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4月27日,通用汽车公司(纽交所代码GM)正式公布了2022年第一季度财报:净利润达29亿美元,调整后息税前利润40亿美元。

从财报数据来看,通用汽车今年一季度的营收高于去年同期35.05亿美元,但是净利润比去年同期略降0.83亿美元。虽然如此,通用汽车对2022年业绩全年预期依然保持乐观:和此前公布的数据相当,通用汽车预计2022年调整后息税前利润预计130亿至150亿元不变,但全年净利润由此前的94至108亿美元预期,调高至96亿至112亿美元,劝你按摊薄后每股收益预计在5.76美元至6.76美元之间,调整后摊薄后每股收益预计在6.5美元至7.5美元之间。

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通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)在致股东函中表示:“第一季度强劲的业务表现再次证明,我们正以奥特能平台为支点有序转型,快速推出丰富多样的电动车产品,引领电动与自动驾驶汽车的发展。”

全球范围内,通用汽车正在快速推动电动化战略,在这一过程之中,通用汽车布局了电池工厂、自动驾驶技术等与之相关的各种投资,并预计在2025年,通用汽车在北美市场与中国市场的电动汽车年产能均超过100万辆。

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推动电动化战略的过程并非一帆风顺,从去年遭遇芯片供应危机,到今年初的国际局势变动、原材料涨价、供应链危机等多个因素,都对通用汽车和其他汽车企业造成了一定程度的影响。

但从一季度财报来看,目前通用汽车的进展仍表现良好,而通用汽车在发布财报的同时,也提到今年至明年年中,通用汽车计划在北美市场推出6款基于奥特能平台打造的产品,包括已经亮相并开启预订的凯迪拉克LYRIQ豪华纯电智能SUV、GMC电动悍马和雪佛兰Silverado EV纯电皮卡。

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而在中国市场,新能源汽车增长速度引领全球,至去年底,中国的新能源汽车占比已经超过25%,即市场上每销售四台汽车,其中就有一台是新能源。因此,通用汽车在中国市场坚持奥特能平台与全球小型电动车(GSEV)平台协同发展的策略。

奥特能平台在中国市场的首款豪华纯电智能SUV——凯迪拉克LRYIQ在去年广州车展前夕开启预订,并将于今年年中开始正式交付。

而全球小型电动车(GSEV)平台上诞生的产品在中国为绝大多数人所熟知:五菱宏光MINIEV及其衍生车型,一直在新能源汽车市场独占鳌头。

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与电动化战略同步推进的,还有通用汽车在自动驾驶领域取得的进展:今年1月,Cruise在旧金山正式开启无人驾驶共享出行服务,这也是首家布局在拥堵城市环境下运营的无人驾驶车队的公司,而在中国,通用汽车也于2021年9月正式宣布投资国内初创企业Momenta自动驾驶公司3亿美元,以推动自动驾驶技术在中国市场的落地。

作者:刘隽刚

文/汽车浏

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发布于 2022-04-27 16:05

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