买一辆车当做代步工具，原本是为了方便让生活更美好。但对于特斯拉车主来说，选择特斯拉有可能意味着官司缠身，正常生活无法保障。

事情的由来是这样，天津的韩先生在2019年6月通过特斯拉官网购买特斯拉官方认证二手车ModelS。结果开了不到两个月，车辆突然瘫痪无法启动，后因担心车辆故障会危及生命安全，于是韩先生提出退换车辆请求，但被厂家拒绝。

多方维权无果，韩先生走上法律维权的道路。在经过长达两年的法律维权后，韩先生最终等来法院裁定，特斯拉败诉。

不过，韩先生的喜悦没有维持几天。就在9月27 日，他在社交平台表示“自己被特斯拉以侵犯其法人名誉权为由告上法庭，特斯拉要求他赔礼道歉，并索赔505万元。因为特斯拉方面申请财产保全，导致自己的财产被冻结。”

而据媒体报道：“天津市北辰区人民法院经审查后裁定：冻结被申请人韩潮的银行存款22.28万元或查封、扣押其同等价值的财产；冻结被申请人韩潮的银行存款53.98万元或查封、扣押其同等价值的财产。”

作为特斯拉车主，除了韩先生被厂家起诉外，今年曾在上海国际车展现场维权并被拘留的另一位车主日子也不好过。

这位来自河南安阳的张女士，此前购买特斯拉 Model 3 轿车刹车失灵发生事故，造成父亲和母亲受伤后，她的生活就开始与“维权”为伴。

与韩先生相比，张女士遭遇更让人唏嘘。因为维权尚无结果时，却等来自己成了被告的意外。日前，张女士发文称：“收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书。特斯拉要求其赔礼道歉，并赔偿名誉权损失 500 万。”

按照一般车企做法，遇到因为质量问题引发的纠纷时，都会全力配合权威机构解决问题，不说是“息事宁人”，那也是本着“以用户为中心”原则，保障消费者正当权益。避免对簿公堂，导致品牌美誉度受到影响。

而相比之下，身为特斯拉的用户过得就很委屈。首先车辆发生问题时，与厂家协商基本没有什么结果。

其次，在多方协商无果后走法律维权，即使赢得了官司，也可能被特斯拉起诉，变成另一起诉讼官司中的被告了。

纵观韩先生与张女士的遭遇，特斯拉给人两点印象：一是唯我独尊，二是睚眦必报。整起事件的种种“神操作”，很有“杀鸡骇猴”的感觉，似乎告诉消费者，跟特斯拉作对就是这个下场。

虽然法律面前人人平等，特斯拉以法律武器维护自身权益，这是其应有的权利。对于特斯拉而言，与用户打官司不外乎年度预算中多了一笔费用，企业有专门的法律顾问，可以长期跟对方耗下去。

不过对于普通老百姓来说，一般情况下不愿意打官司。因为走法律途径，意味着花费时间和精力，同时正常生活受到影响。正如此次韩先生，目前考虑跟厂家和解，他表示“因为我起诉他名誉权，他也起诉我名誉权，如果调解了就互相撤诉。如果特斯拉全部撤诉，我会考虑，毕竟我是一个人，想回归正常生活，不想陷入无尽的纠纷”。这样的官司打来打去，对于普通人来说能不累吗？

事实上，近年来关于特斯拉各种意外事故见诸报端，其中一部分用户在与厂家协商无果后，以法律维权方式讨要说法。而特斯拉处理这些品牌危机的方法也很独到，那就是打官司。让每一位用户，在维权路上想要实现个人诉求，都变得充满艰辛。

从特斯拉相继起诉韩先生与张女士过程来看，让人看得有点不寒而栗的感觉。因此，一些业内人士也在猜测：这位“惹不起”的主儿，会不会要起诉所有与它有纠纷的用户呢？

对于家大业大的特斯拉来说，起诉用户或许是解决消费纠纷过程中成本最低的一种途径。不过当厂家与消费者的关系紧张到必须通过法律来解决的地步，这难道不是一种悲哀吗？

文/玩车帝

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