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随着新车投放力度加大、认可度提升,日系品牌的销量节节攀升。日前,《车壹圈》从官方获取了丰田、本田、东风日产最新销量快报。数据显示,丰田11月销量为17.22万辆,同比下滑3.1%,依旧是日系里销量最高的品牌。而紧随其后的本田,11月销量为13.67万辆,位列第二位。值得一提的是,位列第三的东风日产在11月同样取得了9.61万辆的好成绩,并且1-11月累计销量突破了100万辆,市场表现非常抢眼。

丰田TNGA受青睐

根据《车壹圈》获取的最新数据看,11月丰田在华新车销量同比下滑3.1%,降至17.22万辆,其中,11月广汽丰田销量为8.5万辆,一汽丰田为8.72万辆。在圈哥分析之后发现,丰田销量下滑的主要原因,主要是相关芯片供应不足所导致的,特别是卡罗拉、雷凌、RAV4荣放等销量主力军都有不同程度的下滑。由于半导体等零部件短缺的影响并未彻底得到解决,丰田汽车其实在10月的全球产量较去年同期下滑已经超过了25%,所以丰田11月在华销量不太乐观。

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虽然丰田11月销量有所下滑,但整体销量还是日系品牌里最高的。圈哥认为,丰田之所以能够得到消费者的认可,主要还是归功于TNGA架构后的优势。得益于TNGA架构出色的灵活性、安全性以及空间优势,采用了TNGA架构的车型均标配了丰富的主被动安全配置,无论是定位中高端的赛那还是入门家轿卡罗拉都是如此。并且后排地台的凸起均比上一代车型都了较大幅度降低,因此也带来了更好的车内乘坐空间实用性更好,消费者也愿意为其买单。

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本田锐・混动增长快

本田一直都是日系车企里的“技术宅”,不只燃油车技术先进,在油电混动领域本田的锐・混动技术完全不逊丰田双擎。凭借着CR-V、全新一代思域、雅阁、奥德赛等热门车型助力,本田在华销量持续高走。根据本田中国最新数据显示,11月本田终端累计销量达到了13.67万辆。其中,广汽本田为6.91万辆,东风本田为6.75万辆,两家合资车企均有出色表现。

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本田锐・混动车型同样表现不凡。如CR-V锐·混动、雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动等油电混动车型都是目前市场上炙手可热的产品。11月本田锐·混动车型终端销量合计达2.12万,1-11月累计销量更是高达21.19万辆,同比增长22.4%。在《车壹圈》看来,本田锐・混动车型在动力和油耗表现上都非常突出,以“大块头”奥德赛锐·混动为例,该车百公里综合油耗仅为5.8升,日常用车燃油支出更低。这也是锐・混动车型受到市场认可的主要原因。

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日产天籁增速快

值得一提的是,在车市整体下行及“缺芯”大环境影响下,东风日产依然表现抢眼,11月终端销量为9.62万辆,1-11月累计终端销量达到102.1万辆,已连续7年销量破百万辆,增长潜力十足。从具体车型来看,天籁凭借着超变擎、超智联以及超智驾三大核心技术优势,11月收获终端销量1.67万辆,同比增长22.4%。而轩逸凭借舒适、省油、科技等亮点,11月斩获终端销量4.25万辆,1-11月累计销超过46万辆,牢牢站稳轿车市场C位。

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在SUV方面,东风日产的表现同样值得肯定。11月,全新一代奇骏终端销售了2.74万辆,环比增长3.8%。新途达1-11月累计终端销量1.43万辆,同比增长19.2%。备受年轻消费者追捧的新逍客1-11月累计终端销量14.45万辆,同比增长4.4%,可以说东风日产凭借着出众的技术、优秀动力性能、可靠的产品质量,在各细分上都有着很强的品牌号召力。

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《车壹圈》观点:从丰田、本田、东风日产11月销量数据看,丰田总销量依旧最高,绝大部分都采用了更加先进的TNGA架构,在细分市场上竞争力很强。而本田凭借着在技术方面的优势,通过锐·混动系统的落地,为品牌打开一个新的增量市场,至少油电混动领域本田优势其它品牌还是很难超越的。虽然东风日产11月销量与“两田”还有略微差距,但9.61万辆的优秀成绩,1-11月累计破百万的销量,甩开了大多数合资对手。

文/车壹圈

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发布于 2021-12-09 17:27

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