是时候给大家汇报一下“众测兄弟”项目的进展了。

8月27日的时候，我们向大家官宣了一个消息：街拍酷车将与重庆几家汽车自媒体一起发起一个项目，叫众测兄弟。这个项目有几个特点：1、买车来评，让车源变得中立；2、一起来评，让声音不再是单一；3、长测详尽，从各个维度给消费者客观的展现。

为什么要做这个项目？

我们在8月27日官宣的视频里，有一小点自己的阐释。“车市需要真实的声音。而评车对象的来源中立，是声音真实的基础。”这是街拍酷车说的。其实不只是街拍酷车和众测兄弟意识到了这点，近期有不少汽车自媒体都在做这样一个事：自购车来做评测。

“车如果是从厂方或者经销商借的，在评价的时候，尽管也要秉着客观公正的态度去评测，但是有时候总要碍于情面，遮遮掩掩或者欲说还休的时候，挺多的。”一位媒体同行这样说。

自购车做评测，肯定需要一定的经济基础。街拍酷车目前还没有这么大的经济基础，于是大家一起来买，众测，就是更好的选择。我相信基于真实发声这一个基础出发点，众测兄弟将给观众和消费者带来不一样的车评。

为什么要买马卡龙

其实在8月23日，我们就提了众测兄弟项目的第一台车：五菱宏光MINI EV马卡龙磷酸铁锂电池版本（裸车售价4.36万元，落地价格近5万元，车型颜色为牛油果绿，续航里程为170km）。

为什么要买这台车，我们之前的官宣视频里也提了一下。因为这是一台销量很大，同时很便宜的车，想买这台车的消费者多，想知道真相的消费者就更多。消费者都很想知道，这台车开起来到底怎么样，真实的使用场景中到底会遇到一些什么问题？我相信现在网上很多口碑都说不全面，也说不透。那么，我们就来做。

从8月23日到目前9月15日，我们的众测兄弟团队已经开了这台车20多天了。这期间，有成都车展，大家忙活了一段，然后我们开始轮流开这台车。街拍酷车是9月10日拿到了这台车的钥匙，开始日常使用。

这台车的初体验怎么样？众测兄弟大多数在昨天推出了自己的文图稿件。“五菱宏光MINI EV的座椅设置较高，但无法上下调节”“底盘调教上，只有700kg的五菱宏光MINI EV由于非独立后悬架的结构，在起伏路面会有明显的抛跳感，车身起伏明显，同时遇颠簸路面路感也极其明显，舒适性不如一般的微型轿车。”《书戈看车》这样说。当然，这台车也有很多好的方面，比如在城市里面穿梭很灵活，停车也很方便，不用考虑限号等等。不过“在动态的驾驶体验中，这辆车有优点有缺点，但很明显的是缺点远多于优点。”

而街拍酷车对这台车最大的初体验是：只能慢充太难找地方了。周五的时候，街拍酷车黑牛鬼拿到车后开到虎头岩，找了很久才找到一个可以慢充的位置，充电花了几个小时，停车费比充电费用还贵。还有一个初体验是，这台车起步要溜坡，开惯了有坡道辅助车型的司机，会被吓到。

关于马卡龙你还想知道什么？

初体验，只是我们的一点小分享。这台马卡龙，我们会在手里长测，时间还很长。之后我们会集体进行一次细致的项目评测，包括这台车的甲醛情况、百公里加速、NVH、音响效果、爬坡能力、安全、真实续航等等。关于这台车，你还有什么想知道的？你可以留言给我们，我们会努力在后面的评测过程中，帮你找答案。

希望后面的评测内容，能够尽快给大家呈现。

最后，给大家预告一下“众测兄弟”的下一台自购众测车型，将会是福特探险者。

文/街拍酷车

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