由于芯片以及供应链的问题，各汽车品牌不再像往年一样能给出一定幅度的购车优惠，甚至很多车型因为芯片的原因还需要加钱购买，不过涨价潮却依旧是难抵消费者的购车热情。国庆期间，国内各车企纷纷公布了自己的销量成绩，9月大部分车企均是销量上升。

大众ID.家族

大众ID.家族9月交付达到了10126辆，季度环比增长272%，这个交付成绩甚至能进入国内造车新势力前三甲。

大众ID.家族的销量成绩对于小车企来说或许是相当不错的，但是对于大众这个在中国年销量超300万辆的庞然大物来说，其ID.家族系列仅仅1万的销量是远远不足的。

目前，大众ID.家族共有ID.4X、ID.4 CROZZ、ID.6 X、ID.6 CROZZ四款车型在售，分别由南北大众进行销售，年内大众ID.家族系列的首款新车ID.3也将再国内正式上市，但要想做到ID.家族当初发布时所说的与特斯拉相抗衡，大众ID.家族的道路艰辛且漫长。

长安福特

长安福特9月共计实现销量20707辆，同比增幅为6%。截止9月份，长安福特在前三季度共完成了141520辆的成绩，同比增长4.4%。

超两万的销量成绩，对于没落已久的长安福特来说是难能可贵的，长安福特9月销量上涨主要原因是其新品因为较为出色的竞争力赢得了一众消费者的青睐。

长安福特新一代福睿斯在9月便做到了4109辆的销量，同比增长达到了41.29%，更新换代后其时尚抢眼的外形设计，亲民的起售价格已成为了当下不少初入社会的年轻人的购车选择。

除了福睿斯外，长安福特蒙迪欧在9月也完成了3835辆的成绩，同比增长60.3%,虽是老将，但是宝刀未老。

如今，福特品牌在新能源汽车领域也在频频发力，前有Mustang Mach-E，最近又推出了福特EVOS，两款产品在业界均得到大量好评，相信福特在国内的日子应该会越来越好了。

神龙汽车

由东风和PSA标致雪铁龙合资的神龙汽车在9月销量为10089辆，在今年实现了连续十个月的同比增长。值得一提的是，神龙汽车9月的销量是近两年来神龙汽车首次单月销量过万，不得不感慨一句，法系品牌这两年过的日子真是艰辛啊。

今年，神龙汽车对于产品布局越来越完善，2021年神龙汽车先后上市2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L 2022款、凡尔赛C5 X等车型。其中凡尔赛C5 X在市场中的声量更是与日系、德系的同价位车型相比也毫不逊色。据东风雪铁龙透露，目前凡尔赛C5 X的预售定单已经超过1.2万辆，如果之后订单转化率能够高于50.0%，相信神龙汽车10月的销量也能再创佳绩。

比亚迪

据比亚迪官方通报，比亚迪乘用车9月全系销售79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%；其中新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4%，三季度累计销量破20万。

比亚迪近几个月大为火热的DM插混车型在9月销售出33716辆，而EV纯电动车也是一路高开稳行，9月销售出36306辆，虽然目前还有一些车企暂未公布其9月新能源销量成绩，但比亚迪新能源70022辆的销量成绩不出意外将再次拿下第一。

值得注意的是，比亚迪虽然作为一个传统车企，但是目前比亚迪乘用车的电动化比率已超88.0%，成为国内转型最快、最成功的传统车企，按照目前比亚迪的发展趋势，自主品牌“双长一吉”时代也将会被打破。

文/出行局

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