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汽势Auto-First|周光军

几乎是搭上纯电动“末班车”的上汽MG,好饭不怕晚。上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官(CDO)张亮告诉汽势Auto-First,蛰伏多年的MG MULAN一出手就是世界级的,夕发朝至。

万里挑一选MULAN

张亮说,MULAN木兰出列、出队、出征,是上汽MG在纯电动车领域蛰伏多年的“蓄谋已久”。

在张亮看来,MG MULAN要做电动车领域的中国世界级“大众高尔夫、丰田凯美瑞”。MULAN木兰生而全球的全球化既体现在销量上,也体现在影响力上。

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“上汽对MG MULAN的定位不是做纯粹的技术堆砌,因为今天新能源市场已经比较成熟,不是说还是像若干年前那样处于探索发展的阶段,需要做一些博眼球的动作。我们这款车是基于用户使用价值来打造全球影响力的,这也是我们的期望。”张亮如是告诉汽势Auto-First。

MULAN是MG万里挑一选出来的最终名字。MULAN木兰首先是一种精神,其次才是性别。上汽把生而全球化的MG首款电动化产品命名为MULAN木兰,思考多、立意新、理由足。据汽势Auto-First了解,选用MULAN木兰作为车名主要聚焦木兰精神,跟男性女性没有太大关系。

张亮说,无论是木兰过硬的实力,还是她有爱国精神,有大局观、能担当和敢于突破传统束缚、敢想敢做的木兰精神,都是当下中国汽车行业所需要的,也是上汽应该承担的,恰恰也是MG MULAN这辆车所具有的特点。MG MULAN和木兰精神很强的契合度才是MG MULAN定名木兰的一拍即合。因此,在命名上并没有直接使用中文,而是拼音,是希望将木兰精神进行提炼,而不是让大家看到表象的替父从军、女扮男装的特征,也是希望拼音带来的表述,提炼成木兰精神后,利于全球传播和理解。

木兰精神能够具备全球影响力,就如中国英雄形象在全球范围内能够被迪士尼传播,能够得到全球的认可,除了齐天大圣、功夫熊猫,木兰也有这样的特质和潜质。

MULAN打响MG电动车第一枪

对MG品牌而言,MG MULAN是MG重回新能源市场或者说纯电动市场的第一枪,寄予了上汽MG在国内新能源市场极具竞争力的厚望,寄予了MG在全球市场上最具有竞争力的期望。

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据汽势Auto-First了解,上汽希望MG MULAN的诞生,标志着MG的新能源以比高定位,换取MG品牌的高地位。此前,MG EZS在海外攻城拔寨,在欧洲多个国家和地区的销量位列新能源市场前列。MG MULAN推出后,将和MG EZS构成MG品牌在海外市场的双子星,同时征战中国和欧洲市场。

MULAN不一样让电芯躺下来

在朱军看来,电动车的电芯分两种,一种是竖着的电芯,一种是躺下来的MULAN。上汽集团副总工程师、捷能公司总经理朱军说,LBS躺式电芯是MULAN和所有新能源电动车的不一样。

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朱军说,MG最早的出发点,是想做一个电池平台,这意味着要满足所有车型的需要,第一个要求就是要足够小,还要足够薄。如果按照原来的布置方法来做,电池包就装不了多少电,可以适用于小车子,但需要80度电、100度电甚至超过100度电的大车子怎么办? LBS躺式电芯就是在这样的背景下产生的。

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躺式电芯也是基于用户的实际痛点,用户需要的是绝对安全的电池,安全有很多层面,比如电芯不可能不会失效,会因为制造的缺陷或材料的缺陷,以及使用过程当中滥用、老化、环境温度超出机器承受范围而失控。基于此,上汽研究了各种各样的方案,发现LBS躺式电芯方案,能把这些方面都照顾到,其中最重要的就是不需要把电芯做小。

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让电芯躺下来很困难。因为原来的电芯是竖着设计的,为此做了大量的实验,确认不需要对现有技术体系做大更改的情况下,能够实现电芯躺下来。在电池包层面,遇到最大的问题就是躺平了放,热的冷却怎么解决,为此用了立式的冷却结构。普通的电池包几乎100%都是底下平铺了一层冷却水板,而MULAN的电池包则是把冷却水板做成冷却水片,把它竖起来,然后电池还是跟立式一样底部散热。

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其实就像一幅扑克牌,原来电池包的电芯是竖着放,现在是把电芯躺下来,占用的空间及接触面就很小。一样的道理,MULAN的电池包厚度只有110mm,超级薄,电芯躺下以后接触面就很小,带来空间效率的提升,以及零热失控。

MULAN对MG意味着什么

MG MULAN集全球、超能、跨界三个关键词于一身。全球比较容易理解,全球车型征战全球;超能也比较容易理解,含着上汽集团国家队的金钥匙出身,上汽星云纯电专属系统化平台赋能;跨界意味着符合对年轻人的想象。

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张亮特别强调,MG的纯电产品蛰伏多年,思考最多的还是MG的年轻化品牌定位。MG年轻化不只是做年轻人的生意,也不是说消费群体都是90后、95后。

张亮认为,MG的年轻化应该与时俱进,年轻人代表了这个时代最强的能力,代表了这个时代最强的品味,代表了这个时代最硬生活方式的拥趸,代表了智能网联科技最强原住民和响应者,这样四个代表特点是MG年轻化真正的特征。

这些特点在MG的纯电产品上都有对应。比如,智能特征是基础,性能在3.8秒破百之下带来天生的实用性,潮流的设计不仅仅是简单的电感化设计,同时也带来灵动机能的设计风格,生活方式通过MG跟用户的互动营销和服务体系来承接和实现,希望这样一种定位能够让MG的年轻化在MG MULAN上,在MG的纯电产品上能够实现。

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张亮认为,一个品牌怎么样取决于对它的产品观的认识。对于把MG MULAN打造成在全球范围有极具影响力车型,上汽MG想法清楚,打法清晰。

第一,MG MULAN要实现在全球有影响力,靠过硬的综合产品力来实现。在每个维度上都具有长期适用的口碑,电池的安全性、整车的安全性,整车的环保性、驾乘的体验、造型的感受等方面都表现良好。

第二,靠在电池架构的特点和绝活。因为标准化的ONE PACK,从50度电到100度电以上的电池都能够在PACK上兼容。能够实现的不仅仅是换电作为补能的举措,更大程度上解决了对车使用模式的变化,以及对产值的彻底解决。

第三,产值评估方式衡量体系的变更。产值不行是为什么?不是因为外壳、内饰、配置不行了,但是本质上还是具有实用性。现在是三元的电芯配方,过两年有新的电芯配方产生,现在谁也不知道未来主流的电池到底是500公里还是600公里,但是基于ONE PACK以后可以不断地升级这块电池,消费者可以灵活选用,整车本身的外壳价值没有大的下降,而电池通过维护能够不断有生命力,老的电池虽然有衰减,却仍然可作为低配的电池持续使用,所以在电池良好的运作之下,电池的衰减是能够降到最低范围的,若干年以后可以看到上汽产品的产值能力通过换电体系的运作,在整个市场上最有竞争力。

这三个特征能够改变纯电产品在消费者眼里产值的认知、使用模式的认知,以及补能方式的认知。

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发布于 2022-06-14 09:52

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