《我有车》原创导购：汽车品牌如今的发展方向，更多的是研究年轻化。有的品牌提出了新口号，有的则是把年轻化设计或配置纳入了产品之中。其中多数10万级小型车打着“人生第一台车”的旗号摇旗呐喊，而于去年底推出的东风本田LIFE来福酱却让我们看到了它的另一面。东风本田来LIFE福酱更多的是以用户的需求出发，从外观到配置，满足不同年龄层的用车需求，给用户带来精致的生活体验。今天我们就找来了同级别市场相对火爆的东风本田LIFE来福酱，看看实力如何！

▲ 多元设计，内外兼修

进入21世纪，汽车设计已经愈发得到重视，造型和颜色成为了激发用户购买力的第一步。作为A0级小型车的东风本田LIFE来福酱的外观设计同样走的是可爱路线，饱满圆润的造型以及有点Q萌的前脸设计，打破了传统观念A0级小型车呆板的外观设计，潮趣Q萌外表俘获了不少消费者的心智。

并且在面对不同年龄层用户审美分化的问题，东风本田LIFE来福酱特地准备了两套设计版本，分别是SPORT运动版和CROSSTAR跨界版，一个负责运动、另一个负责成熟，能满足不同年龄段人群的审美要求。

前者延续了运动风范，采用熏黑格栅、造型犀利的前杠以及碳纤维花纹前唇装饰以突出运动气息，同时还在后杠上勾勒出了獠牙设计和碳纤维花纹扩散器，搭配上专属的运动套件能激发用户的肾上腺素。当然如果你购车以后想更多的是拿它来玩，选运动版无疑最合适。

CROSSTAR跨界版则加入了相对更厚的前唇与粗狂的后杠包围，侧面也如法炮制，还具备独有黑色行李架和更高的离地间隙，它要比SPORT运动版离地间隙高出27mm，仅从外观对比就能发现通过性会更好，在户外旅行时行驶过坑洼泥泞道路完全没问题，同时该版本也更适合家庭用户去购买。

汽车优异的设计只是一方面，实用才是硬道理！东风本田LIFE来福酱从先期推出时就没有“入门级”这个概念，弥补以往小型车配置设计不足的缺点。

东风本田LIFE来福酱全系标配了透镜式LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能，超越同级配置。

为进一步凸显品质时尚感，东风本田LIFE来福酱配备了两种轮圈造型样式，其中SPORT运动版的样式类似刀锋战斧，跨界版则是花瓣造型，而且两种轮圈尺寸均为16英寸双色铝合金轮毂，传热系数和结构特性较好，散热效率高，可以降低刹车系统、轮胎的老化速度以及高温爆胎的几率，提高了行车安全性。

至于内饰设计，东风本田LIFE来福酱主张“超薄型仪表盘构造”，于是该车取消了仪表盘上方的遮阳板设计，直接呈现出一个大平面的中控台造型，结合又大又敞亮的A柱三角窗，驾驶时的坐姿视野相当通透。

众所周知，在城市驾驶车辆时不免会有“鬼探头”等情况发生，东风本田LIFE来福酱如此开阔的“大平面”视野将进一步保障行车安全系数，这点是个非常出彩的设计。

在内饰的材料选择上，东风本田深知用户痛点，没有选择视觉和触感低廉的塑料内饰，而是为LIFE来福酱全系配备了软质织物内饰。不止于此，该车还对车内的个性化氛围继续加码使用了双色内饰设计，其中SPORT运动版选用橙灰配色，以显露其运动氛围，CROSSTAR跨界版则为灰白配色，既高级又稳重。

除了内饰材料外，东风本田对用户关注度高的车内乘坐空间也同样下足功夫。毕竟宽敞舒适的乘坐空间才能带给用户高品质的用车生活。

从此前实际体验来看，东风本田LIFE来福酱的后排乘坐空间相当宽裕，可以说是在小型车的基础上提供了紧凑型车才有的后排腿部空间，这也得益于本田独有的“MM”设计理念，采用乘坐空间最大化，机械空间最小化原理。即使后排乘坐三个175大高个，也不会觉得拥挤，下班载上两三好友完全不是问题。

另一方面，CROSSTAR跨界版提供了魔术座椅，后排靠背可以按比例放倒，坐垫还能向上翻折，你可以放下冲浪板、行李箱等，同时后排座椅还有空余的一边，既可以载货也能坐人，非常灵活实用。

事实上本田的“MM”理念配合魔术座椅一直以来都是其传统优势，而东风本田LIFE来福酱除了这些设置以外，对于车内空间的充分利用也是费尽心思。整车多达17处储物空间，例如在副驾驶位一侧提供了上下双开的分体式手套箱，同时还把杯架分开设计在中控台两侧出风口处，从而给换挡区域留出更多储物格，方便用户存放零散物品，并且保障饮品冬暖夏凉，再次突显其体贴之处。

▲ 智能配置，乐趣便捷

除了多元设计外，现阶段“智能座舱”也成为了汽车最看重的环节之一，大家纷纷拿出先进的智能配置和人机交互系统，东风本田LIFE来福酱也不列外。

东风本田LIFE来福酱全系标配了颜值复古的7英寸液晶仪表盘，内部菜单UI逻辑简洁直观，也少有反光。8英寸DA智能互联屏，除了提供电台、音乐、蓝牙电话等基本功能以外，还支持CarLife，满足个性化需求，为用户在用车生活中增添更多的乐趣。

至于配置部分，东风本田LIFE来福酱提供了无钥匙进入和无钥匙启动系统，另外像多功能方向盘、上坡辅助、全车安全带未系提醒、车窗一键升降、车内PM2.5过滤等也均为全系标配。

值得一提的是，东风本田LIFE来福酱还配备了同级罕有的Honda SENSING安全超感系统，车辆可以在高速上实现ACC主动巡航，监测自身与前车车距与速度差，自动调节自身速度。当然在某些紧急场景下如果你没有实行制动，CMBS™碰撞缓解制动系统也会自动介入，增强了行车安全性。虽然这并不是自动驾驶，但却可以帮你降低长途驾驶时的疲劳感、增强行车安全系数。

在被动安全配置方面，该车还全系标配6个安全气囊，再加上高强度钢材的前防撞梁和后钢制防撞梁，为用户带来全方位的安全保障。

毫无疑问，东风本田LIFE来福酱在配置方面很有诚意，被动安全和主动安全配置几乎全部拉满，这在同级别很少见。同时液晶仪表和大尺寸智能屏的设定也符合时代所需，再配合Honda SENSING安全超感系统，将高性价比和高品质给足了用户，让用户看得到用得着。

▲ 高效动力、驾驭激情

东风本田LIFE来福酱身为A0级小型车直到目前仍被人津津乐道，主要是因为它拥有小巧轻便的车身，却配备了一台动力水平较高的发动机，大马拉小车的提速体验足够畅快，如此特点再结合其两厢车身材后，确实在一定程度上满足大部分出行所需。

东风本田LIFE来福酱全系搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96kW）, 最大扭矩155牛·米，且全系符合国六排放标准。

与此同时，东风本田LIFE来福酱也匹配了全新CVT无级变速箱，加入了“G-Design Shift”的调校设定，可以更早响应油门踏板的动力需求，同时还能更线性地提高发动机转速，从而给到持续的提速响应。此外，该动力系统还提供了制动操作控制降挡技术，当系统识别到车辆减速时发动机制动就会自动介入，可以进一步缩短刹车距离。

从此前的实际体验来看，东风本田LIFE来福酱起步很轻快，只要轻踩油门踏板车身就会往前推动，没有拖沓的感觉。同时在提速的过程中，这款CVT无级变速箱亦表现得相当顺滑，响应速度确实比多数同级CVT车型更快，这也使得1.5L地球梦发动机可以尽情释放动力，依旧延续了“超跑”实力，足够应对城市代步需求，甚至也能满足一些用户山川跑弯的快感。

《我有车》总结：从外观到配置，每一处设计都从用户的实际需求出发，东风本田LIFE来福酱可谓是A0级精品小型车中的优等生，不仅为用户提供了全新选择，同时其潮流外观设计、高配置、MM设计理念大空间等，对比同级竞品都很有优势，这或许就是东风本田LIFE来福酱受到更多人青睐的原因吧。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

文/我有车

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