随着电动化、智能化的来袭,全球汽车产业的变革浪潮比想象中更为汹涌,各大品牌逐步走上电动化的道路。为实现2050年“碳中和”战略目标,Honda的电动化转型再次提速。
10月13日,本田中国联合广汽本田、东风本田共同举办Honda中国电动化战略发布会。本次发布会确认,Honda将在中国进一步加快电动化车型的投放,快速完成面向电动化的品牌转型升级,2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型,不再投放新的燃油车。
在发布会上,Honda中国正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”,同时发布“e:N”系列五款全新车型,全面迈进电动化新时代。其中东风Honda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1全球首发,2022年春季上市;e:N Coupe concept, e:N SUV concept, e:N GT concept全球首发,五年内陆续推出量产车型。
全新纯电动车品牌“e:N”
据本田官方介绍,“e”代表energize(动力)、electric(电能),“N”代表New(崭新)、Next(进化),Honda将通过“e:N”品牌,为未来的纯电动车型提供全方位的战略布局,全新的电气化平台、底盘机构等,均进行了从零开发。此外,“e:N”系列产品是以中国团队为中心,从中国消费者的需求出发,率先为其带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验。
两款量产车型:东风Honda的e:NS1、广汽Honda的e:NP1
东风Honda的e:NS1特装版
广汽Honda的e:NP1特装版
随着全新电动品牌的发布,“e:N”系列第一弹车型迎来全球首发,分别是来自东风Honda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1。两款产品继承了“e:N”系列“动、智、美”三大核心价值。
在“动”方面,东风Honda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1均基于全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”打造。该架构整合了高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台,提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式。而e:NS1和e:NP1延续了Honda的运动基因,搭载前驱的“e:N Architecture F“智能高效纯电架构,最大续航里程超过500公里。
同时,这两款车型在“智”也有十分领先的表现,搭载了先进HMI系统,凭借15.2英寸高清超薄边框中控屏,以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘,打造出具有科幻未来感的的数字座舱;同时,还搭载了Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本,集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能;并且,以手机为终端的数字钥匙,对车门、车窗、空调等进行远程控制,并可通过手机进行无钥匙启动:此外,首次搭载DMC驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态,甚至可察觉到情绪变化,主动提醒,让驾驶体验更智能、更安全。
在“美”方面,两款车型采用了e:N系列象征性的新车标。同时,加入充满生命感的“Heart beat心动交互灯语”,呈现充满未来感的科技之美。
三款纯电动概念车:e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept
e:N Coupe concept
e:N SUV concept
e:N GT concept
与此同时,三款纯电动概念车也进行了全球首发,分别为e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept。三款车都采用了全新的e:N Design设计语言,凌厉的车辆轮廓搭配充满几何感的车身线条,充满科幻感及未来感。据了解,这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。
打造“e:N”专属体验空间和新工厂,丰富营销模式
除了新车首发亮相之外,Honda还在此次发布会上介绍了e:N 销售渠道及纯电动车工厂的消息。Honda称,除了依托全国的1200家特约店打造e:N 专属空间外,还将在重点城市设立“e:N”专营店。同时,Honda还将构筑全新的数字平台。此外,广汽本田和东风本田建设的纯电动车新工厂,将于2024年投产。
随着碳达峰、碳中和成为全球共识,电动化转型已势不可挡。新能源汽车市场已进入多元化发展阶段,以大众、通用为首的美系品牌加快了推出电动化车型的节奏,德系品牌也开始推动豪华电动时代的到来,而中国品牌电动化早已“遍地开花”。如今,后知后觉的日系品牌也终于坐不住了。
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文/苏雨农的长镜头
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