是时候给大家汇报一下“众测兄弟”项目的进展了。

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8月27日的时候,我们向大家官宣了一个消息:街拍酷车将与重庆几家汽车自媒体一起发起一个项目,叫众测兄弟。这个项目有几个特点:1、买车来评,让车源变得中立;2、一起来评,让声音不再是单一;3、长测详尽,从各个维度给消费者客观的展现。

为什么要做这个项目?

我们在8月27日官宣的视频里,有一小点自己的阐释。“车市需要真实的声音。而评车对象的来源中立,是声音真实的基础。”这是街拍酷车说的。其实不只是街拍酷车和众测兄弟意识到了这点,近期有不少汽车自媒体都在做这样一个事:自购车来做评测。

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“车如果是从厂方或者经销商借的,在评价的时候,尽管也要秉着客观公正的态度去评测,但是有时候总要碍于情面,遮遮掩掩或者欲说还休的时候,挺多的。”一位媒体同行这样说。

自购车做评测,肯定需要一定的经济基础。街拍酷车目前还没有这么大的经济基础,于是大家一起来买,众测,就是更好的选择。我相信基于真实发声这一个基础出发点,众测兄弟将给观众和消费者带来不一样的车评。

为什么要买马卡龙

其实在8月23日,我们就提了众测兄弟项目的第一台车:五菱宏光MINI EV马卡龙磷酸铁锂电池版本(裸车售价4.36万元,落地价格近5万元,车型颜色为牛油果绿,续航里程为170km)。

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为什么要买这台车,我们之前的官宣视频里也提了一下。因为这是一台销量很大,同时很便宜的车,想买这台车的消费者多,想知道真相的消费者就更多。消费者都很想知道,这台车开起来到底怎么样,真实的使用场景中到底会遇到一些什么问题?我相信现在网上很多口碑都说不全面,也说不透。那么,我们就来做。

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从8月23日到目前9月15日,我们的众测兄弟团队已经开了这台车20多天了。这期间,有成都车展,大家忙活了一段,然后我们开始轮流开这台车。街拍酷车是9月10日拿到了这台车的钥匙,开始日常使用。

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这台车的初体验怎么样?众测兄弟大多数在昨天推出了自己的文图稿件。“五菱宏光MINI EV的座椅设置较高,但无法上下调节”“底盘调教上,只有700kg的五菱宏光MINI EV由于非独立后悬架的结构,在起伏路面会有明显的抛跳感,车身起伏明显,同时遇颠簸路面路感也极其明显,舒适性不如一般的微型轿车。”《书戈看车》这样说。当然,这台车也有很多好的方面,比如在城市里面穿梭很灵活,停车也很方便,不用考虑限号等等。不过“在动态的驾驶体验中,这辆车有优点有缺点,但很明显的是缺点远多于优点。”

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而街拍酷车对这台车最大的初体验是:只能慢充太难找地方了。周五的时候,街拍酷车黑牛鬼拿到车后开到虎头岩,找了很久才找到一个可以慢充的位置,充电花了几个小时,停车费比充电费用还贵。还有一个初体验是,这台车起步要溜坡,开惯了有坡道辅助车型的司机,会被吓到。

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关于马卡龙你还想知道什么?

初体验,只是我们的一点小分享。这台马卡龙,我们会在手里长测,时间还很长。之后我们会集体进行一次细致的项目评测,包括这台车的甲醛情况、百公里加速、NVH、音响效果、爬坡能力、安全、真实续航等等。关于这台车,你还有什么想知道的?你可以留言给我们,我们会努力在后面的评测过程中,帮你找答案。

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希望后面的评测内容,能够尽快给大家呈现。

最后,给大家预告一下“众测兄弟”的下一台自购众测车型,将会是福特探险者。

文/街拍酷车

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发布于 2021-09-16 10:54

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