长安UNI系列销量萎靡不振,4月份三款车销量不如长安UNI-T刚推出时一款车销量高,长安UNI系列还有未来吗?
我们先来看下长安UNI系列4月份销量表现,长安UNI-T销量为2371辆,环比3月份5734辆下滑58.65%;长安UNI-K销量为330辆,环比3月份4264辆下滑92.26%,销量已经是暴跌的节奏,另外,长安UNI-K iDD销量为1215辆;长安UNI-V销量为5425辆,环比3月份3584辆增长51.37%。
4月长安UNI系列三款车销量合计9341辆,长安UNI系列两款车型暴跌,一款车型暴增,整体表现还是销量疲软,以前长安UNI-T一款车销量就可以超万辆,现在三款车销量不超万辆,长安UNI系列销量萎靡不振,究竟发生了什么呢?
2020年长安汽车推出UNI系列,首款车长安UNI-T,凭借超高颜值,掌握了流量密码,快速圈粉,上市即进入万辆俱乐部会员,可谓风光无限,长安UNI-T也有网红车的称号,特别是无边框格栅,成为UNI系列车型的重要标志,以及流量密码的“暗号”。
根据销量统计,长安UNI-T上市后在2020年下半年六个月,月平均销量超过了万辆,可谓达到了销量高峰。
2021年3月28日又推出了长安UNI-K,官方指导价15.39万元-18.49万元,初期竞品少加上颜值不错,月销量最高不超万辆,平均月销量四千至五千辆,长安UNI-K也算销量不错的车型。
但是,2021年长安UNI系列在长安UNI-K加入后,长安UNI-T销量开始不稳定了,跌出了万辆俱乐部会员,两款车销量加一起也没长安UNI-T刚上市时一款车销量高,究其原因,主要还是长安UNI-T和长安UNI-K出现了质量问题,让口碑进入恶性循环状态。
长安UNI-T主要是涉嫌发动机虚标:长安UNI-T上市时把动力性能作为主要亮点来宣传,2020款发动机输出最大功率达132kW(2022款最大功率138kW),最大扭矩达300N·m,百公里加速只需7.5秒。如此漂亮的数据确实吸引了不少消费者,才让初期销量增长很快。
不过,消费者购车后便发现长安UNI-T在车辆铭牌的功率与宣传功率不同,车辆铭牌标的是123kW,而宣传时所讲的是132kW,两者相差了9kW。
长安UNI-K则是涉嫌虚假宣传:长安UNl-K前期海报宣传、官方宣传视频、官方APP宣传,长安UNIk都有L3自动驾驶和APA6.0自动泊车等科技功能,
消费者提到车后,以上主要亮点的功能消失了,而很多消费者就是为了这些功能才选购长安UNI-K,涉嫌虚假宣传导致集中投诉。
长安UNI-T和长安UNI-K两款车的投诉事件,让长安UNI系列落下了不良的口碑,2022年再次推出长安UNI-V轿车,这次销量又是快速攀升,但长安UNI-T和长安UNI-K销量却出现了暴跌。
长安UNI系列新车销量都比较火,但火不过一年,长安UNI-T只有半年时间,2020年下半年月销超万辆;长安UNI-K上市初期也还可以,但半年不到也是下滑严重;长安UNI-V从3月21日上市,3月份销量3584辆,4月份5425辆,这样的增幅也还不错,就是不知道可否超过半年呢?
目前,长安UNI-V也不是一帆风顺,终端市场出现一车难求,引起用户投诉,承诺不兑现,提不到车,成主要投诉问题,这样的投诉是不是问题呢?销量太好,产能不足,对厂家来说是好事还是坏事呢?问题比较复杂,还真不好界定,总之会落下不好的口碑。
按照长安UNI系列目前的发展状况,车型多了销量反而下滑了,三款车没一款车销量高,光有流量密码,未来的路还真不好走,你说呢?
文/玩车专家
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