11月17日，主题为“功夫论道 量产幸福”——2021 TNGA魅力体验活动在广州举行。一众车主代表、主流媒体大咖、资深行业人士围绕“TNGA产品为何受到华南市场热捧”等一系列话题进行了深度交流，深入发掘并展望TNGA带来的产品魅力。

TNGA架构自2017年引入中国以来，逐渐成为消费者选择丰田产品的关键原因，尤其在华南市场，消费者尤其偏爱TNGA产品。

数据显示，凯美瑞/亚洲龙、卡罗拉/雷凌、RAV4/威兰达等畅销TNGA车型长期占据细分车型市占率前列。今年以来，包括凌尚、亚洲狮，汉兰达、陆放、赛那等全新TNGA车型的导入，以及在广州车展亮相的4款TNGA家族新成员，更是掀起了新一轮“TNGA热潮”。

值得注意的是，在第四届进博会前后，丰田汽车便重磅发布了基于e-TNGA架构打造的纯电动车型bZ4X的大量产品细节。随着新车将于明年量产，华南市场对丰田纯电动平台车型的期待也被推至新的高点。

01 TNGA刷新消费者对丰田车的认知

所谓“车到山前必有路，有路必有丰田车”，一直以来，丰田汽车给消费者留下了“可靠、耐用、保值”的标签。也正是得益于此，向来务实的华南市场一直都是丰田的“基本盘”。

然而，随着新一代消费者的成长，消费者对车辆的要求不再仅仅满足于“中庸”和“够用”，而对颜值、配置和安全舒适性提出了更高的要求。

在这种情况下，TNGA车型在保留丰田产品原有特点的基础上，带来更加出众的颜值，更好的驾乘感受，更佳的主被动安全表现，以及更具价值感的配置水平，登陆华南市场四年多来，以全新的驾乘体验打动新一代华南消费者。

年轻的90后雷凌双擎车主陈毅忞表示，他购买雷凌双擎的理由主要是好开、可靠，而且用车成本低。尤其是保养成本和油耗成本，一次保养只需两三百元，百公里油耗不到4L，一箱油不到两百元。同时，换上TNGA架构后的雷凌，在舒适性和操控性上也能很好地满足他和家人的需求。

陈毅忞认为，雷凌双擎不仅是工作、家庭的好伙伴，也是丰田“量产幸福”的理念的一次集中展现。

中国高级二手车鉴定评估师林伟远则表示，TNGA产品在后市场有着品质可靠、保养便宜等优势。对二手车商来说，丰田产品流通性强，主流车型平均20天左右即可完成一次周转。丰田汽车的保值率遥遥领先同级，市场上更流传着“买丰田=买理财产品”的评价，这也恰好能从侧面印证TNGA产品深受市场青睐的原因。

事实上，TNGA架构绝非仅仅是对标大众MQB、MLB等平台化战略的产物，而是基于丰田精益生产理念的又一次革新。在汽车行业著名培训师林曦看来，丰田TNGA是一种全新的汽车生产理念和模式，包含了汽车从研发、设计、采购到生产的各个环节。

林曦从车主反馈、产品驾驶体验、TNGA架构和e-TNGA架构的变化发展趋势三大角度，深入浅出地诠释了TNGA的魅力。他认为，TNGA不仅是丰田面向新时代的最新思考，也是其在行业深度变革期建立持续领先竞争力的关键。

通过这次“功夫论道”，我们分别从行业、消费者、后市场等维度再次回顾并剖析了TNGA深受市场欢迎的原因。TNGA的魅力，刷新了新一代消费者对丰田汽车的认知。02 e-TNGA让丰田的电动化未来备受期待

在活动的圆桌讨论环节，参与讨论的各位大咖也对丰田TNGA的未来充满期待。在中国新能源汽车渗透率已经逼近20%的背景下，TNGA和e-TNGA将如何帮助丰田更好地面对行业转型的挑战，成为大家热议的重点。

林曦认为，正是基于丰田24年来在电动化领域的技术沉淀，全球超1800万台电动化车型超大保有量的“基盘”，让丰田在电动化转型的道路上显得底气十足。

尤其是bZ纯电动专属系列首款车型bZ4X的细节公开之后，其“不用换手、不用交叉打轮”就能实现150度转向的异形方向盘、10年后电池容量不低于90％、100%还原概念车设计等亮点，更是瞬间引爆了大家的关注。

在e-TNGA的“赋能”下，bZ4X充分利用了电动车架构特性，重点攻克了低重心和高刚性的难题。同时，丰田还首次采用电动驱动桥，将电机、传动桥、逆变器一体化设计全部安置在底盘上，配合地板之下均匀排布的薄型大容量电池包，充分发挥了TNGA平台低重心的驾控特点。

同时，TNGA双擎混动车型近年来在华南地区的强势表现也是大家关注的焦点。

参会媒体大咖认为，自从2005年首款双擎混动车型普锐斯进入中国市场以来，历经近16年的市场培育，双擎动力带来的经济油耗和平顺驾乘体验已经赢得了市场的高度肯定。

在汽车市场逐步向全面电动化过度的过程中，TNGA双擎产品是电动化时代华南消费者最成熟、最务实的选择。

在继承丰田汽车可靠、耐用的基础上，TNGA也在持续地为丰田汽车的进化“赋能”，展现出强大的实力。消费者的“用脚投票”就是TNGA魅力的最佳佐证。面向未来，e-TNGA的到来，将为丰田汽车赋能，带来更多让华南消费者喜爱的电动化车型。

文/汽车大事记

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