所有的国际汽车品牌，都把对中国市场和用户的重视提到了前所未有的高度，都制定了中国发展战略。而宝马的“家在中国”战略，是把“与中国同行”这一态度表达得更为充分、行动落地更加到位的那一个。

汽车圈2022年的第一场表白，比以往时候来得更早了些。2021年岁尾，汽车圈的第一场迎新年媒体沟通会，来自豪华品牌宝马。

提到豪华品牌，必会谈到BBA，它是人们对德系三强的统一简称。其中，第一个进入中国市场的奥迪，受益于中国豪华车市增长的红利，凭借与强大的中方合作伙伴的成功合作，占尽了先行优势，入华三十多年，创造了无数的“第一”，且一直雄踞豪华车销量榜首。德系三强在奥迪体系的语境里一度已变成ABB。而近三年来，竞争升级，冠军易主，取而代之的是双B——奔驰和宝马轮番登顶。

双B的品牌影响力和江湖地位难分伯仲，故汽车圈里素有BBA的第一个B是谁之争。而在中国市场按照销量排序，第一宝座上的，目前是当仁不让的BMW。2020年，宝马（包括MINI）全年共交付777379辆，同比增长7.4%，创下宝马自1994年进入中国以来最好的全年销售纪录，也超越奔驰和奥迪登上中国豪华车市场销量榜首。

除了销量外，再看一组数据，感受一下BMW凭什么是老大：

目前，宝马在国内已经拥有超过600万车主；有超过25000名员工；在全国拥有约600家经销商门店；自2010年来，宝马在其集团最大的生产基地沈阳的投资已超过730亿元人民币；2021年共发布了25款新产品。

宝马在沈阳的全球最大生产基地

这些数字笑傲江湖，十分亮眼，然而，对于宝马来说，以上过往，皆为序章。

2021年12月16日，宝马召开了“迎新年线上年会”，面向2022，展望2025，发布了另一组数字，开启了全新升级的中国战略。二十分钟的视频信息量很大。我看完了全程，把其中心思想总结为一句表白：“12345，我家在中国”。

先看这一串“12345”数字，get一下核心要点：

1——代表宝马将贯彻“中国优先（China First）”原则；

2——是指BMW和MINI两个品牌都要扎根中国；

3——代表宝马集团战略三大方向：数字化、电动化和可持续发展；

4——是宝马在北京、上海、沈阳和南京的四个研发和数字化基地；

5——指2022年，宝马将为中国用户提供5款纯电动车型。

此外，值得关注的数字还有，“2025”代表即将在2025年到来的“新世代车型”；“2亿”和“1.5”分别代表宝马集团到2030年的减碳目标和对《巴黎协定》1.5度温控目标的承诺。

宝马沈阳基地的太阳能装置

而更令人印象深刻的是，贯穿在整个企业战略发布会中的浓浓的中国风，淋漓尽致地诠释了这场年会的主题——家在中国。骑自行车逛胡同、弹古筝、贴对联、写毛笔字等桥段穿插在全程，宝马用比中国品牌还中国化的方式，再度传递了“在中国，为中国”的态度，你能够想到的一个国外品牌对中国文化元素的崇尚和表达，差不多都在这里了。

无论是宝马集团全球财务董事Peter博士的开场第一句话：“每次来到这个伟大的国家，我都感觉像是回家”，还是宝马中国总裁兼CEO高乐先生骑在自行车上对镜头的感言：“对于宝马，对于我来说，北京和中国，已经成为了真正的家”，或是华晨宝马总裁兼CEO魏岚德博士的表白：“就像一个孩子，我们在沈阳出生和成长。沈阳是我们的家，中国是我们的家”，德国高管天团全阵容出镜，以集体式的具象的“身份认同”演绎，传递出宝马品牌对中国市场极高的重视和对中国文化的极大尊重。

宝马集团全球财务董事Peter博士

宝马中国总裁兼CEO高乐先生

华晨宝马总裁兼CEO魏岚德博士

从两个层面简要解读“家在中国”：

第一，从宝马品牌战略的层面看：

“家在中国”意味着：宝马将把企业战略与中国发展目标保持协同。将贯彻“中国优先”策略，加快在中国的电动化步伐；同时，宝马将加入中国创新大潮，携手中国伙伴推动包括研发、生产、车辆智能化和数字化团队等所有相关领域的数字化创新；此外，宝马将坚定支持中国经济、社会和环境的可持续发展。通过对“家在中国”的种种阐述，宝马传递出的声音，既是自信，又是承诺，并将以此来始终保持与中国经济和社会同频共进、协同发展、共创共赢。

第二，从中国汽车市场与汽车产业发展的层面看：

宝马“家在中国”的表白，不仅折射出中国汽车市场巨大的价值，更体现出中国汽车产业引领全球汽车发展已然势不可挡。起步落后于发达国家的中国汽车产业，通过40多年的对外开放与对内放开并重发展，已驶入生产消费相互促进、增长加速的大道。在新一轮技术革命的浪潮之下，中国汽车产业迎来了厚积薄发的时刻。特别是在新能源和智能网联的新赛道上，在国家政策和市场需求双重驱动下，中国汽车产业正在抓住前所未有的发展机遇，迈向高质量发展的新阶段，正在成为具有引领作用的大国市场。中国汽车产业在疫情之下体现出的强大韧性更是令世界瞩目。中国汽车市场已经连续12年位居全球市场首位，正在从汽车大国向汽车强国迈进。

2021年即将收官，中国汽车市场自2018年走入下行轨道，连续三年负增长之后，2021年将回归正增长，市场增速有望超过3%。新能源汽车已经在2021年11个月之后突破300万辆大关，进入到市场化爆发式增长的快车道。根据中汽协最新发布的预测，2022年增速将有望继续走高，预计超过5%，而新能源汽车乘用车销量将有望突破500万辆，增速接近50%。2025年，预计中国汽车市场达到年销售3000万辆的规模。车市发展长期稳定向好，已成共识。

正因如此，在汽车产业发展的新阶段和新格局下，所有的国际汽车品牌，都把对中国市场和用户的重视提到了前所未有的高度，都制定了中国发展战略。而宝马的“家在中国”战略，只是把“与中国同行”这一态度表达得更为充分、行动落地更加到位的那一个。

今年前三季度，宝马在中国市场共交付了近67万辆BMW及MINI汽车，同比增长19.6%；截至11月底，交付新能源车42081辆，同比增长65%。2021年将有望再创下宝马在中国年销量的历史新高，保持中国豪华车市场销冠地位，应无太大悬念。

据悉，2022年，宝马将在沈阳和张家港迎来三座全新或升级的新工厂开业，将在中国推出5款纯电动新车，呈现包括创新BMW iX、创新BMW i4、纯电动BMW 3系长轴距以及一款纯电动豪华轿车。以旗舰车型和纯电动领衔产品大年，新的一年宝马将在中国推出26款新产品。并将推出BMW i品牌专属体验店，首批两家率先在北京和深圳亮相。“家在中国”战略开始全面落地。

关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。以宝马为代表的老牌传统豪华车企在新赛道上将跑出怎样的速度，“家在中国”的宝马将演绎怎样的新故事，让我们一起期待。

作者：柳燕     

文/汽车纵横

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