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比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉分别位居厂商销量前三,宏光MINIEV、比亚迪秦、Model 3分别位居轿车榜单排名前三,Model Y、比亚迪宋系列、理想ONE分别位居SUV榜单前三。

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日前,乘联会对外发布了最新零售数据。数据显示,2021年全年累计销量达2014.6万辆,同比增长4.4%。其中,新能源狭义乘用车全年累计销量298.9万辆,同比增长169.1%。下面,就跟《车壹圈》一起来看看具体的榜单情况吧。

比亚迪夺冠,6家车企破10万辆

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从榜单情况来看,整个新能源乘用车市场多元化发力,传统、合资以及新势力销量增长都比较明显。具体来看,比亚迪全年销量超58.4万辆,同比增长221%,实力夺得榜单第一名。这里面主要得益于EV纯电、DM混动呈现出了“两条腿、齐步走”的态势,尤其是DM-i车型终端更是供不应求。

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上汽通用五菱全年销量超43.1万辆,同比增长177.3%,位居榜单第二位。当然,这里面离不开宏光MINIEV对销量的带动。特斯拉以“超32万辆、同比增长133%”成绩,位居榜单第三位。同时,长城汽车、广汽埃安、上汽乘用车的年度销量也突破了10万辆。

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再来看看造车新势力。小鹏、蔚来、理想全年销量超9万辆,顺利进入榜单前十位。合众汽车算一匹黑马,全年销量接近7万辆,同比增长超361%,也是榜单中增速最快的车企。最后,看看合资品牌。仅南、北大众销量入围,大众系累计销量超13万辆,电动化转型战略初见成效。不过,其他合资与豪华品牌仍待发力。

新能源轿车:以代步车为主

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再来看看新能源轿车这一细分市场。数据显示,宏光MINIEV、比亚迪秦、Model 3分别位居轿车榜单排名前三,销量分别为39.5万辆、18.7万辆、15万辆。不过相较于榜单前两名动辄超250%的增幅,Model 3却仅为9.8%,确实有点不太好看。

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同时,细看轿车榜单,大家会发现,上榜主力车型依旧以纯电代步车为主。宏光MINIEV就不用圈哥多说了,奇瑞eQ、奔奔EV、欧拉黑猫、科莱威CLEVER、思皓E10X、领跑T03、欧拉好猫、雷丁芒果等车型也顺利入围榜单,且销量也都还不错,足见市场对纯电代步市场的需求之大。当然,比亚迪汉EV、埃安AION S、小鹏P7也有相对不错的市场表现。

新能源SUV:新势力占比超一半

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最后来看看新能源SUV销量排行榜单。数据显示,Model Y、比亚迪宋系列、理想ONE分别位居SUV榜单前三。具体来看,Model Y以近17万辆的成绩位居SUV榜首,比亚迪宋系列紧随其后,累计销量也顺利突破10万辆大关,同比增长超444%。这里面除了宋系列本身产品丰富外,更多还在于DM-i车型对销量的带动。同时,理想ONE以一己之力年销超9万辆,并夺得榜单第三名,确实也让人刮目相看。

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细看榜单,除了比亚迪之外,你会发现,入门榜单的车型大多以新势力品牌车型为主。除了理想ONE之外,还有哪吒V等6款车型入围,占比已经超过了榜单一半以上,足见新势力在SUV市场的号召力。不仅如此,区别于新能源轿车市场,你会发现,入围SUV榜单车型的单车价格也明显高于新能源轿车。值得一提的是,大众ID系列以及宝马X3 BEV也顺利进入了榜单,当大众开始转身发力新能源,其他平台可要小心了。

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《车壹圈》认为,今年以来,新能源市场的快速发展是有目共睹的,且整个新能源车市场呈现出多元化发展的态势。无论是比亚迪、长城、奇瑞、长安、吉利等传统车企,还是小鹏、理想、蔚来等造车新势力,亦或是南北大众、上汽通用、华晨宝马等合资品牌,大家电动化转型战略也都初见成效。但同时也应该看到,整个市场低端、高端市场走势较强,中端市场有待加强,市场哑铃型结构有待改善。但可以肯定的是,2022年新能源车零售渗透率有望再创新高。

文/车壹圈

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发布于 2022-01-13 14:07

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