向来以稳打稳扎、深耕科技的形象示人的广汽集团，于6月28日在广汽研究院，举办了以“科技奔现”为主题的2022广汽科技日。活动适逢集团成立25周年纪念日，现场还设置了广汽科技展，全面展示了集团25年来重要的自主科技成果，以及在智联、能源、造型等领域的最新突破和前瞻概念。

在科技日上，多项可落地量产的研发成果集中展示。在智能网联领域，有广汽星灵架构下的普赛OS（普赛操作系统）、全新进化的ADiGO智驾互联生态系统；在纯电领域，有能量更足、性能更优异且更耐用的新一代超能铁锂电池；混动科技领域，有钜浪混动模块化架构和钜浪-氢混动系统，全新氢能概念车绿境SPACE亦伴随亮相。

普赛OS——面向未来的操作系统

智联化是消费者最关注的领域之一，广汽集团经过多年的自主研发投入，已经构建了全栈自研的智能网联研发体系。在2021年广州车展上，广汽集团就发布了车云一体化的集中计算式电子电气架构——广汽星灵架构。

随着消费者对智能体验的需求越来越高，软件在智能汽车中的重要性日益凸显。但由于智能驾驶、信息娱乐、智能车控等各领域的开发标准和模式并不统一，极大地影响了软件开发的效率和质量。为了解决这一痛点，广汽基于星灵架构，进一步自主研发了行业首创的面向全车跨域的标准化操作系统——广汽普赛OS。

普赛OS创建了统一的接口定义和核心组件，具备SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎、异构执行调度引擎，能使中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机在软件层面有机融合，让电子电气架构的运作更高效。它是广汽星灵架构“面向未来”的核心，具有高效协同、极简复用、车云统一的特点，有效提升软件的兼容性和复用性之余，还大大提升软件开发的效率和迭代的速度。

ADiGO生态系统——智能座舱、智能驾驶体验再进化

自2019年发布以来，广汽ADiGO智驾互联生态系统不断进化与迭代，承载的功能和边界也在不断拓展。本次广汽科技日，全新升级的ADiGO生态系统亮相，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦于智能座舱和智能驾驶两大用户体验的核心。

ADiGO SPACE智能座舱系统以具体应用场景为驱动，力求打造“更懂用户的智能座舱”，提供更自然的语音能力、更极致的音效体验、更新锐的生态内容以及更智能的场景解决方案。

例如，免唤醒功能覆盖率达到95%，唤醒时间低于0.6秒；引入了车载黑胶音乐，使用户能在座舱内享受现代科技与百年经典碰撞出的全新听觉体验；在娱乐功能方面，联合腾讯、喜马拉雅、哔哩哔哩等头部品牌，打造好听、好看、好玩的娱乐座舱。

ADiGO PILOT配备了业内最先进的39个高性能传感器，包括3个智能可变焦固态激光雷达，6个800万像素的高清摄像头，在行业首搭红外摄像头，并具备业内领先的8大冗余系统及高性能计算平台，确保在高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域，进一步提升用户的全场景出行体验。

其中，ADiGO PILOT实现了业内功能场景最全的高级智能驾驶，可按照导航路径，实现自动上下匝道、自动换道、自动超车、自动避障等功能。超级泊车功能聚焦实现“最后一公里”的智能驾驶，支持超过50种复杂的泊车场景，支持15cm间距的极小车位、墙角车位的全自动泊入，给用户带来“召之即来、挥之即去”的极致体验。

在无人驾驶领域，广汽坚持前瞻技术攻关，并积极推进商业化落地。ADiGO PILOT无人驾驶具备超高的AI计算能力，在业内首次采用可量产的车规级嵌入式计算平台，支持车路协同和5G远程接管，能支撑完全无人化的移动出行。基于该平台的广汽Robotaxi，已在广州开展常态化的示范运行，计划在如祺出行平台上启动商业化运营，并积极参加广州混行示范，开启无人驾驶商业化新征程。

氢能技术——助力走上减碳快速路

广汽集团坚持绿色低碳的高质量发展道路，在电气化核心技术取得了丰硕的成果，发布了突破型复合电池技术——基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（SmLFP）。相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，超能铁锂电池电芯质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20℃低温容量提升约10%，快充可达到2C以上，动力电池寿命可达150万公里以上，有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题，为动力电池的解决方案提供了新方向。

在减碳方面，广汽集团于2022年4月发布了全新混动技术品牌——钜浪混动，并在本次广汽科技日正式发布了钜浪混动的技术支撑——钜浪混动模块化架构。该架构由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出4大类别和N个动总组合，适配HEV、PHEV和REEV等车型。

钜浪混动模块化架构下的4大类别，包括经济适用型单挡系统、动力型功率分流系统、动力节能型多挡系统以及高效零碳氢混系统。其中，高效零碳氢混系统的代表，是本次亮相的钜浪-氢混动系统。该系统由2.0L氢内燃机与广汽机电耦合系统GMC组成，百公里氢耗低于0.84kg，达到真正意义上的碳中和。

采用氢气缸内直喷技术的广汽首款氢发动机已于2021年9月点火成功，运转验证时长超12000小时，热效率有望达到44%，实现“零碳排放”。

广汽机电耦合系统GMC具备高效率、高性能、高集成度等优点，兼容所有XEV车型。今年内广汽传祺将推出搭载大扭矩GMC的MPV旗舰车型，纯电续航里程超100km，系统综合功率达270kW，成为新能源MPV市场里又一名重磅选手。

绿境SPACE——氢能MPV概念前瞻

积极响应国家双碳政策，承接广汽集团“GLASS绿净计划”，氢能MPV概念车——绿境SPACE也在本次科技日上正式亮相。

绿境SPACE概念车的外观从中国古代建筑中汲取灵感，兼具大空间与豪华感；车内空间布局从以往中国家庭围炉而坐的温暖和谐氛围中获取灵感，在内部设计了环抱式结构“围环”，以围坐和茶歇两种典型的生活方式为用户打造了“内-合家欢”，“外-慢思量”的用车情境。

奋进廿五载，科技向未来。踏入第四个年头的广汽科技日，展示了广汽集团在自主创新领域不断突破的努力与成果。广汽集团总经理冯兴亚表示，“面临百年未有之大变革，以及汽车行业新四化浪潮带来的挑战，要在未来的竞争中立足，仅仅重视产品开发是远远不够的，广汽需要坚定向以科技创新为支撑的科技型企业转型。”

在接下来的几个月，广汽集团还会举办一系列的“科技大开箱”活动，陆续揭开智能驾驶多元融合感知系统、氢电混动整车以及广汽首台纯电超跑的神秘面纱，值得各位期待。

文/电车情报局

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