相信不少小伙伴都了解，除了传统的轿车、休旅车以及SUV外，慢慢开始又一个“新物种”进入了我们的视野，比如最早期的大众Polo Cross Over，就开创了一个国内跨界车的新纪元，而随着越来越多的车企加入其中，一个“问题”开始浮现，更具个性也更吸引年轻人的跨界车，往往售价却要比传统车型略微高出一些，这也让不少消费者望而却步。

而作为民族品牌的吉利却挑起了大梁，早先试驾缤越的时候就给我留下了深刻的印象，因此当吉利帝豪S出现的时候，我自然也对它充满了不少的期待。不过既然定位于跨界SUV，它显然需要具备轿车的颜值和操控，还要拥有SUV这个家用属性的舒适感和智能感。那么，它的表现到底如何？

内敛中透着一点“小闷骚”

说到外观设计，其实是一个特别见仁见智的话题，虽然我知道现在不少车企都喜欢用一些特别夸张的设计元素和风格来标榜自己的运动感，但这显然只符合部分消费者的需求，关于这一点，帝豪S做得恰到好处。

如开头所说，从整个外部造型上来看，帝豪S不是那种一瞬间就会让你觉得惊艳的车型，但是当你仔细观察之后便会发现，它更像是经过了精雕细琢一般。从前照灯组、轮圈再到卡钳的颜色，每一处都有着自己的独特设计。

比如在前脸部分，悬浮式的进气格栅增添了不少立体感。而灯组的设计绝对是独一无二，LED日间行车灯灯带上部隐藏着钢琴按键的小心思，再加上眼角的红色饰条，恰有种点睛之笔的妙处。

不过要说我个人特别喜欢的外观设计，还是要去到车尾。微微翘起的小鸭尾，加上钢琴黑的下保险杠和镀铬的排气装饰口，在凸显运动感的同时却不张扬。而灯组设计同样是亮点，眼角的细节部分同样和前照灯组形成了一个完美的呼应，尤其夜间点亮之后，辨识度和精致度都做得不错。

驾驶感受平顺、轻快

那么这辆看似有点“小闷骚”的帝豪S，在驾驶感受上是不是也会和“小钢炮”一样激进？先来个否认吧，毕竟在整套动力系统方面，它采用的是1.4T的发动机加上CVT变速器的动力组合，因此从一开始也就意味着它不打算走一个偏向运动的驾驶路线。

但是！需要承认的是，整套动力系统开起来的平顺性非常不错。当然，这也得益于CVT变速器的加持，因此在起步、加速的过程中，它会给我们一种比较顺滑的感觉，这一点对于家用来说是再好不过的了。

另一方面，虽然这款车型并没有打算走一个“激进”的驾驶风格，但在底盘的调校上可以很明显地感受到，吉利对它是下了功夫的。低速状态下，它的整体质感会略微有点偏硬，有一种绷着的感受，当时速超过60km/h之后，它就会趋于一个放开的状态，悬架的软硬度以及韧性要更加中和一些，行驶品质也确实不错。而且值得称赞的是，在转向手感上，帝豪S也提供了三种力度可以选择，除了传统的驾驶模式直接调节之外，你也可以根据自己的需求去自定义转向力度。

空间真的还不赖

回到SUV这个定位，除了车内的氛围和配置之外，空间表现俨然是另一大衡量的标准。从最直观的数据层面上来看，帝豪S的轴距达到了2700mm，虽然这个成绩算是这一级别中较为中规中矩的，但在实际的乘坐感受上来看，却还是有着不小的惊喜。

以我这个较为魁梧的体型为参考，调整好主驾座椅来到后排，腿部空间的余量基本可以实现1拳以上，如果是更加标准身材的小伙伴去乘坐的话，我想它的表现还会更好一点。

另外，除了实际的物理空间部分，在它的视觉空间感受上，帝豪S也加入了不少用心的地方，全景天窗绝对算是一个。虽然这个天窗并不支持开启（仅入门版车型可开启），但这样恰恰符合了不少年轻用户对于更开阔的车内空间表现的需求，同时又不用担心传统天窗带来的安全和异响隐患，因此这一点算是一个加分项目。

哦对了，都说SUV一定要具备全家出行的条件，乘坐和视觉空间是主要，但储物空间也不容忽视。通过我们实际测量计算，帝豪S在乘客舱满载的情况下，后备箱空间大约能实现505L的容积；倘若后排不坐乘客，直接放倒第二排座椅的话，那它的储物空间更是直接提升至约1370L。所以，千万别小看了这个“小家伙”，它向你展示了什么叫“肚子里有料”！

智能配置很实用

当然，帝豪S的“有料”也不单纯体现在空间层面，考虑到年轻消费者对于科技体验尤为在意，吉利自然也Get到了这个点。基于GKUI打造的这套车机系统，在功能方面虽然无法与新势力比较，但像是音乐、导航、天气等在线功能都能体验。

那整套系统比较出彩的地方在于，它为这辆帝豪S配备了一个带有透明底盘功能的360度全景影像，也就是“540度上帝之眼”。该功能的出现，无疑会为低速或停车状态下的安全性提供了更多的保障。

此外，帝豪S还带有四种车内场景交互的功能，包括醒神模式、抽烟模式、亲子模式和悦动模式，从而能够“一键”实现不同的车内设置或氛围需求。比如在“抽烟模式”下，车窗会自动打开20%，确保尽快散去烟味，达到车内环境通风的目的。足以见得，从外到内、从行驶质感到用车配置，帝豪S的表现确实在同级别中有着一定的优势。

写在最后：

试驾完吉利帝豪S之后，我不想用越级体验之类特别夸张的形容词去描述这款车型，把它吹得天花乱坠。但需要认可的是，在10万左右的售价区间里，帝豪S无论从颜值、驾驶质感包括配置，表现还是非常优秀的，也确实能够满足不少年轻消费者对于第一辆车的需求，光是这一点就已经足够了。

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文/一号汽车

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