用新趋势、新方向取代旧思维、旧格局，上汽通用需要证明自己依然宝刀未老。正因如此，一场浩大且深刻的转型正在被加速推进。

汽车行业的产业形态、消费理念、商业模式正在发生着转变。

一方面，以纯电动为代表的新能源正不断侵吞传统驱动的市场份额，在可以预见的未来，这个进程也必将持续推进；

另一方面，当新一代年轻消费者逐渐开始成为消费主力时，他们的消费理念也发生了转变，愿为电动化、智能化、网联化付出更多购买力。

显然，旧思维、旧格局已经很难适应新趋势、新方向。

传统车企们曾成就了中国汽车市场的繁荣，当变化发生时，如何捍卫自己的尊严、赢得汽车行业的下半场，考验着每个参与者的智慧。

深刻转型，是上汽通用给出的答案。

二十五周年，新的开始

上汽通用，刚过完自己的25岁生日。

过去的25年时间里，上汽通用见证了中国汽车产业的从无到有、由弱到强，也使“通用”从大洋彼岸的一个“传说”变成了身边耳熟能详的“朋友”。

2001年，上汽通用汽车产销达10万辆；2010年，全年产销量突破100万辆大关；2020年，累计产销已突破2000万辆。这一个巨大的数字背后，是无数个个体投出的信任票，也从侧面证明了上汽通用做的很不错。

不过，在汽车行业中与时俱进永远都是主旋律。真正的强者不会永远躺在功劳簿上喝庆功酒，电动化、智能化、网联化扑面而来的今天，上汽通用需要拿出“新东西”。

25年中，上汽通用取得了成绩；25年后，上汽通用需要“再度出发”。而它，如何“再度出发”？

500亿背后的电气化

沿着旧地图，找不到新大陆。“再度出发”，首先要考验的，是判断力。

上汽通用的思路也很坚定，按照规划，其正加快推进面向未来的产品、技术、业务布局。同时，依托25年来在技术研发和智能制造上的经验积累和体系优势，在新能源赛道上加速战略转型。

转型的筹码，是到2025年，上汽通用将在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。

500亿为背景板，6月1日，通用别克品牌首款基于奥特能电动车平台的纯电概念SUV车型“Electra-X”正式发布；6月6日，奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型——凯迪拉克LYRIQ锐歌开启预定。

上汽通用正在快速奔跑，从而寻回那些可能被浪费的时光。好消息是，上汽通用的品牌积淀及技术储备，客观来说是非常领先的。

上文提到的别克Electra-X也好，凯迪拉克LYRIQ锐歌也罢，他们都是基于奥特能电动平台打造而来。上汽通用总经理王永清曾表示" 奥特能是通用汽车全面电气化的基石，其整合了通用汽车 26 年的电气化经验和前瞻技术优势" 。

平台化造车很常见，大众集团 MEB、奔驰 EVA、吉利 SEA、丰田 e-TNGA等等大家早都耳熟能详，但不同平台的技术含量高低，继而反映在产品端，那差距就十分明显了。

以凯迪拉克LYRIQ锐歌为例，奥特能平台的加持下，其在智能、安全、性能三个方面的产品表现的尤其突出。

因为奥特能平台在业内首次采用具备无线连接功能的电池管理系统，其智能属性与电动化技术深度融合，从而使LYRIQ锐歌更智能；创新的热管理技术和全新电池碰撞安全架构，则极大提高了LYRIQ锐歌的安全性；

至于性能方面，奥特能平台以模块化的电池和电驱为基础可以支持三电技术的持续迭代，从而使产品始终保持强劲的性能优势。

智能网联方面，上汽通用的技术、产品和服务由基础架构、智能座舱、智能驾驶和V2X智能交通技术四个维度组成。

基础架构方面，通用汽车全球电子技术和软硬件工程团队合力打造的全新VIP智能电子架构，具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及可持续拓展潜力。

智能座舱则体现在全新一代VCS智能座舱系统。从2022年开始，VCS智能座舱将陆续搭载行业最强的高性能车规级SoC、环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术，让用车生活更便利。

智能驾驶维度，通过Super Cruise超级辅助驾驶、智能泊车辅助等智能辅助驾驶功能，车辆能够在封闭高速高架、开放道路及停车场等特定驾驶场景下进一步提升用户的驾驶体验。

作为一大创新，V2X（Vehicle to Everything）智能交通技术则能通过“车-车”和“车-路”互联，能够实现危险预警、路径规划、辅助驾驶等功能，并可通过整车OTA的方式持续拓展V2X功能的应用场景，从而让驾驶变得更轻松，别克GL8 Avenir艾维亚成为业内首批搭载这一技术的量产车型。

奥特能平台＋智能网联，电气化进程中，上汽通用打的是组合拳。

下半场的胜算

有人说，汽车行业正处于百年未有”之大变局，迟疑、淘汰、创变、新生都在其中。

我们看到了特斯拉的异军突起，看到了蔚小理的如火如荼，看到了德系日系的痛苦纠葛，也看到了法系、韩系的春光不再。

对于上汽通用来说，它需要找到自己赢得“下半场”的核心武器。

武器，源自上汽通用汽车新能源技术体系，这也是其实现电动化战略的重要支撑。

通过充分整合母公司双方的经验积淀和优势资源，布局上汽通用汽车奥特能超级工厂、泛亚汽车技术中心新能源试验大楼和广德电池安全试验室，上汽通用完整覆盖了从研发、试验到生产的新能源技术工程和制造能力。

这在国内主机厂中首屈一指，当然也是其“赢得未来”的保障。

结语

上汽通用汽车表示，从传统驱动，到智电新生，上汽通用面向新能源赛道将加速向电动化、智能网联化和高端化转型，持续重塑产品优势，开启新发展格局。

这，并不是一句空话

文/Mcar车界

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