自从五菱宏光MINIEV火了之后，上汽通用五菱似乎就找到了全新的财富密码。后续推出的五菱NanoEV也是主打用车省钱，好开好停的纯电小车。在我们身边，确实有不少的年轻人选择购买比宏光MINIEV更为个性的五菱NanoEV作为自己的代步车辆，其中一个很重要的原因就是它养车够省，基本上不会花太多钱。不过在去年年底新能源车专属保险出台之后，不少电动车在购买保险这块的成本有了一定的上涨，甚至有些电动车在保险涨价后综合的养车成本并无二致，这也让它们失去了用车省钱的优势。今天我们就来看看，对于五菱NanoEV车主来说，新能源车专属保险的推出在养车开销这块的影响大不大。

在五菱NanoEV的在售车型中，关注度最高的是入门配置2021款 玩乐款，今天我们就拿这款车作为参考，来看一下五菱NanoEV在保险费用、保养费用以及电费这三块的开支分别是个什么情况，其中保险费用和原来比是否涨价？

保险费用：

在新能源车专属保险中，由于在车损险这块保险公司需要多承保例如自燃或者三电质量这样的额外保险项目，所以不少电动车的保费上涨都是因为车损险比原来贵了。根据我们向五菱4S店工作人员询问的情况，五菱NanoEV在车损险这块的涨幅差不多是400元左右，目前的车损险价格差不多是1676元。

所以在现行的保险标准下，一台五菱NanoEV购买一百万三责、车损险以及交强险三个险种的情况下，保险费用为3872元。如果我们假设三年没有发生事故叫保险，计算完保险公司逐年递减的折扣之后，三年的保险总费用差不多需要9680元，平均下来一年的保险费用为3226元，比原来多了333元。

保养费用：

五菱NanoEV的首保是在5000公里时进行，首保是免费的，内容主要是对车辆情况进行检查。后续的检查周期差不多是10000公里一次，同样也基本上是不需要收取费用的。在这款车的保养项目中，需要花钱的主要是一些易耗件的更换，如果我们假设3年行驶60000公里，在这样一个用车周期内，每15000公里需要更换一次空调滤清器和刹车油，每次更换费用为229元，一共需要更换4次。另外在60000公里内还需要更换三次减速箱油，平均每20000公里更换一次，单次更换费用为340元。

通过计算，三年行驶60000公里所需要的保养总费用为1936元，平均下来一年行驶20000公里所需要的养车费用为645元。

电费：

根据我们测试的结果，五菱NanoEV在城市综合工况下的实际电耗为10.3kWh/100km，根据我们了解的情况，大多数购买这款车的消费者会选择在家中使用家用电为车辆进行充电，只有少数情况下才会使用公用充电桩充电应急。

所以我们假设一年的行驶里程为20000公里，其中18000公里在家中使用家用充电桩进行充电，单价为0.56元/kWh。剩下的2000公里在公用充电桩进行充电，目前公用充电桩的均价为1.7元/kWh。通过计算，在这种情况下，五菱NanoEV一年所需的电费为1388元，平均下来一个月所需要的电费为115元。

总结：

通过将保险费用、保养费用以及电费相加，我们得出在不考虑其他软性开支的前提下，一台五菱NanoEV一年所需的养车费用为5259元，平均一个月需要花费438元用来养车，比保险涨价之前差不多需要多花27元，平摊下来一天1元钱都不到。可以说新能源车专属保险的出台，对五菱NanoEV车主的影响并不算太大，真正让人不开心的，是这次全系涨价对准车主们带来的“伤害”

文/路咖汽车

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