2022年度，一汽丰田的目标很明确，就是销量突破百万。

在合资厮杀激烈，自主喧宾夺主的中国市场，要实现这个数字想必并不简单。

好在丰田的品牌影响力在全球都是第一阵营的存在，因此要想在现有基础上实现突破，这还是得靠全新车型。而在2022年度，能够帮助一汽丰田完成销量目标的，或许将会是这三款新车。

第一款：卡罗拉锐放

一汽丰田年度的首款产品，名字一定要吸睛。

卡罗拉锐放虽然再度定位于竞争最为激烈的紧凑级SUV，但“卡罗拉”这三个字就带来了十足的人气和热度。

对于丰田而言，如何打造一款最适合居家的车型，没有人比丰田更懂，丰田玩转了“舒适”、“实用”、“经济”、“可靠”这四个词，这款卡罗拉锐放也不例外。

基于TNGA构架打造的卡罗拉锐放，细长的前灯和大开脸所展现的气场一看就挺有安全感。

2640mm的轴距同级别并不算出色，但合理的座椅布局和温馨的内饰用料，乘坐起来很舒适，不会感受到任何拥挤。

全系标配的全新一代TSS智能安全系统以及最高9个气囊，听起来就很实诚，换其他品牌还得加点钱呢，而2.0L自吸发动机+CVT的组合所带来的5.9L的百公里油耗，想必这些居家人士很难拒绝了。

这样一款全面的居家产品，看来销量不会太差，而这款车的销量表现对是否能完成目标尤为重要。

第二款：bZ4X

丰田bZ4X去年上海车展就已经作为概念车亮相，但明眼人都会发现，这已经很接近量产的状态，因此，在今年火速上市也并不奇怪。

其实，一看尺寸便知，丰田bZ4X就是丰田RAV4的纯电动版本，是丰田最拿手级别的车型，而这款车能否成功对丰田能否打开中国纯电市场的大门非常重要，毕竟，老对手大众孤注一掷的ID纯电家族并没有达到预期，对于电气化转型的进程有所影响，丰田可并不愿意如此。

从bZ4X的产品力而言，为纯电而来突破的造型设计已经抓住人的眼球。

标配的TSS 3.0主动安全系统和Grip-Control智能多路况适应系统会是这款纯电的卖点；此外，单电机前驱和双电机四驱、综合续航500km其实并不突出，而和斯巴鲁同款的X-MODE所带来的操控性能则非常值得期待。

因此，丰田bZ4X的稳定可靠才是其立足并拓宽中国市场的法宝。

第三款：GRANVIA

丰田GRANVIA将成为国产MPV的旗舰车型。

在丰田埃尔法在中国市场带起加价旋风之后，一汽丰田在这个市场正尝试复制埃尔法的热度，且主攻商务方向，在国内，无论是保姆车或者是商务用车，都体现着面子，很显然，丰田抓住了这一要点。

参考GRANVIA海外版本5300mm的车身长度和3210mm的轴距，国产版本在空间上肯定不会输海外版本，这可比当前的赛那大了几圈，乘坐空间和储物空间肯定不会令人担心；而内饰围绕着豪华和舒适打造的乘坐感受也是毋庸置疑。因此，丰田GRANVIA将承担着打开高端市场的重任。

结束语：

一汽丰田的这三款新车代表着品牌在三个方向的销量突围，卡罗拉锐放和bZ4X在紧凑SUV和纯电市场所面临的竞争可想而知，丰田的品牌力和可靠性能否成为其成功的关键，还有待市场的检验，而丰田GRANVIA只要定价不过于自我膨胀，将成为销量和利润的最大保证。

文/二师兄玩车

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