不输更高级别的车型。由此可以带来较为充沛的动力体验，加速、起步、超车等都更加灵敏。而且这台发动机官方建议加注92号汽油，在油价不断攀升的今天，能省下一笔也挺不错的。

长安CS75 PLUS

指导价：11.79-15.49万元

第二款车型来自长安的CS75 PLUS，经过多次改款，变得非常有科技感。前脸灯带横贯，和大灯融合在一起。最新的版本中网做成了V字型，两侧依然是尺寸较大的通风口样式格栅。底部包围就是很常见的梯形。

侧面线条也是较为常规的，不过在底面有一根饰条，提升视觉活跃度。尾部用上了贯穿式的灯带，在两侧分别有延伸。底部的护板做了扩散器的样式，两侧是方形的排气口，运动感挺浓。

内部和北京X7一样用了双联屏的设计，不过CS75 PLUS的中控屏倾斜角度更大，偏向驾驶员更多。空调出风口贯穿式，中间也能看到偏向驾驶员的设计，下方是一块触控面板，用来控制空调和双闪。换挡机构电子的形式，在挡把的后方有电子手刹、辅助影像、驾驶模式切换等按键与旋钮，右侧布置了杯架，带有盖板。

前排做了运动座椅，头枕和椅背一体化，内部还有银色的饰板，带有电动调节、加热功能，而且全系都是皮质座椅。

第二代CS75 PLUS的长宽高尺寸分别为4700*1865*1710mm，轴距2710mm。外部尺寸和北京X7很接近，轴距也算是紧凑型SUV里比较标准的。因此车内的空间还算可观，前后排都能获得不错的乘坐舒适度。

动力部分，第二代CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大马力分别为188Ps和233Ps，匹配的变速箱都是8AT。官方建议的燃油标号也是92号，6.4和7.5L/100km的油耗水平也还不错。

奇瑞 瑞虎8 PLUS

指导价：12.49-16.99万元

今天最后一款车奇瑞瑞虎8 PLUS，外部造型是相对传统的，中网多边形，内部是渐变的阵列式，大灯内部做了L型的日行灯。底部和两侧用了一些装饰格栅，来增加运动氛围。

侧面也是比较方正的设计，这样可以让内部空间有更多利用的可能。尾部较为传统，用了常规的尾灯，不过内部的造型还是挺复杂的，夜里辨识度还行。底部用银色的护板，做了两边双出的排气，都是真实的。

双联屏和贯穿式的空调出风口已经是目前的主流设计了，瑞虎8 PLUS也没能免俗。而一些多媒体按键被挪到了下方，这样一来中控台的上半部分看着很干净。空调控制区域用了屏幕触控的形式，科技感有所提升。电子换挡杆周围有一些触控按键，一键启动、电子手刹、自动驻车这些功能分布在周边。

瑞虎8 PLUS全系标配了皮质座椅，方便打理，从次低配开始配备电动调节，高配还拥有加热、通风等功能，如果是身处南方，座椅通风非常有必要，可以大大增强夏季的行车舒适度。

瑞虎8 PLUS的三围尺寸长宽高分别为：4722*1860*1745mm，轴距和CS75 PLUS一样是2710mm，第二排地板也做到了几乎纯平，因此车内的空间感受两者也较为接近。大部分的配置搭载了全景天窗、标配后排出风口，对于第二排乘客的照顾比较周全。

瑞虎8 PLUS的动力挺有意思的，一共有三种，1.6T和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力分别达到197Ps和254Ps，匹配7速双离合变速箱。另外还有一款MHEV车型，搭载1.5T发动机和48V电动机，组成轻混系统。

三台车都是高性价比、大空间的代表车型。其中北京X7的轴距数据要领先另外两款车型一截，同时起售价更低，配置水平出色，对于家庭用车来说，是更划算的选择。CS75 PLUS拥有运动化、个性化的设计，更为年轻化。瑞虎8 PLUS则偏向传统，整体给人的感觉是偏稳重的。三款车型都能满足普通家庭对于一台合格家用车的需求，建议大家选车的时候从自身的喜好出发，选择适合自己的车型。

文/GO车情报员

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