7月17日，全新荣威RX5正式开启预售，新车共推出燃油和混动两种车型，售价区间为12.49-16.59万元。

第三代RX5诞生于上汽自主打造的“珠峰”超级架构，在智能化与电动化方面均相较荣威现款车型有所提升。

设计方面，新车作为换代产品，采用了全新的“情感律动”设计理念。除改用X型的荣麟格栅外，前脸部分还加入了可交互格栅灯设计，由18个DRL模块组成的矩阵式灯组，可实现车辆在行驶中的灯语情感交互功能。

内饰层面，新车则搭载拥有4K分辨率的27英寸智能交互中控屏。在“给你好屏”的语音指令下，该屏幕能够滑移至副驾一侧，以满足副驾乘客的娱乐需求。在车机的HMI交互设计方面，新车改用山水UI视觉主题，并将二十四节气场景对应设置在车机当中。此外，车内还采用了山水纹电子排挡等中国风元素设计。

动力方面，第三代荣威RX5提供燃油与超混两种方案。其中，燃油车型采用1.5T发动机+ DM21 PLUS自动变速箱的动力组合，该发动机配备了全新一代SGCS燃烧系统，内置350bar高压燃油喷射系统等技术，整套系统最大马力为188Ps，峰值扭矩为300N·m，百公里油耗则为6.0L。

而电驱车型eRX5则在EDU G2 Plus的加持下，可在满油满电的状态下，实现百公里1.4L的油耗与1050km的NEDC续航里程。

智能驾驶方面，全新荣威RX5则搭载“视觉司南智驾”辅助驾驶系统，全车共搭载28个感知传感器，包含1个前向800万像素摄像头、5个侧向200万像素摄像头、4个200万像素360度环视摄像头、1个驾驶员监控摄像头、1个厘米级高精度定位模块、1个电容方向盘、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现覆盖城乡范围下，从A点到B点的智能导航辅助驾驶。

作为开启中国汽车市场网联化热潮的车型，同时也是引领荣威品牌开启首轮变革的产品，2016年诞生的荣威RX5首度将“智能网联”的概念带入了国内的主流汽车消费市场。

在此后的6年时间中，荣威RX5 MAX/RX5 PLUS的出现，以及经历两次迭代的荣威RX5，在不断拓充产品线的同时，也持续在设计与动力方面进行着更多尝试。

不过，伴随着近年来中国汽车市场在智能化领域的飞速发展，曾经在智能化汽车启蒙时期作为领头羊的荣威RX5，仅依靠以往的智能化硬件与系统，已经愈发难以满足消费者更为丰富的使用需求。

而改用全新架构的第三代RX5与即将正式上市的ME系列车型，则展现了荣威在智能化与电动化方向上的改变与新貌。

作者：张家栋 编辑：娄兵

文/300弄车评

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