编者按：超过3亿的汽车保有量，每年至少2600万辆的新车销量，中国已经成为名副其实的汽车大国。

作为有责任感的垂直类新媒体平台，汽势AUTO-FIRST始终致力于做汽车行业的忠实记录者和行业发展的坚定推动者。2022年3·15消费者权益保护日之际，汽势AUTO-FIRST重磅推出主题策划——“新汽车 新消费”专题，揭露新汽车时代下的“老套路”、“新陷阱”，为消费者维权提供帮助，为汽车行业健康发展贡献一份力量。

汽势Auto-First|刘天鸣

特别支持｜汽车投诉网

作为上汽荣威品牌主打家用轿车市场的拳头产品，荣威i5自从2018年进入市场后，便迅速打乱紧凑级轿车市场传统排序。

虽然荣威i5的市场表现十分出色，但也存在着不少问题。在汽车投诉网站上，汽势Auto-First发现，有关于i5的投诉多达124条，其中车辆变速箱相关投诉占据较大比例。

近日，邯郸车主李先生告诉汽势Auto-First，其2020款荣威i5 手动4G互联领豪旗舰版车型，在用车过程中，车辆出现明显的动力不足现象，即便深踩油门，也仅仅是发动机转速提升，提速十分困难。

针对这种现象，李先生也找过经销商售后检测，经销商并未妥善解决，将问题推给厂家，联系荣威400电话后，客服建议李先生去经销商处解决问题，推来推去使得问题始终未得到解决。

除了变速箱问题外，李先生爱车的雨刷、发动机、大灯和转向灯先后出现问题，由于车辆处于保修期内，得到了妥善的维修。但李先生对荣威i5的品控表示不满。

其实，荣威旗下产品变速箱问题并非个例。2019年，荣威RX5、荣威i6、荣威RX3、荣威i5的车主在汽车投诉网发起过集体投诉，投诉变速箱存在异响、收油抖动等问题。

其中，来自赣州市的邹先生在投诉中表示，购车后不久发动机舱内便传出异响，在地下车库、隧道等环境下特别明显，经过4S店检测发现异响来自变速箱油泵，更换变速箱油泵后，异响依旧存在。同时，CVT变速箱在40公里/小时的时速下收油会有明显的顿挫感，4S店表示顿挫问题是通病，无法解决。

值得一提的是，在汽车投诉网上邹先生反馈到，自己试驾2021款荣威i5后，在地下车库依旧可以听到异响，4S店售后反馈厂家后，厂家技术人员回复称该声音为正常运行声音。

对于变速箱普遍存在的异响等问题，汽势Auto-First向荣威400客服热线进行了解求证，400热线工作人员表示，行驶过程中变速箱存在异响问题建议到经销商处检查，车辆保修期内可免费维修，过保需要自费维修。

在移动互联技术并未广泛搭载于汽车产品时，荣威品牌便打出“互联网+”，旗下RX5、i6、i5等车型纷纷搭载包括智能语音助手、实时导航等功能在内的智能互联配置，吸引了众多消费者关注，也让荣威品牌出圈，重新走上正轨。

纵使智能互联技术能够使消费者眼前一亮，但是汽车终究要回归产品本身，可靠的产品质量和以用户为中心的服务理念最能打动消费者，尤其是在当下传统燃油车市场已经转入存量竞争时代，汽车企业更需要努力打磨产品质量，做好售后服务口碑，守住原有的市场基盘。（部分图片由车主提供）