从汽车慢慢进入千家万户开始算起,中国消费者对买车的观念早也潜移默化地发生了好几轮的改变。从早期的“就为代步和遮风,卖的便宜是个车就行”;到后来老百姓有钱了“高低得买辆个头大够气派,车里还得带实木的车”;再往后,SUV浪潮来袭,人们意识到原来淡如寡水的生活离多彩的诗与远方只差了一辆SUV。而如今,我们的购车观念其实又在经历着一场全新的洗礼。 

2021年了,中国人的思想观念和审美早就和之前的封建与自闭说了再见。实话实说,在这个“渣男”都能比“老实人”更褒义的时代,谁还想再做一个中庸又无趣的人呢?回到买车上同样如此,看了几十年千篇一律的产物,也到了突破传统追求标新立异的时候了。 

所以今天,就带大家看几辆最近很火又很非同凡响的车,它们不约而同给人的感觉就是“一看辣眼、二看语塞、三看还行、四看惊为天人”。没准从今往后各位就打开了新世界的大门——原来买车还可以从这个角度选。

01

凡尔赛 C5 X 

凡尔赛本来是网络词汇,大意为不经意间炫耀出优越感。只不过谁也没想到的是,东风雪铁龙直接把凡尔赛搬过来用成了它最新车型的中文名,老实说,这操作可真是一点都不“凡尔赛”。 

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而比起名字更有争议的,就是凡尔赛C5 X本身的设计。谁都知道法系车的设计师向来都是天马行空,但没人知道他们是如何想出把车造成凡尔赛这般模样的。初看凡尔赛,这兄弟前脸狰狞后尾断层,已然一幅不知道哪位二路神仙养的四不像神兽来嬉笑人间的感觉。可奇妙的是,它总是会吸引着你多看一眼,再看一眼,就看最后一眼……直到你看出了它身上居然集成了轿车的动感优雅、旅行车的实用和SUV良好的通过性于一身。 

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突破了这一点,再看凡尔赛C5 X你会发现,它的魅力不仅如此。1.6T四缸+8AT的动力,4米8的车长、接近2米8的轴距,全球车的定位,却有着不到15万的起售价,堪称一绝。

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怪不得上市没几天,凡尔赛C5 X就能收获1.2万辆的订单量,同样它的降临,也帮助神龙汽车两年来首次实现月销量破万。 

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月销量破万也要庆祝,就可见法系车在中国市场过得多卑微,亦可见凡尔赛C5 X有多神奇。别的不多说了,就拿我身边的同事二柴举例来说,懂他的人都知道,那是一个执迷于要买宝马Z4带(不同的)女(性)朋友敞篷兜风的传奇美男子,如今他都准备转投凡尔赛C5 X,我才明白原来大器晚成的不是这辆车,而是我那井底之蛙般的审美和观念。

02

福特EVOS 

“油改电”听多了,但你听过“电改油”吗?当我们以为福特开启中国2.0战略后Mustang Mach-E会是今年内唯一的重磅作品时,一辆全新的EVOS车型啪啪打了我们的脸。 

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首先声明一下,把EVOS定义为“电改油”纯属是玩笑,只不过是因为它的造型和Mustang Mach-E着实有着很多异曲同工之妙。和凡尔赛一样,初看EVOS其实很难得出结论它到底是一辆轿车还是SUV,甚至把时间翻回到2011年EVOS概念车发布的时候,官方给其的定义也只是一台涉及SUV、Coupe、轿车的跨界车型。等到量产车落地,也就不奇怪它可以拥有福特经典车型Mustang运动的前脸,轿跑般婀娜的身段,同时还有着后起之秀Mustang Mach-E的优雅线条。 

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福特花3年时间为中国市场打造了这台EVOS,最重要的原因还是为了给日下低迷的销量打一针强心剂。当然,福特也要散散心中的火,怎么说也是一个在国际赛事和民用车市场上名利双收的百年车企,凭什么在中国市场就越混越差! 

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所以我们可以看到,EVOS有着比金牛座还大的空间、有着1.1米长的中控贯穿屏、有着与百度合作的智能语音和地图导航、有着数不尽数的功能和配置。另外,一台最大功率175kW、最大扭矩376N·m的2.0T发动机,匹配上熟悉的8AT,足以破解福克斯身上的诅咒;并且根据试驾的同事反馈,EVOS在操控上有着浓厚且原始的“福特”味,或许达不到极致的运动,但在为中国驾驶者做出妥协的同时,又保留了底线。

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03

高合HiPhi X 

一辆顶配要卖80万的中国电动车,没点实力可真的容易被骂死。 

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华人运通,高合HiPhi X,它以“国产新能源新晋品牌”的身份出现,又直接冲着“国产新能源最高端品牌”而去。破局之势,似有人挡杀人佛挡杀佛的决绝。 

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从账面上来看,高合HiPhi X的确有着无数车型想羡慕都羡慕不来的东西。NT展翼门直接帮高合HiPhi X拿下了“门神”的称号,当车门全部打开的时候,试问谁还会在乎它什么前后设计和线条曲线?

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而后,你还会发现它有着5米2的车长,超大的乘坐空间,贯穿式的交互灯光,智能化的电子电气架构,一套可多屏交互的智能车机,以及Meridian的定制音响、奇华顿的定制香氛、Semi-Aniline真皮、Ultrasuede车顶。用料的奢华程度堪称郭敬明的小说,无论是表面还是里子,都符合我们对一辆豪华车型的期望。 

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很显然,高合HiPhi X卖的是腔调。厌倦了千篇一律,不想再把高合HiPhi X归纳到无聊的轿跑SUV阵营中,那就不妨用“超跑SUV”来定义这辆3.9秒就能破百、满电可跑550km的庞然大物。另外,高合HiPhi X还带有空气悬架、四活塞制动卡钳以及后轮转向。 

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对了,如果你还是觉得华人运通吹了那么久不也照样没卖出几辆高合HiPhi X的话,不妨去北上广深的高端住宅区逛一逛,当你接受完实车比图片震撼一万倍的洗礼后也会更加确信——原来高合HiPhi X卖80万这么贵不是车的错,而是我们自己的错。 

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总的来说,凡尔赛C5 X,福特EVOS,高合HiPhi X都是最近很火的车型,它们大胆打破了传统的设计思路,拥有着相当独特的造型,可能第一眼真的会让人觉得无从适应便草率地将“丑”扣在了它们头上。但是一旦可以接受的话,它们同样让人无比倾心。想想看,就连一向中庸的丰田都能造出C-HR这样足够个性的车型,就足以说明个性化的产物未来有着大市场。百花齐放的时代,今后只会有越来越多充满个性的车型出现,而曾经被朗逸、拉罗拉、缤智等一众常规车型独霸天下的盛况,早晚会不复存在。 

所以,是时候打开新的选车思路了,朋友们。

文/新车评

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发布于 2021-10-11 16:04

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