在国际油价上涨的加持下,在北京98号汽油的价格已经到了9.02元/升,对于许多车主来说“怎么开更省油”成了近期的新话题。咱不妨换个角度,与其研究怎么开更省油,不如从源头解决问题,选一辆更加省油的车,那不是更好吗?

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近日,在四季如春的云南大理,我们驾驶着风行T5 EVO,和诸多媒体以及车主上演了一场节油battle,角逐出最终的“节油王者”。

百公里油耗2.28升 低油耗的秘诀在这

这次的节油赛难度大大增加,我们需要在后备箱里放入总重量将近100斤的花盆,而后车内还有一位同事,车里相当于乘坐了三个成年人。

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我们在试驾之前先在加油站加满了油,里程表显示车辆已行驶里程为1102公里,而后到达目的地进行加油,最终显示已行驶里程1185,因此计算得到我们的实际行驶里程为83公里。

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由加油信息可以计算出,我们计算出百公里平均油耗为2.28L,拿到了全组第二的成绩,与节油赛的冠军百公里油耗2.27L的成绩非常接近了,是不是特别厉害!

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节油赛的试驾路线是从洱海西岸线折返,其中有大量的山路上坡路段,想要轻松上坡,也必须舍得给油门,在实际驾驶时这样的路段也很非常接近日常驾驶的方式了。

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那么问题来了,我们是如何跑出百公里2.28L的油耗呢?

作为驾驶者,除了要控制低转速,平缓起步,尽量避免紧急制动、时速保持在50-60Km/h之外,还需要车辆本身就有非常优异的节油性能。

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首先在车辆自重的“减负”上,风行T5 EVO采用轻量化设计,在车身关键部位使用先进的热成型钢材,发动机诸多零备件更采用了全铝材质,车身架构的综合性能更强,自重更小,为节油性能打下了良好的基础。

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其次,在动力技术方面,风行T5 EVO搭载三菱1.5T 4A95TD高性能发动机,该发动机具备350bar侧置高压直喷技术、中置式进/排气门正时等先进技术。其中,350bar侧置高压直喷技术可以有效改善汽油的雾化效果,让燃烧更充分,不仅动力强劲,更同时减少了油耗。

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在传动系统方面,风行T5 EVO采用曾荣获“全球十佳变速箱”称号的格特拉克7速双离合变速箱,传动效率高达98%,细腻的滑磨控制及高精度设备加工的齿轮降低组件之间的摩擦系数,让能耗一降再降。

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除此之外,流线型的车身符合空气动力学原理,整车风阻系数低至0.33,同样也起到优化油耗的作用。可以说,想要更低油耗,除了改变自身驾驶习惯之外,车辆的外观设计、自身重量、动力技术等条件缺一不可,如此才能达到好开更省油的目标。

内饰舒适配置好 综合竞争力非常高

当然,新车好不好,光只是节油能力强,这还不够,我们来看看它的综合实力到底如何。

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风行T5 EVO全系售价为10.39-13.69万元,共有5款车型可供选择,外观设计时尚大气,“眯眯眼”大灯非常吸睛,而且全系标配了19英寸轮圈和独立后悬架,在硬性配置上是很有诱惑力的。

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车内采用联屏设计,D字型方向盘与红色的内饰主题相得益彰,加强了车内的科技感和运动感,整车尺寸为4565*1860*1690毫米,轴距为2715毫米,实际乘坐体验后,车内的储物空间和乘坐空间表现良好,膝部和头部并不会太过拥挤。

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更重要的是,在硬件方面车辆搭载了一块和特斯拉同款的MobileyeEyeQ4智能驾驶芯片,具有L2+级的驾驶辅助系统,支持车辆跟随启停、车道偏离、主动刹车、360度全景影像等功能,在娱乐性和安全性上都面面俱到。

总结:

在竞争激烈的紧凑级SUV市场,如何让消费者心甘情愿的为它买单?我认为价格来到10-15万元的售价区间,“品牌信仰”的光环只是很小很小的一部分,决定性因素是车辆本身的产品实力。风行T5 EVO作为一款既经济、又时尚的车型,对于年轻车主来说真的是首购的不错选择,值得考虑。

文/路YAO知马力

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发布于 2021-10-28 15:40

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