汽势Auto-First|孙金凤

燃油车更需要新势力，甚至比造车新势力更需要。

当汽车进入新消费时代，传统的机械“三大件”已成为基础指标，而智舱、智驾、架构则发展为智能汽车“新三大件”。

全球领潮的MG品牌捕捉到汽车新消费时代的契机，12月2日推出的智潮科技SUV MG ONE，通过优秀的机械三大件和领先的智能三大件，以及高品质、高科技、高性能的“三高”属性，打造主流燃油车智能新标杆，将潮流平替、科技平权进行到底，给燃油车消费者带来最解渴的智潮体验。

上汽乘用车副总经理崔卫国这样解释MG ONE的“燃油新势力”，“新势力”一词并非特指近几年兴起的新造车品牌，“新”的核心内涵在于能不能带领汽车行业进入全新的智能时代，能不能带给消费者真正的智能体验，这才是划分“新势力”的内核。

MG ONE被称为“新势力”，关键还是满足客户的体验。MG ONE可以把“高端电动车”的很多智能特点、概念在燃油车上实现，形成一个新品类。虽然MG ONE是燃油车，但是智能配置，与用户的沟通方式等，体现出的都是“新势力”的腔调，比如行业内首个具备T+X自学习能力的达摩AI语义，是有自学习功能的，这在一些新能源车上是很难见到的。类似于的难得一见，还有诸如无感手机车钥匙，带着手机就可直接开车门，不需要拿出手机进行任何操作，其实这些配置在新能源车上都很少见。

现在90%的市场仍被燃油车占据，更广泛的燃油车消费者对汽车智能化有着同样迫切的需求。MG希望在保留燃油车驾控乐趣的同时，赋予MG ONE比肩高端电动车的智能科技，让燃油车消费者平等地享受到智能化带来的便利体验，从而进一步推动智能汽车在中国的普及。

事实证明，MG推动智能汽车的普及不是空谈。12月2日上市的数智运动系列MG ONE-α，以低于预售起步价3300元的价格上市。MG ONE-α共有3个版本，起步即高配：初创版10.78万元、标准版11.78万元、进阶版12.98万元。

上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)张亮表示，MG ONE是高品质、高科技、高性能产品的代表。比如大到全车的软质包覆，小到后排阅读灯的细节设计，都非常考究。还有同级别中少见的双12.3英寸大屏，再加上悬浮触摸屏，形成环抱式的智慧三联大屏，给用户的视觉冲击感非常强。此外，MG ONE 无论是底盘的操控，动力的平顺和响应以及内饰的超强质感，还有传统三大件的品质，都数一数二。

MG ONE在此基础上还叠加了三个唯一、三个首次的智能化体验，包括20万内唯一的基于高精地图的高阶智能辅助驾驶、15万以内唯一搭载高通骁龙旗舰级8155芯片、同级唯一可开关式立体运动排气声浪、燃油车首个无感手机车钥匙、首款搭载洛神智能座舱系统、行业内首个具备T+X自学习能力的达摩AI语义等，可以成为“燃油新势力”的体验。从产品力上来讲，即使在深度了解MG ONE后，市场上也很难找到它的竞品。

至于MG ONE最终把售价锁定在10.78万元起。张亮透露，上汽乘用车管理层对最终定价做了很多的讨论，MG ONE的上市起步价本来就是11.11万元，但MG不能只停留在自己对产品的热爱和理解上，也需要给消费者一定的时间，逐步去体验和感受到它优秀的机械三大件和领先的智能三大件。

张亮认为，通过10.78万元起这样的价格下放，让大家感受到高科技、智能化和新架构带来的乐趣，比把关键的配置先去掉、去打低价更重要。

目前，智能化已经成为全行业都在发力的地方，尤其是中国品牌，智能化水平已经很高。对于MG ONE的智能化区别于对手的特征，上汽乘用车公司副总经理孙亦炯表示，MG ONE在很多细节上给客户真实的智能感受，比如无感手机车钥匙自动解锁，也不需要打开APP。对于智能驾驶，MG ONE的APA（视觉融合式高级自动泊车系统）和RPA（手机遥控泊车），体验非常好。上汽乘用车希望在客户感知度高的地方，让大家感觉到MG ONE是真智能。

汽势Auto-First了解到，由于芯片短缺的影响，MG ONE的科技时尚系列MG ONE-β并没有与MG ONE-α一起上市，目前正在持续盲定中，将作为明年的重磅新车之一。

张亮透露，明年将是MG的产品大年，除了MG ONE-β以外，MG还将推出多款全新车型。“新产品可能是一个系列，也可能是一个子品牌，可能是一个组合拳，也可能是一个线下销售体系或者一个产品组合。”传统燃油车之外，MG明年将重点在电动车、新能源车上持续发力。

今年，MG品牌在国内及国外市场均表现优异。国内市场，1-10月份终端销量增长率约为62%，是中国所有燃油车品牌里的第一名。国际市场，MG一直是中国人运作的全球化品牌，1-10月份海外总销量是25.6万辆，是中国品牌海外销量第一。第二名是奇瑞，21.3万辆，第三名是东风，11.7万辆。