6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业，该项目也是宝马在华历史单向投资的最高纪录。

里达工厂具备极高的生产灵活性，拥有面向电动化的生产体系，最高可实现100%的电动车生产能力，而宝马的第一款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3就是在这里正式投产。发布会上，官方表示里达工厂是宝马BMW iFACTORY生产战略的最佳范例。

所谓“BMW iFACTORY生产战略”，是宝马集团对于未来汽车生产的总体规划，它确定了集团工厂和生产技术的未来方向，并为电动时代的生产网络转型提供一种全球化解决方式。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，电动出行战略是实现宝马集团清晰的可持续发展目标的关键，充分贯彻BMW iFACTORY理念的里达工厂，凭借其领先的数字化、可持续性与高度灵活性，在品牌加速推进中国电动化转型的过程中起到非常重要的作用。关于工厂的生产方式、产能和未来新车规划等，外界有着太多的疑问。我们不妨逐一揭开疑团。

数字化水平超乎想象

轱辘哥了解到，从厂区规划、建筑设计、生产线布局到设备调试，里达工厂全部在强大的Epic Games虚幻引擎3D创作平台创建数字孪生模型并进行模拟，同时工厂员工在里达工厂建设完成之前，便已经率先在虚拟空间中进行了全方位的工厂体验。

这样一来，系统便可以提前发现设计和系统运行中存在的问题，并进行及时调整和优化，相比通过人力设计，虚拟环境的模拟可以大大降低建筑成本，提高建设效率，而且还有效克服疫情等不利因素的影响。在物流运输方面，宝马集团率先应用的堆场管理系统，可以实时更新物流数据和3D模型相结合，支持安全、高效和精确的集装箱管理。官方表示，全新系统可以支持每天多达各70多次的集装箱基长、出场和调动集装箱供应生产线服务。对于工作人员而言，可以更加清楚堆场内发生的所有情况，同时让规划人员更好地规划堆场，从而精确、高效地为生产提供零部件。

为了确保从第一道工序到最终车辆下线的最高产品质量，里达工厂用工业物联网连接起每一件产品、每一个流程和每一位员工，而工业物联网所采用的便是行业领先的IPSI生产管理系统和实时位置跟踪技术，在车辆装配过程中提供即时、透明的信息。

据悉，里达工厂共有1600个多功能摄像头，每年产生的数据量超过10PB。为了应对如此庞大的计算数据，整个里达工厂厂区覆盖了千兆5G网络，华晨宝马还新建了约40多个羽毛球场大的数据中心，当中包含了超过1200台服务器。

超高的数字化水平，让决策从以前的“经验总结”转换成源自智能的“数据总结”，这样不仅可以确保每个产品都能拥有高品质，而且即便出现问题，也能通过数据追溯到问题的起因，从而避免问题的再次发生。

汽车生产过程应是可持续性的、高灵活性的

了解宝马集团的朋友相信很清楚，宝马曾经提出到2030年将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%的目标，其中生产层面更要减碳80%，而且从推出的产品来看，宝马也确实在践行着其可持续性发展理念，而这一理念也体现在里达工厂的每一个角落。

从2019年起华晨宝马沈阳各工厂已100%使用可再生电力生产，宝马沈阳生产基地还拥有了占地29m2的太阳能电池板，其每年生产的电力可以支撑9000个普通家庭一年的用电量。轱辘哥了解到，里达工厂在此基础上利用新建优势继续提升可持续标准，比如建立了辽宁省首个使用天然气的热电联产系统和创新的智能能源管理系统。

值得注意的是，生产的灵活性也是宝马集团在制造领域的优势之一。里达工厂具有广泛应用的智能自动导引车（AGV）等自动化手段，以及一座通过大数据进行集中质量分析的科学实验室等等，因此新车型和衍生车型可以更快地集成，从而进一步缩短产品的交付时间。

加快电动化转型的重要一步

2021年，华晨宝马年产量首次超过70万辆，在豪华车企中排名第一。而随着里达工厂的开业，华晨宝马年产能将增至83万辆，同时也是品牌加快电动化转型的重要一步。

根据规划，宝马集团将为中国用户提供BMW iX3、i3、i4、iX和i7等五款纯电动车型。2023年，宝马集团在中国的纯电动产品将增至13款。处于燃油车和纯电动车交替的时代，宝马希望通过多款高品质的纯电动车赢得国人的青睐，让品牌影响力从燃油车时代延续到电动车时代。而从目前推出的纯电动产品，以及工厂水准来看，宝马在纯电动车市场有望拥有不错的未来前景。

宝马深谙中国车市的发展规则，当电动化时代到来之时，宝马不惜加大投资力度，为接下来的各种硬战做准备。里达工厂将更高品质的产品带给消费者，并将助力宝马集团站稳国内新能源汽车市场。

文/My车轱辘

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