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前不久,吉利博越X上市,关于这款车有一个关键词汇叫“能量风暴”,代表着吉利最新的外观设计风格。而采用能量风暴设计语言的首款轿车,定名为帝豪L。

在吉利的车型体系中,帝豪是个大型的家族,有帝豪、帝豪GL、帝豪S,轿车和SUV都有,现在又多了一个帝豪L。那么作为轿车,为什么吉利会在已经有帝豪和帝豪GL的情况,再添加一款同级别的车呢?

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相比大多数带L的车型都是加长轴距而言,吉利对L的定义不太一样,而且基本都是独立的车型,加了L之后并没有与不带L的同名车型有太大关联,比如星越和星越L。所以帝豪L也不是帝豪的长轴距版,它是吉利汽车在BMA平台下打造的一款全新车型,采用了全新的设计语言,在帝豪系列轿车中定位为高端旗舰。

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就在两个月之前,第四代帝豪正式上市,这款采用BMA平台架构的紧凑型车在造型设计、动力性能、操控表现和智能化功能等方面均有了全面的革新,展现了平台架构对于这种基础代步工具起到的重要作用。至于帝豪L,不仅采用了最新的能量风暴设计语言,同时也在制造工艺技术、选材用料、品质感等方面体现出了更高的水准。

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由于这次只是对帝豪L做了静态体验,没有安排试驾环节,所以就只能简单地介绍一下这款车的基本信息。

首先从车身尺寸上看,帝豪L依然是一款紧凑型轿车,大小与帝豪和帝豪GL相当,考虑到BMA平台架构支持的轴距范围,帝豪L有可能做到了最大的2700毫米。对于外观造型,我认为帝豪L的时尚感与运动感更强。

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能量风暴设计语言主要体现在车头部位,前脸取消了大多数吉利新车型上采用的“能量音弦”语言,比如星瑞、星越L、全新一代帝豪以及新款嘉际等。与设计师主导设计风格不同的是,能量风暴设计风格是吉利与用户共创打造的,最终由设计师在敦煌找到了设计灵感,将中国文化融合到了现代工业设计之中。

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当然,这些概念听起来比较虚,实际的效果是,通过3000多个菱形钻石面呈现出来的前格栅,以及采用全新的金属质感材料,让整个车头更加精致了。由于车头部位采用了大面积的黑色材料,很有视觉冲击力,保险杠两侧的日间行车灯旁边还用一组蓝色的小三角形进行点缀,细节感满满。

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前大灯采用了12颗LED光源,每个独立的LED能耗仅为3W,但在使用近光灯时,车头前方10米的可视宽度能达到23.8米,远光灯的照射距离超过了170米。两个前大灯上沿与前保险杠两侧同时作为日间行车灯,即使在白天,也能有较高的辨识度。

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从车身侧面看,帝豪L的后半部分有些溜背造型的设计,门板上的腰线位置较高,加上短小的后备箱盖,打造出了比较动感的车身造型,车尾也采用了最新的贯穿式尾灯造型,中间镶嵌着GEELY英文字母,LED灯组的结构与设计都采用了全新的样式,同样体现出了高级感。

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如果只看内饰的话,很难想象到这是一款10万元级别的车,拍摄的车辆采用了大胆的蓝黑色彩搭配,虽然没有使用麂皮等更高级的材料,但也通过使用激光镭射工艺装饰面板、环保材料的座椅与内饰面料,精致的缝线工艺和大尺寸屏幕,软质材料的包裹率达到了90%,打造出了非常精致的内饰。尤其座椅的乘坐体验,靠背与坐垫的支撑度很强,同时表面皮革的触感很柔软。

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值得一提的是,帝豪L在内饰材料的选择上更注重健康和环保。座椅面料不含任何溶剂、方向盘带有抗菌剂,可实现99%的抗菌率。车身内部也使用了大量的环保材料,让这款新车的车内完全闻不到任何异味。

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仪表盘的尺寸为10.25英寸,显示分辨率为1280*480,中控屏为12.3英寸,分辨率为1920*720,显示清晰度和细腻度都很不错,只是由于目前并未公布操作系统的详细信息,还无法做更多的介绍。

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不过从中控屏的操作界面来看,也是采用了目前最新的卡片式设计,系统中带有在线多媒体播放、百度地图、智能语音交互等主流常用功能,车辆还配备了360°全景影像以及紧急制动、车道保持和自适应巡航等智能驾驶辅助功能。

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对于动力部分,体验的时候已经明确要求不允许拍摄发动机舱,但我从车身铭牌上看到了一些重要信息。发动机的排量为1398ml,最大功率为104kW,发动机型号为JLB-4G14TB,所以这辆帝豪L搭载的是1.4T涡轮增压发动机,与帝豪GL上相同,最大功率141马力,最高扭矩235牛•米。

至于会不会提供帝豪上的1.5升发动机,或者帝豪GL上的1.5T,目前还没有准确的消息,不过从车型定位上看,帝豪L很可能会有1.4T和1.5T两款动力选择,与帝豪GL一样,变速箱也很有可能继续使用CVT。

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底盘部分,前悬挂肯定是麦弗逊,但后悬挂同样也是扭力梁式,悬挂形式也与帝豪和帝豪GL相同,从我同事刘剑星试驾过全新一代帝豪的体验来看,预计同属BMA平台的帝豪L在操控表现上也会达到令人满意的效果,但具体感受还需等到日后有机会进行动态试驾再做体验。

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最后预测一下价格。虽然帝豪L还未公布预售价格,但作为帝豪家族的旗舰车型,以及参考帝豪6.28-9.18万元和帝豪GL 7.78-10.88万元的价格,我猜测帝豪L的价格区间应该会是8-11万元,从整体的造型、空间、材料和乘坐舒适度等方面看,在10万元级别里,帝豪L完全能够带来超越合资车的高品质感,也为消费者提供了自主品牌的新选择。

本文作者为踢车帮 贾云涛

文/踢车帮

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发布于 2021-10-16 15:56

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