汽势Auto-First|张驰 

汽车企业的变革总会从人员调整开始，2022开年首个人事调整发生在东风汽车有限公司。1月10日，东风集团宣布，肖玉升不再担任东风南方党委书记，由王强代理；潘成政不再担任东风南方总经理，高政浩任东风南方总经理。

这次人事调整有些突然。

据汽势Auto-First了解，在1月1日，肖玉升和潘成政还联合在东风南方公众号发表了2022年新年献词，对2021年业绩进行了总结，并对2022年进行了展望。

针对此次调整，东风公司副总经理陈昊表示，“当前汽车市场已经打响了淘汰赛，行业面临深刻变革，东风南方的压力巨大，持续深化改革的任务繁重。肖玉升、潘成政两位同志退出领导岗位，是东风公司的制度安排，也是着眼东风事业长远发展而做出的战略部署。”

公开资料显示，高政浩是东风体系内老兵。1998年同济大学机械工程及自动化专业毕业后即进入广州京安云豹汽车技术公司，这是一家在华最早组装日产汽车的公司；2004年开始转战广州风神汽车，担任发动机工务科科长，在东风日产成立初期，高政浩在产线问题解决方面贡献颇多；在2014年曾任东风日产乘用车公司制造总部PT技术部部长，可谓在东风日产体系内最熟悉生产线的管理人才；2016年起担任东风日产经营管理总部办公室主任；2018年1月份调任易捷特新能源公司副总经理，同年被任命为东风集团战略规划专项项目负责人，期间曾短暂任职东风英菲尼迪执行副总经理。

高政浩此次被任命东风南方总经理，回归他所熟悉东风有限体系，被认为是东风公司的知人善任。

东风南方是东风有限和东风汽车进出口公司以95%对5%股比成立的汽车三产公司。集汽车销售与服务、汽车金融、保险代理、二手车、进出口贸易、计算机软件、汽车精品、电商平台、汽车零部件、广告传媒与物业管理于一身的综合业务单元。

截至2020年12年底，东风南方拥有194家4S店，其汽车年销售量在20万辆规模，几乎占了东风公司乘用车年度销量的10%，东风日产销量的20%，20年来已累计销售超200万辆汽车。是东风有限、东风日产，乃至东风公司重要的渠道支撑和子弟兵。

2021年东风有限销售132.59万辆汽车，同比下滑8.97%，其中东风日产、启辰销售106.7万辆，同比下滑11.04%，东风英菲尼迪销售8697辆，同比下滑66.15%；东风有限股份公司、郑州日产商用车为主体的两个板块，出现不同幅度增长。截至发稿前，东风南方没有公布2021年的销售业绩，目前来看其面临较大的经营压力。

在汽车行业新四化转型中，汽车体验店、直营等模式层出不穷，汽车经销商处于何去何从、生死存亡的关键时刻，东风南方不仅是东风有限重要的销售渠道和服务保障，也承担着探索新营销方式的重要使命。

此前东风南方的数据公司曾在汽车行业首开数字营销先河，近年来也归于宁静，这只是东风南方众多业务现状的一个缩影。2021年东风公司销售277.44万辆汽车，2022年的目标已锁定为347.1万辆，其中乘用车要完成289.4万辆，同比增长28%。这样的增长目标显然极具挑战性，对于几乎占到东风公司乘用车销量50%的东风日产要对自己背负的任务层层分解，而渠道是分解的最末端，此次人事调整也被认为渠道未动、兵马先行，东风南方乃至东风公司的渠道变革也将就此拉开序幕。