自从丰田赛那国产,起亚嘉华和现代库斯途入场,MPV圈就变得热闹了起来,老将GL8和奥德赛也频频成为他们对比的对象。如果说要买商用MPV,那自然选GL8没得说,预算不够的话选传祺M8商用也不错。但如果说要买家用MPV,那可就得好好斟酌了。

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前两天我们聊了赛那,本文我们来聊一下奥德赛。

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奥德赛刚刚上了2022款新车,有了一些明显的改变,产品力相比老款也有所提升。先说结论,如果家里有老人要经常使用,那奥德赛可能是最适合的家用MPV。

之所以这么说,主要是奥德赛的产品点比较契合老人的用车情况。比如说奥德赛拥有同级最低的第二排台阶。它的第二排台阶高度仅有320mm,即便是腿脚不便的老年人上下车也很方便,不会感到吃力。相比之下,赛那的第二排台阶高达460mm,别说老年人,年轻人上下车都觉得不太方便。

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也许有人会说地台低了意味着离地间隙低了。这话确实没错,赛那的通过性的确比奥德赛要优秀一些,但是MPV的使用场景多在城市里,所以奥德赛即便通过性差一些,影响也不大。跟上下车的便利性比起来,通过性的好坏其实并没有那么重要。不过还得看需求,如果你家里的MPV使用者并没有老人,孩子也年纪不小了,那么地台的高度高点儿也可以接受,反而是更好的通过性能带一家人去更多的地方。

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另一方面,我们也不建议把奥德赛开出城市使用,因为开出城市意味着要上高速,而高速并不适合奥德赛的发挥。奥德赛在高速上的表现是远不如赛那的,因为2.0L混动的奥德赛动力性并不好,高速超车能力欠佳,超车时间过长,危险性就会增加。奥德赛的动力在城市道路则是非常合适的,因为有电机的辅助,所以0-80km/h才是奥德赛发挥的地方,它可以尽量避免发动机的参与,同时这样也会更加省油。

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除了高速动力欠佳,奥德赛的高速噪音也比较大,乘坐舒适度相比城市道路会大打折扣。新款的奥德赛全系标配了全车多层隔音玻璃,所以在城市道路中低速行驶时相比老款在隔音上有很大提升,而且中低速行驶发动机基本不怎么介入。到了高速之后,奥德赛的主要噪音其实不来自于风,而是发动机,所以隔音玻璃的优势没体现出来。

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奥德赛虽然动力一般,但胜在平顺。平顺这一点也同样利好老年人的用车,更不容易晕车,在车上的舒适度也更高。不过平顺归平顺,动力弱是不争的事实,毕竟赛那同样做到了平顺,动力还很不错。所以赛那更适合年轻的三口或者四口之家,老人不经常用车,主要是爸妈带着孩子出行。

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除了有非常契合老人用车需求的产品点,新奥德赛在很多方面相比老款都有提升,比如颜值。相比老款奥德赛,新款奥德赛的设计更精致了,也要显得更高级了,不像老款那么老气。内饰方面也换了电子按键换挡,而且车机系统还支持到了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。整体从观感来说,新奥德赛相比老款提升很大。

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奥德赛确实不完美,但它依然是非常适合家用的一款MPV车型,因为它油耗够低,对家人的照顾到位,城市路况下舒适性也很高。这些之外,它的价格并不算贵,30万就能落地不错的版本,比动辄三十大几万甚至直奔40万的赛那温柔很多。如果你家里有老人经常用车,并且用车环境更多是在城市里,不出远门,那奥德赛就比赛那更适合作为家用车。

文/蜀锦传媒

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发布于 2022-01-12 13:26

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