前不久，比亚迪对新款比亚迪唐EV车型进行申报，整体换装了全新的外观设计与燃油版车型进行区分。而近日，我们获取到比亚迪申报了唐EV双电机版车型，整体在动力和续航方面都有所提升。

外观方面，可以看到新车换装了比亚迪最新的家族式前脸，取消了现款大嘴式的格栅设计，与两侧大灯相连的贯穿式镀铬饰条配有“唐”字标识，整体更具有辨识度也增加了不少时尚感。此外，在包围下方还配备了贯穿式镀铬饰条，并在两侧配备“C字形”的散热开口，整体显得更为年轻。

侧面方面，新车则依然采用了悬浮式车顶的设计，搭配全新设计的低风阻轮圈，在时尚感方面还是较为出色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，与此前申报的两驱版车型维持一致。车尾部分，新车依旧采用贯穿式尾灯，不过后包围两侧的设计则进行了相应的调整，与前脸设计形成一定的呼应效果。不同的是，新车尾部的EV AWD标识则象征着其高性能四驱版车型的身份。

配置方面，根据申报信息来看，新车将根据车型不同，提供全景天窗、前驻车雷达、不同样式的轮圈及轮圈盖，以及镀铬门把手等等。

动力部分，新车将配备最大功率180kW和200kW的前后双电机，同时搭载比亚迪看家的磷酸铁锂刀片电池，并且电池密度达到150Wh/kg，这使得新车拥有635km的NEDC续航里程。从这个数据来说，相比起当下四驱版车型的505km续航，新车还是有着较大幅度的提升，对于用户来说长途出行更有保障。

不过值得一提的是，在此前的申报信息中，比亚迪曾对两款唐EV车型进行曝光，当中包括了一款NEDC续航里程为700km的两驱版车型，只是在此次目录中并未出现。

编辑说：根据11月的销量来看，比亚迪在新能源领域以绝对的优势登顶榜首，当中比亚迪唐以8000辆的成绩位列第四，虽然看着这样的成绩似乎不错，但放在整个品牌当中去看还是稍显落后的，毕竟就连刚上市的海豚也达到了8800辆的成绩。在我看来其主要在于两个原因，其一是车型推出时间较长，在新平台的映衬之下稍显老旧，设计也并没有进行调整；其二则是续航方面，虽然唐一直的加速成绩都非常出色，但对于如此庞大的车型来说，只有500km左右的续航显然不够，而此次突破了600km则是把这个问题改正过来了。

当下，虽然已经多了零跑C11、合创007、AION LX这些车型入局，只是整体而言唐还是更能懂得消费者的需求，在改款之后相信对于销量还是能有一定的提升。不过还有个问题就是，在比亚迪近期推出的“海洋网”中，发展规划就包括了推出巡洋舰05和巡洋舰07两款SUV，如无意外后者将会与唐形成重叠竞争，那么面对新车之时唐还能保持现有的优势吗？