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随着三胎政策的全面放开,更多家庭对空间宽敞、拥有更多座位数的MPV车型再次有了需求,并且将购车提上了日程。但由于抚养三孩本身就加重了生活压力,因此不少人将购车预算定在了15万元左右。而在前不久刚刚开启预售的比亚迪宋MAX新能源(以下称宋MAX DM-i),它的到来似乎恰逢适宜,14.68-17.38万元的预售价格以及省油的优势,非常符合三胎家庭的要求。

当然了,在这个价位下,还有不少其它MPV车型可选,消费者在考虑宋MAX DM-i时,势必会与其它热门产品进行一番对比。那么问题来了,宋MAX DM-i到底有哪些对手?相比这些对手,它有实力赢过它们吗?接下来,看看我们的对比与分析吧。

产品与嘉际PHEV重叠,但传祺M6才是最大对手

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比亚迪宋MAX DM-i定位紧凑型MPV,车身长宽高尺寸分别为4710/1810/1690(1880)mm,轴距为2785mm。作为新款车型,宋MAX DM-i最大的变化是新增了“升舱顶”车型,远远看去就像背了一个车顶行李架,实际上是为了增加了车内垂直空间。另一个特点就是这款车搭载了1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,纯电续航里程分别有51km和105km版本,馈电状态下的油耗最低仅4.4L/百公里。

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从比亚迪宋MAX DM-i 14.68-17.38万元的预售价格来看,它和吉利嘉际PHEV 14.58-16.88万元的价格高度重叠,并且嘉际PHEV作为插混车型,在产品特点上和宋MAX DM-i也有着高度相似性,采用的是1.5T发动机+电机组成的插混系统,纯电续航里程为82km,馈电油耗为5L/百公里,综合续航超过1000km。所以,从价格以及产品角度来看,嘉际PHEV应该是宋MAX DM-i最直接的对手。

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不过,比亚迪宋MAX DM-i想要成功,最终还是要在销量上有所体现,因此竞争目标应该是目前同级MPV销量最好的车型。从去年MPV的销量成绩来看,传祺M6在2021年12月卖了近7000辆,1-12月累计销量近5万辆。所以宋MAX DM-i未来势必要和传祺M6硬碰硬,毕竟在MPV市场规模本就不大的情况下,想要提升销量只能蚕食对手的市场份额。而在产品力上,传祺M6的空间方面有一定优势,但油耗方面不及宋MAX DM-i,这也算是两车最大的差异。

用“DM-i超级混动”就能弥补配置?

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分析完比亚迪宋MAX DM-i的主要竞争对手,下面我们结合价格与配置,看看它有没有优势。首先从宋MAX DM-i售价14.68万元的入门版车型来看,这个价位可以买到售价接近的嘉际PHEV入门款,以及传祺M6的中高配车型。在基本配置方面,宋MAX DM-i表现还不错,6个安全气囊、360度全景影像、主驾驶电动座椅、LED大灯等配置是嘉际PHEV不具备的。不过相比传祺M6,少了驾驶辅助系统、主动安全、自适应巡航等配置,以及前排座椅加热、车内氛围灯、车载空气净化器等。

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将预算提升到16-17万元后,我们可以选择比亚迪宋MAX DM-i售价16.38万元的次顶配车型,以及嘉际PHEV和传祺M6的顶配车型。来到这个价位后,三款车在安全、驾驶辅助等方面已经没有了太大差别,都比较丰富,智能车机系统、车联网、OTA等科技配置也足够齐全。但是我们发现嘉际PHEV顶配车型配备了电动后备厢、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆等功能,这些是宋MAX DM-i,甚至是传祺M6也不具备的。

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可以看到,在不同价位下,比亚迪宋MAX DM-i都会面临对手的“围追堵截”,常规配置上基本没有决定性优势。不过,宋MAX DM-i在一些“黑科技”例如全场景智能钥匙、遥控驾驶、可旋转中控屏、移动电站、升舱顶等方面,对于年轻人来说还是有一定吸引力的。当然了,仅靠这些还不够,必须结合家庭用车需求才能真正取胜,所以宋MAX DM-i的制胜关键,还是落到了“DM-i超级混动”上。在这方面,宋MAX DM-i不仅兼顾了动力以及油耗,还有着更加可靠、安全的刀片电池,再加上比亚迪在新能源汽车市场积累的不错口碑,获得三胎家庭的认可,相信比其它MPV更容易。

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总结:

结合售价和产品特点来看,比亚迪宋MAX DM-i未来会和传祺M6和嘉际PHEV进行正面对抗,通过对相关价位车型分析,我们能看到宋MAX DM-i在配置方面并不能做到稳赢,虽然有“黑科技”的加持,但也只能迎合部分消费者。不过宋MAX DM-i搭载的“DM-i超级混动”技术,在燃油经济性上有着优势,极大契合了三胎家庭期盼一款能安全、省钱MPV的购车心理。另外,加上新能源汽车大趋势的影响,以及比亚迪在这一领域的不错口碑,宋MAX DM-i未来取得不错成绩,相信是大概率事件。

文/路咖汽车

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发布于 2022-01-19 17:21

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