《我有车》原创新车报道：丰田HARRIER，你可以把它的前两代车型理解为雷克萨斯RX的日本本土版。如今这款车型得以下沉，将以凌放之名落户到一汽丰田旗下，该车的到来也预示着本田UR-V和冠道的最强竞品就此落地…

丰田HARRIER之于中国市场的确比较陌生，这车以往我们只能在海外网站或者是汽车杂志上才能见到，如今一汽丰田带来了丰田HARRIER凌放，这波得给一丰点赞，多数车迷都会被精致的外形设计所撩倒。

当然也是随着国内紧凑型SUV和中大型SUV之间的空缺越来越大，这块空白区域RAV4目前的确无法胜任，只能由注重质感的大5座车型来弥补，数年前这块市场被本田所占据，如今丰田也坐不住了，即将推出HARRIER凌放加以反击。

▲ 什么是HARRIER？

HARRIER这车有20多年历史，英文名直译是“鹞”，取名源头来自北海道地区常见的一种鹰科猛禽——“白腹鹞”。所以之前这车没有悬挂丰田的牛头标，而是使用了飞鹰标。

引言中也提到了，HARRIER的最老版本其实就是初代雷克萨斯RX的日本版，其实这些都不重要。重要的是，此前HARRIER已经历经三代演变，如今的一汽丰田HARRIER凌放已经属于海外在去年所推出的第四代车型了；另外从第三代开始，HARRIER就不再是RX的孪生车型了，HARRIER的定位也随之下沉，也就是说你现在即将买到的，只是一辆经过TNGA架构打造出的丰田车。

近日，网络上曝光了一组一汽丰田HARRIER凌放内部培训资料，该车定位介于荣放和皇冠-陆放之间，定位中型SUV。

说实在的，一汽丰田和广汽丰田在国内的产品线其实是很丰富的，基本上每一个主流段位的车型它们都有覆盖，甚至在某些车型之间还有一定重叠。那么为什么丰田还要在RAV4/威兰达和汉兰达/陆放之间，穿插个HARRIER凌放呢？

此前合资紧凑型SUV市场很火爆，在用户的传统观念里这种车型定位不管是在空间、配置、动力等维度，都足够满足家用需求了，像广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4的销量常年都能进入排行榜的前十。

不过随着自主品牌逐步发力，紧凑型SUV的市场愈发激烈，自主品牌率先掀起了一股中型SUV尺寸、高动力规格浪潮，但他们却卖到传统紧凑型SUV尺寸的价格，其中最有代表性的车型就是全新吉利星越L和WEY摩卡，前者主打大空间+足够高的机械素质水平，后者则以越级智能化出行体验来吸引用户，产品力的确强悍。

而且合资品牌方面，也有像大众途观L、探岳、本田冠道、UR-V这样的强者，在产品力维度想挑出毛病都很难，更何况面对途观L和本田冠道这类加大第二排空间的做法，曾经因为7座政策导向，让汉兰达吃了不少亏。要是在第三代汉兰达产品周期初期就有7座6年免检政策，似乎汉兰达的销量还将更加可观。

所以丰田这回想明白了，决定要引入中型SUV 一汽丰田HARRIER凌放和广汽丰田Venza威飒，除了给予用户更多选择以外，还分别给南北丰田更多增长契机。

不过即便一汽丰田HARRIER凌放和广汽丰田Venza威飒均定位中型SUV，但实际轴距和RAV4、威兰达相同，都是2690mm，但双车所增加的前后悬长度，在一定程度上也增加了车里的空间效果和储物能力。

此前，一汽丰田HARRIER凌放已经开启了预售，预售价区间为22-31万元，有消息称该车最快将于今年11月广州车展上市，值得期待！至于广汽丰田Venza威飒则可能要等到明年才能上市了。

▲ HARRIER凌放是怎样一款一汽丰田全新SUV？

在今年9月底开幕的一汽丰田HARRIER凌放已经率先亮相，该车基于TNGA架构打造，造型几乎原汁原味延续了海外版车型设计，这车设定偏向运动风格，但不追求极致运动，总体设计既有柔美感又有时尚感。

根据目前已经消息，未来一汽丰田HARRIER凌放的前脸将同步美版和日版两种造型设计，主要区别可能是在前杠和中央横条状饰板有多差异。

另外前脸双侧还全系标配了LED大灯总成，其锐利修长的前大灯颇有雷克萨斯的影子，而且双“L”型LED日间行车灯灯带也强化了前脸的灵动性。

此外，该车未来将在低配和中配车型上使用18英寸轮圈，视觉效果肯定不如高配车型上的19英寸圈耐看。

车侧包括中央腰线以及C柱宛若斜坡的下落幅度等，这些加在一起都有上代雷克萨斯RX的影子。另外就是关于配置方面了，国产版凌放将全系标配天窗、无钥匙进入/启动、L2级驾驶辅助等等。

一汽丰田HARRIER凌放最耐看的地点还有尾部，尾部设计流畅平滑，而且横贯式尾灯上方还使用立体折线设计，小溜背式的风格和尾灯设计加在一起，甚至有点阿斯顿·马丁DBX的感觉了。

车里设计对得起车外秀气的外形，这对丰田来说已经是破天荒了。未来新车会提供灰色、棕色和黑色三种主打色，中控台区域以马鞍作为灵感的设计成为了视觉重心，加上车里大面积柔软质地材料作为包覆，家用温馨感几乎拉满了。

未来中控屏尺寸会根据不同配置进行，只有混动和燃油的中高配车型才能拥有12.3英寸屏幕，其余低配车型都是8英寸屏。首先12.3英寸屏幕没问题，跟陆放那套儿基本就是同款，不过8英寸屏按理说也能用，就是丰田这规格设定不太好看，中央显示区域带着两侧粗边框，让人瞬间感觉丰田小电视又回来了。

12.3英寸全液晶仪表内部UI很好看，而且重要行车信息也是一目了然；低配版车型则是7英寸仪表+机械指针设定，阅读起来也很高效。

至于动力方面，新车分为2.0L和2.5L混动两种动力版本，其中2.0L发动机最大功率171马力（126kW），最大扭矩209牛·米，匹配了CVT无级变速箱；2.5L混动的两驱版本，系统综合最大功率218马力（160kW），另外两款中高配四驱混动版的系统综合最大功率则为222马力（163kW），匹配E-CVT无级变速箱。

《我有车》总结：全新一汽丰田HARRIER凌放在丰田TNGA架构的支持下，不仅拥有出色的外观设计，而且在空间以及安全配置等方面也有着全面提升，再加上丰田的混动系统加持，未来或许会成为同级大热门。当然如果你不着急购车的话，也可以等等广汽丰田Venza威飒，届时或许会有惊喜也说不定。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

文/我有车

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