今年，戴姆勒集团全资子公司——戴姆勒大中华区投资有限公司庆祝在京成立20周年。20年来，戴姆勒不断扩大在华业务布局，与本土伙伴建立了互信合作、共同创造了发展机会。这20年无疑是梅赛德斯-奔驰在华百余年历史中业绩最亮眼的一个华彩篇章。

20年来，中国汽车市场取得了令人赞叹的成就。秉持‘在华发展，与华共进’的初心，我们很荣幸能够参与到这一蓬勃的发展历程中，并尽绵薄之力为社会发展做出了贡献。而这一切都离不开我们本土团队的付出和中国合作伙伴的支持。我在中国生活和工作了将近十年，其间，我亲身体会了中国社会和汽车市场的盎然生机。如果有什么比中国市场的增长速度更令人着迷，那无疑是这里的巨大创新潜力和富有雄心壮志的人们。我坚信，中国将在塑造汽车行业的未来中发挥至关重要的作用。

通过坚持客户为先、扩大本土投资，戴姆勒有幸在中国这一全球最大汽车市场赢得近500万客户的信任，得益于全国超过600家经销商的支持以及约5500名中外员工的付出。仅在过去五年的时间里，戴姆勒就与合作伙伴在中国共同投资了超过300亿元人民币。与此同时，商责并举成为公司的重要发展理念：如今，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰企业社会责任项目已累计投入2.8亿元人民币，在中国惠益150万余人。展望未来，中国仍将是梅赛德斯-奔驰最关键的增长驱动力，也是公司面向未来进行“全面电动”转型的重要创新基地。

梅赛德斯-奔驰与中国的深厚渊源可追溯至1913年，可谓与中国有着“百年情缘”。自2001年戴姆勒大中华区成立以来，戴姆勒加快在华发展步伐，与中国汽车市场共同前行。这些年来，通过与中国行业领袖、科技公司、初创企业以及知名学府开展合作，戴姆勒持续加深对中国市场和客户的了解，以奠基未来成功。如今，戴姆勒在华业务已经覆盖了汽车全产业链，无论是研发、采购还是生产、销售和金融服务。

2005年，随着梅赛德斯-奔驰E级车作为首款国产车型投产，戴姆勒开启了在中国的本土研发和生产历程。如今，位于北京的工厂是梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地，见证了300多万辆梅赛德斯-奔驰汽车的下线，也成为中德精诚合作的典范。2010年，戴姆勒开始在福州投产梅赛德斯-奔驰轻型商务车，以进一步满足中国客户对豪华商务车日益增长的需求。

除了高端制造，戴姆勒也非常重视乘用车和轻型商务车的本土研发。戴姆勒在华的研发中心在全球研发网络中发挥着关键作用，涵盖了电动出行、智能互联、自动驾驶、车型本土化、整车测试和设计等多个领域。随着全新戴姆勒中国研发技术中心于今秋正式投入运营，戴姆勒进一步加强本土创新和技术研发实力，加快包含纯电车型在内的梅赛德斯-奔驰产品的本土化进程。

对于戴姆勒而言，中国不仅仅是一个业务市场。作为一个对社会负责的企业，戴姆勒一直致力于回馈中国社会。今年，戴姆勒职业教育培训项目迎来在华15周年，是公司践行企业社会责任的最新例证。自2006年在华启动以来，戴姆勒职业教育培训项目一直与中国高校合作，为中国汽车产业的可持续发展储备高质量复合型人才，涵盖生产和售后等关键产业领域，截至今天已惠及9000多名学生。

自2010年以来，梅赛德斯-奔驰持续通过“梅赛德斯-奔驰星愿基金”深入开展企业社会责任实践。截至2021年，星愿基金已累计投入2.8亿元人民币，惠益人群超过150万人，在教育支持、文化艺术、环境保护和乡村振兴等领域持续为中国的可持续发展和社会繁荣做出贡献。

2021年12月1日，戴姆勒集团正式划分为两家独立实体，分别负责戴姆勒卡客车和梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务的运营。戴姆勒股份公司也将更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，以进一步聚焦豪华乘用车和轻型商务车市场，持续把握业务发展和盈利机遇，并加速迈向零排放和软件驱动的未来。伴随这一历史性的架构调整，戴姆勒在华的下一个成功篇章也揭开了精彩序幕。

凭借在技术创新和可持续发展领域的巨大潜力，中国将在梅赛德斯-奔驰的全球战略中发挥关键作用。在从“电动为先”到“全面电动”的转型背景下，梅赛德斯-奔驰将加速发力中国豪华电动汽车市场。至2022年，梅赛德斯-奔驰在中国的纯电车型将从2019年的一款拓展至五款，涵盖多个细分领域。今年，继国产EQA纯电SUV和EQB纯电SUV之后，旗舰豪华纯电车型全新EQS也即将在中国上市。明年，全新EQE也将在中国本土化生产并上市。

厚积行远，戴姆勒持续履行对中国市场的至臻承诺，打造全面且富有吸引力的汽车产品阵容，并满足中国客户的多元化需求。面向未来，戴姆勒有充分的理由对在华长期发展充满信心。戴姆勒已蓄势待发，携手中国客户和合作伙伴，共同迎接“在华发展，与华共进”的下一篇章。

文/奔驰星闻

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