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 4月13日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)在乘用车销量排行榜中提到,“2022年3月,受疫情多发、芯片供应紧张、原材料涨价等因素的影响,乘用车销量总体表现不及预期。当月共销售186.4万辆,环比增长25.1%,同比下降0.6%”。

和大盘行情保持一致,乘用车排行榜单的变化,其实也反映了当前制约汽车企业的三大因素:芯片短缺仍未结束、动力电池原材料上涨、疫情波动造成了局部影响。

在乘用车细分排行之中,最大的特征是在3月份,除了MPV市场之外,其他的两大主要细分车型曾经的冠军,全数跌落。当然,相对而言,在轿车领域,轩逸的累计销量,依然保持了第一。

在乘用车排行榜单之中,上汽通用五菱属于表现格外突出者:轿车类销量冠军、MPV销量冠军,都被上汽通用五菱拿下,而且3月份单月来看,宏光MINIEV的销量达到了4.76万辆,与此前保持5万辆月销量的轩逸、朗逸等车型拉开了差距。

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从这一数量来看,3月份的燃油车销量确实下滑明显,中汽协没有单就某一细分市场进行分析,但汽车浏小编猜测,燃油车销量的下行与3月以来油价持续飙升有着直接关系。

SUV市场的冠军车型,也同样被新能源夺得,值得注意的是,特斯拉Model Y从去年底到今年前两个月,国内销量数据不温不火,排名也始终在前三徘徊。而3月份新能源汽车整体价格上涨的大行情之中,特斯拉曾一周之内三次涨价,在此前提下销量反而一路上扬直至第一。

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中汽协指出:2022年1-3月,销量排名前十位的SUV生产企业共销售153.6万辆,占SUV销售总量的57.6%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,比亚迪和特斯拉销量增速依然显著,上汽大众也呈快速增长,其他企业呈不同程度下降。

但小编在排行榜单之中看到广汽乘用车的Aion系列,也已经上升至排名第十位,从新能源汽车的销量来看,广汽新能源的表现还是非常不错的。

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在乘用车三大类型之中,MPV在3月份的销量下滑是较快的,而且中汽协指出,1至3月的累计销量之中,MPV也呈现小幅下滑。所以虽然看起来去年至今年以来MPV新车和受关注程度都较多,但是总体消费水平还是保持了下滑态势。

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当然,从油价、疫情来看,对车企和车型消费的影响也是比较直接的——MPV也是唯一一个新能源车型非常少的细分市场,所以当油价过9元之际,MPV的销量下滑也就在情理之中了。

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近期疫情影响造成的整车、零部件企业停工,已经开始向更多车企扩散,因此,今年一季度的行情总体来说,与去年相比仍保持了增长水平,但接下来的市场行情,恐怕会有点难以预计了。

作者:刘英LY

文/汽车浏

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发布于 2022-04-19 16:58

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