在国内中级车市场，蒙迪欧（MONDEO）有着不错的口碑和表现。2月24日，新一代蒙迪欧ST-Line燃情亮相。那么，新车的实力究竟如何，能否冲破德系和日系中级车的“壁垒”呢？

早在1986年，福特就斥资60亿美元开始第一代蒙迪欧的研发。1993年，第一代蒙迪欧正式上市销售。此后，历代蒙迪欧广受全世界消费者的欢迎。

蒙迪欧“MONDEO”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。同时，“MONDEO”又有“Mondial”之意，即“全世界”，借此表达出一种俯瞰世界的气度。

2004年，长安福特将蒙迪欧引入国内，成为继嘉年华之后的第二款国产福特车型。2013年“马丁脸”蒙迪欧的到来，则让这个车系迎来了巅峰。

巅峰过后，福特设计团队深知，要延续这样一个经典车型的成功，需要充分汲取中国消费者对于汽车的需求，与时俱进、精益求精，用创新重塑经典。作为换代车型，新一代蒙迪欧ST-Line还是要给个好评。

诚然，上一代蒙迪欧的“马丁脸”非常经典，但相比之下，新一代蒙迪欧ST-Line采用的“势能美学”、四门轿跑动感外观、熏黑快背车顶以及搭载的一系列运动化元素设计，或许更符合当今消费者的口味。

和福特EVOS一样，新一代蒙迪欧ST-Line也引入了数字化座舱，长达1.1米的巨屏整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，科技感拉满。

配置方面，新车与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，带来电车级智能座舱和智慧驾驶能力，有整车全域OTA能力，领先传统中高级车一个代际，直接定义油车智能天花板。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm。参照同级车型，凯美瑞的轴距仅为2825mm，雅阁才2830mm，帕萨特也仅有2871mm。可以说，新车是同级别中天花板般的存在了。

动力方面，新车搭载2.0T+8AT黄金动力组合，和福特EVOS完全相同的动力总成。据悉，福特EVOS可能在欧美市场提供PHEV和纯电动两种动力方式，同平台的新一代蒙迪欧，说不定也会推出类似的新能源车型。

从福特EVOS到新一代蒙迪欧，可以看出，福特对国人需求的洞察越来越到位了。无论是年轻动感的外观造型，还是科技感满满的超大屏幕，以及2.0T+8AT的不俗动力，都非常符合消费者的喜好。

那么，问题来了，这款福特精心打造的诚意之作，是你的菜吗？

文/车市谈

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。