有时候经过一些华为在商场里的店铺，我们会看到一台汽车摆在展厅里面。华为是科技企业，为什么会摆一台汽车在展厅里呢？凑近一看原来是华为智选SF5。我对这款这款名字中带有华为的汽车很感兴趣，我们通过试驾告诉你，这款车究竟有多少功力。

外观：溜背设计动感十足

SF5看起来像是一台来自外星的交通工具，前卫且充满了科技感。这款车并没有传统意义上的中网，不过还是进行了一些打孔处理，视觉效果类似法拉利ROMA。由于SF5还是配备了内燃机，所以前脸的这些进气孔还是有实质性作用的。大灯使用LED作为光源，向下延伸的LED日间行车灯灯带具有不错的辨识度，如果设计成整体就锦上添花了。

SF5的侧面造型造型比较紧凑，下滑的车顶线条表明其轿跑SUV的身份，看起来动感十足。窗线使用了镀铬装饰进行勾勒，具有不错的精致度。车身线条圆润且饱满，立体感十足的肩线就像是紧绷的肌肉。隐藏式的门把手支持伸缩，相比常规把手提升科技感的同时，对于减少风阻系数也能够起到积极的作用。

SF5的车尾造型比较紧凑，圆润的造型甚至有些保时捷的味道。尾灯使用贯穿式的设计，起到延伸视觉宽度的作用，具有极高的辨识度。保险杠的造型比较简洁，标准的塑料底板能够提供不错的防护能力，隐藏式的排气管也在意料之中。

车厢：华为科技座舱

就跟很多主打高科技的车型一样，SF5的车厢并没有设置太多物理按键，大部分功能都被集成到了中控液晶屏幕中。中控台使用了大面积皮质材料进行包裹，扎实的手感符合这个级别该有的表现。两幅式的方向盘使用了平底的设计，年轻人会比较喜欢这种设计。

这套系统搭载了华为HiCar智能车机系统，华为用户的使用体验还是非常不错的。SF5搭载了华为倾情打造的HUAWEI Sound音响系统，车厢内足足搭载了11个扬声器，音质自然不必多说。

动态体验：机械素质值得称赞

先来看动力部分，SF5的动力总成由高性能电机+华为驼峰增程系统组合而成，并使用了双电机的布局。这款车最高可以提供180KM的纯电续航，增程模式下的续航里程超过了1000KM。这套系统的综合功率为405KW，峰值扭矩达820N.m，百公里加速时间仅为4.68秒。这款车的账面数据能够让大部分人满意，秒杀路面上大多数传统燃油车都是不成问题的。

由于车辆在试驾时处于常规满电的状态，因此动力体验仅适用于满电状态下。这款车在满电模式下的驾驶感受跟一台电动车没有什么区别，又快又顺就是对它最好的概括。在这些增程式动力总成最难做到的NVH方面，SF5也拥有不错的表现，无论是电机还是增程器，运转品质都还是有保障的。

悬架部分则采用了前双叉臂/后梯形多连杆独立悬架的形式，不少关键零件还使用了铝合金材料进行偷轻。高规格的悬挂加上电池组带来的低重心，这款车的底盘厚实感给我留下了不错的印象，即便是快速一点过弯也能够保持住稳健的姿态。

总结：原以为塞力斯SF5只是一个样子货，没想到这款车在机械部分的表现居然如此老练，这款车所展现的机械素质完全有实力叫板一些级别更高的对手。在这个拼智能化的时代，背靠华为是SF5的核心竞争力，吸引力还是很足的。

文/耀腾车社

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