“探索“一词，好似天生就能撩拨人的心弦，引发无限的兴致与遐想。此次我们便受到奥迪×携程邀请，跟奥迪Q7一起展开了一段”火星“的探索之旅。

我们此行与刚刚返回地球的神舟十二号飞船不同，并不能真正实地到访火星，而是一路开拔至青海省海西州冷湖地区的我国首个火星模拟营地，并驾驶奥迪Q7感受沿途的西北壮阔景色与复杂地貌。

其实对于熟悉甘青环线旅游的朋友们来说，这已经是一条目前为止较为成熟的小环线自驾游线路了——火星一号公路、G315沿途及U形公路以及全国唯一的水上雅丹地貌都将是旅途中接连不断的美好。

向火星出发前，充足的补给自然十分重要。佳肴美馔，既是身体饱腹之补给，又是心情愉悦之良方，于是我们的第一站来到了敦煌。

敦煌在古丝绸之路时期社会发展极为鼎盛，其名意“敦，大也，煌，盛也”，为河西四郡之一。敦煌的美食可以说是集周遭之所长，西北菜与新疆菜样样都值得称道。

如果只用两道菜形容敦煌味道，那“雪山驼掌“和”炒沙葱“会是我心目中的完美答案。驼掌厚实软糯、沙葱爽口鲜脆，二者口感大相径庭但西域特色浓重，算得上是对敦煌淋漓尽致的体现了。

体会了敦煌的古今，列队驶出敦煌市区，我们才算是正式踏上了“火星之旅“。

此次我们驾驶的奥迪Q7为55 TFSI quattro S line版本，它具有3.0T排量、340马力和最大扭矩500牛•米的动力表现，适合自驾出行的85L大容量油箱以及机械扭矩限滑差速器、底盘五级调节和陡坡缓降等多种全地形越野实用功能。

身处西北的公路，你总能体会到一种渺小。无垠戈壁中，直线向视线最远处无限延伸，仿佛没有尽头，接连闯入眼中的壮阔让坐在车内的我们不断瞠目。

行驶至甘青交界，车外好似有了一些快要消逝的生活气息，我们驶入了如遗迹般的冷湖石油小镇。

冷湖在上世纪由无人区升级为石油基地，但后期却又因为恶劣的自然条件被冷落，曾经石油工人们生活工作的地方如今摇身一变成为博罗转井影视基地，不过我们依旧可以从中窥得一丝从前人们生活的样貌。

驾车驶入基地，同时面对充满现代设计的Q7和作为拍摄道具的老旧越野车，时空交错之感油然而生。

时空或许没有尽头，但是公路总有尽头。出博罗转井不久，公路便一步步被戈壁掩盖直至消失。我们索性进行一段轻度越野，也算是提前感受“火星“地貌。

调至全地形模式，底盘自动升高至四档。细碎的颠簸虽频繁，但Q7的滤振也将戈壁对舒适性的影响降到了一个足够低的水平。

随着前车扬起的烟尘不断消散，“火星基地“也在朦胧中现身。

“火星营地“所在的俄博梁雅丹，是“地球上最不像地球的地方”，也是“地球上最像火星的地方”。科普是这一营地最主要的意义所在，单人睡眠舱是这里唯一的住宿选择，“火星大餐“则是这一环境下最丰盛的美味。

不过由于资源匮乏加上运输困难，如果你想来体验一下“火星“上的起居，费用可确实算不上便宜。

在“火星“我们也要不走回头路。改道而行，便会重新驶回雅丹地貌怀抱中的公路——火星一号公路。我想这条路这样的命名方式，是对艰苦环境不妥协的一种挑战，预示着未来人类也将会在外太空刻下里程碑。

当天行程已至傍晚，正当大家陷入疲态之际，我们目睹到了此行最为震撼的景色。天空中金色时刻与公路两侧湖面波光共同闪耀，一行车驶过水蚀公路，静谧、灿烂且美好。

个人推测这里是吉乃尔湖的一部分延伸，据说是发源于昆仑山的那棱格勒河河水改道，淹没了这片区域，形成了雅丹地貌与水系并存的”极境”。而在这里，我们也正式行驶在了最美国道G315之上。

本以为我们接下来会继续沿G315游玩，但探索就是要无畏且出其不意。次日，我们如同开荒一般从路肩驶下G315进入无人区，越野才刚刚开始。

调至越野模式，系统自动关闭ESC车身稳定系统，底盘升至最高。河道、陡坡、交叉轴等各种路况正在等待我们与Q7一起挑战。

扁平比为40%的轮胎虽然看着有些单薄，但是285mm的胎宽与奥迪quattro全时四驱技术在整个途中依旧能提供较好的通过性与脱困性能。

尾声往往伴随着惊喜。在成功与Q7挑战魔鬼路段之后，奥迪也为我们这些成功的挑战者们准备了一段难忘的经历作为奖励——在一座建在戈壁重峦中的餐厅中享受佳肴。

现在回想起来，还是不断有奇幻感涌入脑海。奥迪把这里称作红崖营地，营地外面就是干燥、富碱性的雅丹地形，而棚内则有新鲜存储的水果、煎烤适口的羊排等丰富食品物资。卸下驾驶任务，你甚至能坐在崖边，惬意地品尝一杯红酒，或者架起炭火锅来涮羊肉。

或许在纷繁的都市生活中，能够有机会偶尔“逃离”一次、偶尔怀着年少热情无畏探索一次、偶尔怀着敬畏之心在旷野自然中体悟一次，也是对身体和心灵最好的慰藉了吧。

最后将此次自驾的大致线路梳理出来，供感兴趣的读者参考：

敦煌（始）—冷湖石油小镇—火星营地—火星一号公路—G315水蚀公路—乌素特水上雅丹—G315 U形公路—东台吉乃尔湖—红崖营地—大柴旦行委（终）

作者：张啸宇

文/踢车帮

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